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长三角政商

江苏2035年将布局41条过江通道,平均每十公里就有一座

澎湃新闻记者 袁杰

2020-04-08 09:19  来源:澎湃新闻

到2035年,四百多公里的长江江苏段江面上,或将分布有40座以上的过江通道,让过江不再是难事。
日前,国家发改委网站公布《长江干线过江通道布局规划(2020~2035年)》。文件附件中详细列出了过江通道的名称、功能以及建设进展。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,文件显示,到2035年,全国共规划布局长江干线过江通道276座,其中江苏省41座。
文件显示,长江江苏段41座过江通道中,已建成和在建的共有20座(崇启大桥算作上海市项目)。
此外在2025年之前,还将重点实施13座过江通道建设。澎湃新闻注意到,在时序上将优先实施的这13座过江通道中,不乏一些备受关注的项目。
比如南京市域快速轨道过江通道。国家发改委文件显示,该通道系南京市域快线18号线的过江通道。据公开报道,南京市域快线18号线北起规划中的高铁南京北站,过江经鼓楼、新街口和南京南站,最终达到禄口机场。南京市域快线18号线将实现南京几大重要交通枢纽和人气商圈之间的快速连接。
还有宁仪城际铁路过江通道。文件显示,该通道系南京经仪征至扬州城际铁路的过江通道,也将在2025年之前重点实施。
还有海太过江通道。该通道涉海门市和太仓市,公铁两用,系南通至常熟高速公路,以及如东至南通至苏州至湖州城际铁路(简称如通苏湖城际)的过江通道。
而按照区域划分,江苏已建成和在建的20座过江通道中,位于宁镇扬板块的项目占比超过了70%。
澎湃新闻注意到,在下一轮建设中,江苏中部的锡常泰(无锡、常州和泰州),以及苏通(苏州和南通)板块的项目占比有一定的提高。
比如在2025年之前实施的项目中,锡常泰板块将重点推进江阴第二过江通道、江阴第三过江通道,加强无锡、泰州之间的联系。
苏州和南通之间,将重点推进苏通第二过江通道等三个项目,加强南通和南岸的上海及苏州之间的联系,以缓解目前苏通长江大桥紧张的运输压力。
对于经济大省江苏来说,过江通道建设对于实现“省内全域一体化”,长江两岸实现要素融合、板块协同发展有着重要意义。
据公开报道,在上世纪90年代,长江江苏段400多公里的江面上,平均90公里才有一个过江通道。后来,逐渐发展到平均40公里一个。
到2035年,长江江苏段或将实现平均每10公里就有一个过江通道。长三角一体化进程加快后,长江两岸尽快形成网络化交通格局,也是各个城市深层次参与区域分工的迫切需求。
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责任编辑:李克诚
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