作为国家中长期铁路网规划中的项目之一，京九高铁的走向一直是沿线居民关注的焦点。
随着今年4月1日雄安新区问世，原先的京九高铁通道开始大改。
根据国家中长期铁路规划（2016－2030年），中国将建设八纵八横高铁通道，其中就有京港（台）通道。其走向是：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路。该线路就是京九高铁。
因为雄安新区的出现，京九高铁大改线影响了不少城市。
其中北京到商丘之间的铁路，改为京雄商铁路，北段为京雄铁路，经过雄安，而不再经过霸州市区。经过雄安的站点叫雄安东站。
这就是说，京九高铁以北为此原先的方案，但是以南的地区不再走霸州，而是转向雄安，设立雄安东站。而雄安以南的铁路也在改。
除了霸州被调整为不经过外，任丘、河间（属于沧州）、献县（沧州）、清河县（邢台）、濮阳也涉及到是否经过。
根据沧州发改委发布消息，国家设立雄安新区，对于线位、站场有重大影响，沧州市争取河间设站。另外，沧州也在全力争取雄商铁路过境献县并设站。根据了解，原先国家京九高铁线走的是肃宁县（也属于沧州），目前有望改为走河间县。
8月5日至6日，铁路总公司鉴定中心在北京召开新建雄安至商丘铁路修改可行性研究报告评审会，主要对4月份在天津召开的评审会修改意见的研究情况进行再次评审。
中铁总公司专家建议在山东聊城的阳谷县设站，不在阳谷台前县设站。
在2017年全国两会期间，湖北团代表有17人在《关于“十三五”时期开工建设京九高铁阜阳至黄冈段的建议》上签名，联名恳请国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司支持湖北省、河南省、安徽省尽早启动京九高铁阜阳至黄冈段项目前期工作，确保“十三五”期间开工建设。
八纵八横高铁通道是哪些线路？
2016年7月20日，经国务院批准的《中长期铁路网规划》对外公布，规划期为2016-2025年，远期展望到2030年。
在高速铁路网方面，《规划》在原“四纵四横”主骨架基础上，升级为“八纵八横”，形成以主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
“八纵”通道：
1、沿海通道。大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）高速铁路。
2、京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路。
3、京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。
4、京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路。
5、呼南通道。呼和浩特～大同～太原～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路。
6、京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路。
7、包（银）海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。
8、兰（西）广通道。兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路。
“八横”通道：
1、绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路。
2、京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路。
3、青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）。
4、陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。
5、沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）。
6、沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。
7、厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。
8、广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。
（原题为《重大转机！京九高铁大改线，多地迎来设站机遇！》）