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汽车圈

冯佩德:中国保时捷车主全球“最年轻”,女性比例陡增

澎湃新闻记者 陈楚薇

2017-04-21 22:41  来源:澎湃新闻

 
本届上海国际车展上,作为如今在华混得“风生水起”的豪华品牌,保时捷出了足够的“诚意”:旗下四门运动型豪华轿车Panamera的三款全新车型“悉数到场”,包括Panamera Sport Turismo;Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版以及专为中国市场打造的全新Panamera行政加长版。
与此同时,新款911 GT3 Cup赛车与911 GTS车型也借上海车展在亚洲首次亮相。
对于这家德系豪华品牌而言,中国市场已经成为助力其全球“腾飞”的重要基石。自2015年以来,中国已连续两年位居保时捷全球最大单一市场的地位。去年,保时捷在华总共交付了65,246辆,相较2015年交付58,009辆的成绩,增长12%,是所有市场中成长最多的市场。
保时捷全球销售和市场主管、保时捷执行董事会成员冯佩德(Detlev von Platen)
而在如此巨大的中国市场中,令保时捷全球销售和市场主管、保时捷执行董事会成员冯佩德(Detlev von Platen)都有些“惊讶”的是,中国保时捷车主是全球“最年轻”的车主。“总体来看,现在保时捷车主的平均年龄在50岁左右,而中国市场的平均年龄要比这年轻至少10到15岁。中国年轻客户占比要比世界其他国家大很多。”
与其他跑车制造商有些不同的是,保时捷目前在华销量支柱为两款SUV车型:Macan和卡宴,其中Macan去年累计销量为3.4万辆销量,同比增长22%,而旗下首款SUV 卡宴的销量同比也增长了5.5%,两者的销量加起来占据了整体在华销量的八成之多。这对于一家以运动性能自诩的跑车品牌来说是否是令其满意的局面?
“我们的SUV(如Cayenne和Macan)销量的确非常好。但是我想强调的是,它们同样也是保时捷的跑车。其实SUV市场当中的某些车型的增长,会带给我们两门跑车的一个相辅相成的助力,这点在718 Boxster和718 Cayman这两款车的销量上体现得尤为明显。” 冯佩德在接受澎湃新闻专访中告诉记者,去年,中国不仅是保时捷在全球最大的单一市场,也是Boxster和Cayman在其细分市场占有量全球最大的市场。
很显然,保时捷销量的成功和车型进一步的下探不无关系,以Boxster和Cayman为例,虽然都是以6缸发动机起步,但现在保时捷通过引入全新的4缸发动机来降低排量,同时将车型售价被拉低,因此能够更“亲民”的价格打入中国市场。
但针对保时捷仍旧价格不菲的“跑车精魂”——911来说,冯佩德也坦诚表示,目前中国还不是911在全球最大的市场,但保时捷期待更多的赛车推广活动,为大家带来更多的赛车体验。
与此同时,冯佩德还指出,中国保时捷跑车车主中女性客户的比例也在不断增加。“她们不仅喜欢开Macan,Cayenne这类SUV车型,911和Boxster这样的跑车也拥有大量女性客户。不但如此,女性驾驶保时捷的比例还在持续增加。”据悉,保时捷中国女性车主占比已经达到45%左右。
“销量并不是我们要追求的目标,我们追求的是客户的满意度和客户的驾驶体验。我们卖的不仅仅是车,我们更多的是提供车辆高性能的极致操控,以及高品质的客户体验,建立品牌与客户之间沟通的桥梁。” 冯佩德表示。
在本届车展上,保时捷正式宣布成立其中国首家官方俱乐部,继续扩大品牌影响力。全新成立的保时捷中国车主俱乐部由保时捷中国运营,将现有的地区性俱乐部纳入旗下,目前大约已拥有250多名会员。俱乐部将实施会员制,为中国保时捷车主搭建保时捷信息互联的线上平台,带来保时捷独家体验活动及福利。
“中国汽车市场已经不再是一个新晋市场,我们应该把它称为一个成熟的汽车市场。换句话说,在这个市场当中,一定会有这么一批受众或车主,他们对于汽车的技术和文化以及汽车行业的现状非常有研究,也有更多在跑车细分市场追求驾驶体验与激情的车主。他们需要这样一个社区化的平台,能让他们相互分享经验与热情。” 冯佩德指出,现在正是保时捷在中国成立官方俱乐部最好的时机。
“在美国,我们保时捷全球最大的俱乐部拥有多达12万会员。这些会员不仅加入了这个俱乐部,他们每个周末还会定期举行聚会,有不同的主题,而且会进行车型的展示,甚至是参与到一些社区的公益性活动中,帮助困难的年轻人。所以从这些活动来看,保时捷俱乐部不仅为年轻一代普及更多的跑车文化,更重要的是,它也是一种对社会的回馈。所以从这个层面来看,中国在这一块的需求增长也将非常迅速。”
责任编辑:陈楚薇澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009

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