长城汽车与里斯签署十年合作计划：出海软肋还是品牌认知度

1月8日，“中国企业全球竞争里斯战略咨询新闻发布会暨里斯与长城汽车十年战略护航签约仪式”在上海举行。长城汽车总裁王凤英在此表示，过去10年，里斯帮助长城汽车发展成为中国知名的SUV品牌，更实现了从年销售额80亿元到1000亿元的飞跃。未来十年，希望旗下四个品牌都可以成为全球有影响力的品牌。

据介绍，里斯战略定位咨询由定位之父艾·里斯创办于1963年，为全球众多的财富500强企业提供战略定位咨询的服务，进入中国市场已有12年，为长城汽车、茅台、老板电器、王老吉、奥克斯、优信、洽洽等多个中国企业服务，协助它们突破增长瓶颈。

发布会上还宣布了张云出任里斯战略定位咨询全球CEO的消息。在发布会现场，张云提出中国企业全球竞争要提防四个误区：“重贸易而不重品牌、重产品而不重战略、重工厂而不重营销、重事实而不重认知”，同时牢记“聚焦产品、聚焦市场、全球定位、全球名字、全球视觉”五大要点。张云认为，市场越大越需要聚焦单品，而面对全球市场时，更要聚焦一个战略性市场。

长城汽车目前拥有哈弗、WEY、长城炮和欧拉四个明星品牌。王凤英认为，长城汽车过去十年的成功，很大程度上得益于建立了聚焦战略。而不论是从产品还是资源投入层面，里斯都为企业提供了强大的战略智力支持。

下一个十年，长城与所有的中国车企一样，都将面临更大的风险和挑战。如何实现突围，推动长城汽车从千亿级的企业向多个千亿级的企业发展？如何将长城汽车打造成为比肩大众、丰田国际性的龙头车企？都是它接下来需要面对的问题。

王凤英给出的答案是，要做全球市场。“中国汽车现在的出海计划，绝非是全球市场卖几万辆车这样的目标，一定是实现拥有第二增长曲线价值才是真正的海外市场。”

她认为，未来十年，长城要聚焦发力、投入重大的资源做好目标市场，比如俄罗斯、澳大利亚、非洲，包括东南亚等。这些市场要依据市场打造竞争力的原则来进行投入，需要建工厂的就建工厂。比如目前俄罗斯工厂已经投产。

但是出海并非易事，王凤英分析，走向海外市场面对的最大问题依然是品牌认知度。为此，长城正在做两方面努力，在全球建立研发中心，实现人才全球化，研发的全球化；其次实现制造本地化，成为本地化企业，扎根当地市场。

对于未来中国品牌的发展之路，王凤英特别提到了“全球融合”，只有融合、借鉴、共用、共享，才能实现成本最优化、科技创新效率最大化，新科技应用的及时化，最终达成真正的向上突破，这也是未来汽车产业的大趋势。

据悉，除了做大做好品牌，把握新能源品类的趋势，也是长城接下来十年的任务之一。如果说过去的十年长城汽车的成功在于把握经济型SUV的机会，那么，如何把握新能源品类的发展趋势，将直接决定长城未来的发展。