韩恺特全球重组计划被质疑，穆迪下调福特信用评级至垃圾级
近日，据彭博社报道，穆迪投资者服务公司(Moody 's Investors Service)将福特的信用评级下调至垃圾级，原因是质疑该公司首席执行官韩恺特（jim hackett）扭亏为亏的战略能否迅速产生收益和现金流。
穆迪此次将福特汽车的信用评级由最低投资级别的Baa3降至Ba1，评级前景展望由负面调整至稳定。据了解，该机构的评级级别由最高的Aaa级到最低的C级，共有21个级别。
值得注意的是，虽然穆迪将福特的信用评级下降至低于投资级，但穆迪同样在公开报道中积极地指出，福特公司目前拥有坚实的基础业务，良好的资产负债表，充足的流动性，以及引人注目的未来战略。同时，穆迪“稳定”的评级展望也反映出了其对福特的积极预期，即福特正致力于全球组织业务重组和新产品的推出，逐步改善公司的营收，利润和现金流。穆迪同时指出，在其最关注的两个领域——运营效率以及在中国的营收问题上，福特均已经采取了切实有效的行动以解决问题。
随后，福特发布公开声明表示：对于此次穆迪降低其信用评级表示并不意外，针对穆迪提出质疑的方面表现出同样的关注，并展现出重回穆迪的投资级评级的坚定决心。福特正致力于全球组织业务重组和新产品的推出，逐步改善公司的营收，利润和现金流。
福特是美国金融业以外15家最大的公司债券发行公司之一，分析认为，本次信用评级的下降，对该公司产生了巨大的影响。不过，另两家信评机构标准普尔（S&P）与惠誉（Fitch）均给予福特投资级的评级，比垃圾级高出两级。
评级调低当日，福特（NYSE:F）股票在盘后大跌逾4%。据悉，此次被调出投资级评级并非福特第一次遇到。2005年，标准普尔全球评级亦将福特评级下调至非投资级，随即穆迪和惠誉迅速跟进。然而，在那场巨大的金融危机面前，福特成为美国三大汽车公司中唯一一家没有向政府寻求资助、没有破产保护的汽车企业，通过一系列的业务削减后，为“汽车城”底特律守住了不少尊严。
因此，当公司在2012年重新获得投资级评级时，董事长比尔·福特曾表示，“这是我记忆中最美好的日子之一”。
110亿美元重组计划
自2017年5月接过福特全球“帅印”，韩恺特正面对一个股价暴跌、盈利疲软的福特公司，因此，他的一系列改革措施备受股东期待。
为了将福特打造成为一家更为“健康”的公司， 韩恺特曾在去年7月表示，福特将在未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望带领公司走出下滑泥潭，并且更加从容地应对竞争压力。
在这一过程中，可以看到，韩恺特一直在努力争取华尔街的支持，他提出了一项改革方案，包括在全球范围内裁减数千个工作岗位，将产品序列聚焦在更受欢迎的SUV和皮卡身上，并放弃销售较差的部分轿车车型。
不过，根据福特公司在7月发布的最新财报数据显示，该公司第二季度净利润从上年同期的11亿美元（约75.67亿元人民币）锐减了86%，仅为1.48亿美元（约为10.18亿元人民币）。而财报发布后，其股价下跌7.45%至9.56美元，创下自1月17日以来的最大单日跌幅。
而在衍生品市场上，福特债券的违约保险成本大幅上升。彭博社编制的数据显示，目前为福特汽车公司(Ford Motor Co.)债务提供担保的成本为每年1.83%，较上周五的水平高出0.15个百分点。
福特公司在一份邮件声明中表示：“福特仍然对公司的计划和进展充满信心。公司的基础业务表现强劲、资产负债表稳健，且拥有充足的流动资金，可以对未来的战略进行投资。”