长荣海运和太平船务正式跟进风流挡板改造项目

风流挡板成为了今年资金充裕的班轮公司必选的改造项目。长荣海运和太平船务是最新两家在亚洲建造中的集装箱船上加装风流挡板的航运公司。

在此之前，海洋网联船务（ONE）和达飞海运已率先采用风流挡板，随后地中海航运和赫伯罗特也相继跟进。

值得一提的是，约20年前，曾被南美轮船（CSAV）收购并最终并入赫伯罗特的集装箱航运公司Norasia，就已在其建造的一系列船舶上尝试安装了较小的风流挡板。

“这些装置将减少船舶的空气阻力，从而有助于降低燃油消耗和排放。虽然挡板的效果大约在2%左右，看似微不足道，但对船体、螺旋桨、发动机等方面的微小改进加起来，就能带来显著的节省。”Alphaliner最近指出。

Alphaliner还表示：“尽管风流挡板的节能潜力相对有限，但它们已成为新造船和改装船的流行选择。这是因为它们作为减排措施易于实施，且安装后几乎无需额外维护。”