贾跃亭赴美3年：既没造成车，也不敢回国

作者：龚进辉

“老赖”贾跃亭再度成为舆论关注焦点。

昨天，在《脱口秀大会》总决赛上，锤子科技创始人罗永浩在讲“收购苹果”等老梗自黑的同时，还不忘拿贾跃亭“下周回国”开涮。

谈及6亿元债务时，他调侃道，一个人欠了6个亿之后，生活会发生很多奇怪的变化。“我老婆在家焦虑了很多天之后，有一天突然就跟我说，要不咱们也去美国，就别回来了，然后每周都说回来一次，但是就别回来了。”

明眼人都看得出，罗永浩在讽刺活在“下周回国”段子中的贾跃亭。时间过得很快，不知不觉贾跃亭已赴美3年多，除了在美国申请破产成功之外，他在造车、回国这两方面几乎是一事无成，可谓一败涂地，既没造成车，也不敢回国。

把时间拨回到2017年7月，彼时摇摇欲坠的乐视网深陷挤兑风波，贾跃亭不仅没有在一线坐镇指挥，帮助公司度过这场危机，反而打着造车的名义悄悄赴美，到达美国后才在公开信中承诺会“尽责到底”，但被外界质疑承诺非常空洞，口惠而实不至。

既然贾跃亭选择去美国实现自己的造车梦，那不妨看看3年多下来是否美梦成真。令人扎心的是，时至今日，他连FF首款车型FF91都未实现量产，屡次跳票、一拖再拖，一开始信誓旦旦地声称在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，今年则变成距离交付仅剩临门一脚，文字游戏玩得实在666。

FF91连接受市场检验的资格都没有，圆梦更是无从谈起。原本以为去年9月“宝马i8之父”毕福康接替贾跃亭执掌FF，亲自主导FF新一轮融资，能够实打实推动FF91量产，至少让外界看到一丝曙光，毕竟毕福康以自己人格担保FF 91将在今年9月开始按时量产交付。

但事与愿违，由于FF新一轮融资迟迟没到位，导致FF91量产仍停留在PPT阶段，想要推动却有心无力，毕福康的人格彻底保不住了，估计他自己也不在乎被打脸。其实，在与恒大闹掰后，FF一直处于极度缺钱的状态，目前现金仍不足，主要靠借钱来维持生存。

据外媒The Verge报道，去年6月，全球合作伙伴集团（以FF高管管理团队成员为主）向FF贷款1650万美元，以支持这家电动车初创企业的日常运营。今年4月，FF还从新型冠状病毒疫情相关的工资保障项目获得910万美元贷款。而缺少外部资金输血，贾跃亭的造车大计根本无从谈起，充其量只能算画饼充饥。

尽管贾跃亭造车事业不顺，但外界仍十分关注他何时能回国。2017年11月，贾跃亭在接受腾讯财经专访时表示，“（我）有回国计划的时间点，但目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。”不过，他并未明说“暂时”到底是多久，外界也无从知晓。

贾跃亭解释道，因为债务纠纷会涉及到自己，可能会对其产生限制出境和高消费的影响，“一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。”依据《中国公民出入境管理法》第八条规定，人民法院通知有未了民事案件的不被批准出境。这意味着，一旦贾跃亭回国，并且其涉诉案件尚未了结，他将无法再次出境。

而就在1个月后，贾跃亭在FF内部全员大会上宣布，FF成功喜提超10亿美元A轮融资。按理来说，补充弹药后的FF暂时不用为日常生计发愁，他可以放心回国，但并未这么做，如今口中的“暂时”一晃已过去近3年，外界仍未看到贾跃亭打算回国的半点迹象，估计还会持续很久很久。

或许，贾跃亭可以找出N个不回国的正当理由（借口），但至今不回国的根本原因是他既不敢更不想。自知理亏、信用破产的贾跃亭深知，回国风险极高，一大堆麻烦事等着自己处理，但如果坚持拒不回国，谁都拿自己没有办法。换作是你，经过一番权衡后也可能会这么做。

去年5月，贾跃亭即将回国配合调查的新闻刷爆朋友圈，但事后被证实是一场乌龙，他愿意配合证监会调查，只不过不是以回国的方式来配合，这让不少期待看到贾跃亭上演回国精彩戏码的人扑了个空。去年10月，毕福康点出了贾跃亭回国的关键所在，直言未来他想回到中国重塑信誉和形象，FF成功将是先决条件。