8月销量再度暴跌三成，轿车已是长城汽车“弃子”？

长城汽车旗下的轿车板块似乎已经成为了长城汽车的顽疾。在多月销量大跌之后，8月份，长城轿车再度暴跌超过三成。

9月6日，长城汽车（SH.601633）公布8月份产销快报。通过8月的销量数据可以看出，长城轿车业务全线下跌，跌幅之大，令人咋舌。乘用车方面，长城汽车拉动销量上涨的唯一亮点仍然是SUV哈弗H6。

8月份，长城汽车累计销售汽车7.3万辆，其中SUV销量6.3万辆，占据销售总量的86.3%，已然成为长城汽车销量的主要来源。SUV车型销量中，哈弗SUV仍旧是主力军。哈弗H6在8月份销量再次突破四万辆，达到4.06万辆，同比劲增49.36%，1-8月累计销量为31.9万辆，累计同比增长43.93%，霸占国产SUV销量榜首之位。今年新推出的哈弗H7车型虽然努力跟进提升步伐，然而销量仍未达到5000辆，仅为4482辆。哈弗旗下其他SUV车型表现惨淡无奇，销量没有任何起色。

除了长城旗下的SUV车型以外，长城旗下皮卡车型风骏销量保持稳定，较今年7月份几乎没有变化。8月份风骏单月销量为7674辆，相比去年同期销量的6407辆，单月销量增幅近两成。今年前8月，皮卡累计销量为6.78万辆，相较去年同期6.4万辆，同比增长4.72%。

尽管哈弗H6稳居国产SUV市场销量冠军、皮卡车型销量增幅显著，但是这些都无法掩饰长城轿车业务的“萎靡不振”。今年以来，长城轿车的销量没有任何好转，8月份，轿车完全依赖长城C30单一一款车型，轿车销量仅为1422辆，比去年同期大跌45.6%。今年1-8月，轿车累计销量也仅为2.1万辆，相较去年，同比跌幅达到32.37%。经销商也向澎湃新闻反映，目前前来购车问车的基本都是以哈弗SUV车型为主，“其他车型乏人问津。”销售坦言。

长城汽车公关在接受澎湃新闻是否放弃轿车业务的采访时表示，公司高层的战略决策目前尚不清楚，但是公司绝不会放弃轿车业务，只是自2013年 3月29日长城旗下品牌哈弗宣布正式独立以来一直聚焦SUV车型，至于未来规划，可以参照公司定期发布的公告。

而记者在长城汽车8月26日官方公布的《长城汽车2016年半年度报告摘要》中注意到，在公司未来的产品发展规划一栏中，长城汽车对于轿车方面的规划仅为短短一句话带过，“本集团计划在年内推出首款纯电动轿车”，其他所有的展望都是关于SUV车型的战略部署，不仅如此，通过《半年摘要》可以看出，长城汽车方面对于皮卡的重视明显胜于轿车板块：“本集团将通过对现有车型外观、内饰、配置进行升级，提升产品性价比及竞争力，保持皮卡车的销量水平。”虽然长城方面并不承认对于轿车业务的“轻视”，但是轿车业务长期的发展颓势仍是不容置喙的事实。

综观长城汽车今年销量形势，1-8月累计销量为59.2万辆，累计同比增长13.67%。2016年长城汽车的总销量目标为95万，截止目前其销量已完成目标的62.1%。未来4个月要完成近4成的销量，难度不小，压力很大。