上汽奥迪合资项目获突破性进展：奥迪已持股上汽大众1%

因奥迪CEO被捕而再次被外界担忧的上汽奥迪合资项目，终于迎来了突破性进展。

6月26日，在上汽集团2017年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹在回答投资者提问时透露，德国大众集团已经将其持有的上汽大众股份中的1%转让给奥迪公司。

至此，目前上汽大众的股份结构已变更成为：上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。

上汽集团相关人士表示，虽然1%的持股比例并不高，但从中国法规和产业政策的角度来说，这意味着，上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质，并为接下来上汽奥迪计划中的首款产品的开发和生产筹备奠定了重要的基础。

上汽与奥迪的合作可谓是“一波三折”。早在2016年11月11日，上汽集团与大众汽车在德国狼堡签署在华生产销售奥迪品牌产品的协议备忘录，双方拟将以50:50的股比成立一家全新的合资销售公司。

而这份框架协议的签署意味着，奥迪在华合资伙伴中除了已经合作数十年的一汽集团之外，将新增上汽集团。此举一度引发一汽-大众奥迪在华经销商的担忧和反对。

为安抚国内经销商，奥迪于2016年11月30日发布公告，暂停与上汽之间的部分合作谈判。

此后，上汽奥迪项目曾一度停摆。直到2017年5月19日，德国奥迪、一汽集团、一汽-大众和奥迪经销商终于阶段性达成共识而“告一段落”，即四方同意奥迪在华销量达到90万辆后，再开启与上汽合作，以及未来上汽奥迪与一汽-大众奥迪将共用一个网络渠道销售奥迪产品。

然而，前不久，由于涉嫌大众“柴油门”事件，奥迪首席执行官（CEO）鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)正式被德国检方正式逮捕。由于施泰德本人是上汽奥迪项目的发起者和坚定支持者，他的离开也让业内普遍质疑这原本就一波三折的项目或再度搁浅。

事实上，上汽集团董事长陈虹曾不止一次在股东大会上向媒体确认，“关于上汽和奥迪合作，炒作得厉害。但不会有什么变化。”如今，随着奥迪持股上汽大众1%的股权，又一次印证了陈虹的说法。

今年1至5月，奥迪的全球交付量为78.53万辆。其中，奥迪在中国市场销售了25.84万辆新车，同比增长27.4%，占比全球销量的近三分之一。与此同时， 2018年也是一汽-大众奥迪的产品大年，总计共有16款新车投放市场，这家德国豪华汽车制造商正规划在华迎来新一轮增长。