BMW iX全球首秀，宝马集团重构自我全面拥抱电动出行

11月11日，宝马集团花费巨资研发，将数字化技术和传统优势融为一体的科技创新之作——创新纯电动BMW iX迎来全球首发。

当日，在宝马集团NEXTGen未来峰会上， 作为BMW Vision iNEXT的量产车型——创新纯电动BMW iX首次亮相，并宣告新车型将于明年晚些时候正式上市。两款来自MINI和BMW摩托车品牌的概念车也同时展出，描绘出宝马集团从今天走向电动化和智能化出行的整体构想。

宝马集团董事长齐普策对此表示：“BMW iX重新定义了移动出行。我们将所有创新整合到一个完整的系统中，并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型。”

宝马集团董事长齐普策

按照宝马集团的描述，这是一辆无处不创新的先锋之作。

首先，它是首款使用5G技术的BMW车型，采用宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

其次，作为完全独立开发的一部纯电动汽车，BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦，WTLP标准下续航里程超过600公里，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

再者，大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像机、雷达与传感器被整合其间，成为领先自动驾驶能力的有力保证。

据介绍，宝马的设计师和工程师将如此复杂繁多而又相互关联的高科技整合在一起，得益于公司对研发的大量投入和研发方式的创新。到2025年，宝马集团研发投资将达30亿欧元。

BMW iX的模样也让人耳目一新。它用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出富有未来感的外观。车身长度和宽度与新BMW X5相当，高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸可媲美BMW X7。

宝马有史以来最纤细的大灯，融入到前脸的设计中。无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，进一步强调了车辆的运动特性。配合最新一代空气动力学轮毂，BMW iX风阻系数低至0.25。

在齐普策看来，这部车除了技术先进之外，另一个关机点事操作简单。

据悉，车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格，按键数量减少约50%。

内饰通过宽敞的空间、智能材质的搭配组合、带有一体式头枕的创新座椅以及横跨整个车辆顶部的超大全景玻璃天窗，营造出一个奢华、惬意的BMW iX座舱。

位于中控台的超大一体式曲面屏简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。

六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下。

同时，作为一款“零”排放的纯电动车型，创新纯电动BMW iX更将这一理念贯穿车辆整个生命周期。车辆搭载的电动机完全由宝马集团自主设计、开发和生产，不含稀土材料。电芯和电池的生产100%使用可再生电能。

据了解，随着该款车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。按照规划，到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。

“宝马集团正在重构自我，而BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核。”在齐普策看来，BMW iX的每一项创新都令人印象深刻，他同时表示，宝马将用技术进步来迎接最严峻的挑战。