到底买哪一款？第十代雅阁性价比解析

自从今年4月16日正式发布以来，网络上关于第十代本田雅阁的话题就一直保持着极高的热度。从最早部分网友抱怨定价惊喜一般，到后来传闻一车难求甚至要加价，雅阁似乎总是处在舆论的风口浪尖。

然而，以全面革新的设计语言重新包装，采用从未触及的涡轮增压发动机，加入更高级别的Honda SENSING，低坐姿、长轴距，更宽视野，这些身份标签下的第十代雅阁难道还不具看点吗？

所以为了更好的分析第十代雅阁的市场竞争力，我们从价位及配置切入，分析第十代雅阁的真实性价比。

抛开探触市场门槛的入门款不谈，在最关注的5款配置中，哪个版本的性价比会更高一些呢？

其实从230TURBO舒适版一直到260TURBO尊贵版，相邻版本的差价只有1万元，只有到了顶配的旗舰版上才变成了2万元，而这样的定价策略非常让人做出那种踮一踮脚就上了更高配置的决定。

如果用18.98万的260TURBO精英版和17.98万的230TURBO舒适版相比，一万元的差价可以买到194马力的发动机（后者177马力）、前后排侧气帘、倒车影像、定速巡航、自动启停、皮质方向盘、前排座椅电动调节。

相比之下，这一万元花的可以算是超值。因为除了更好的动力以外，还得到了更多的安全性配置以及部分刚需配置，且就算自己后期加装的费用都远不止差价那么多了。

19.98万的豪华版比精英版多出了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、自适应巡航、自适应远近光和自动头灯。显然，豪华版的提升主要集中在了主动安全的配置上，那么多功能只多出了一万元确实不算贵。放眼同级车型的配置表现，这个价位的整体科技感还是相当到位的。

再往上尊贵版相比豪华版多出了并线辅助、全景天窗、无匙进入、无匙启动、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸大屏（前者为7英寸）和车内氛围灯。

所以尊贵版虽然比豪华版又多出了一万元，但升级之处主要集中于舒适性配置上。

至于22.98万的旗舰版就不赘述了，基本就是在尊贵版+豪华版的基础上再加入全景摄像头、自动泊车、前排座椅通风、GPS导航、全LED大灯等等，当然售价也奔着23万去了。

综上，定价18.98万的260TURBO精英版无疑是整个雅阁车系中性价比最高的一款，适中的售价已经包含了大多数常用的配置；而如果比较看重主动安全配置的话，19.98万的豪华版也同样颇具性价比。

现阶段，随着布产的进一步展开，各个配置的第十代雅阁商品车在全国各大特约店也将陆续抵达。预计，6月中下旬将迎来现车高峰。届时，无论是价格还是等待周期都将会是一个不错的入手时机。

最后来简单总结一下第十代雅阁的整体实力：

首先雅阁在面世之初，就有很多人称之为放大版的思域。但这样的说法在见过实车之后自然会不攻自破，因为真车的尺寸其实比思域大了一圈，最终所带来的视觉效果并不会让人产生过多的联想。而这一点，也在探店期间到店消费者问询情况中得以证实。

第十代雅阁在内饰方面的变化其实是很大的，新车的按键位置、人机工程做的是相当合理的，无论是多媒体系统、空调系统都极容易上手，且在集成按键后将更多的区域留给了储物空间，在实用性有一定的提升。而在用料及做工上，这一代雅阁也丝毫不逊色于上一代。

还有就是第十代雅阁后排的舒适度也值得点赞。如果说前排座椅为了兼顾一定的运动性而在支撑性上的表现更好，那么后排就完全是以舒适性为诉求。其不但在坐垫的造型、软硬度上表现出色，同时腿部空间也算的上相当充裕。这对于无论是买来自己开，还是为家人后座乘客考虑购车来说，第十代雅阁的表现足够令人满意。