上海市出租车统一平台申程出行今日启动，市民与司机感受如何

9月28日，上海市出租车统一平台“申程出行”APP上线试运营。

该平台除了提供网上叫车，另一大亮点是在上海200个出租车候客点，用户可以享受“一键叫车”功能。当天上午，澎湃新闻记者来到外滩中山东一路的候车点，采访了市民和出租车驾驶员，了解他们对“申程出行”平台的看法和使用体验。

线下的出租车候客点，用户可以享受“一键叫车”功能。 申程出行供图

多数市民认为，一键叫车功能可以方便不会使用手机的老年人，十分便捷。也有市民称，目前线下一键叫车除了乘客所在的位置，不透露乘客的手机号以及身份信息，车来后，或存在分辨不清叫车人的问题。

一名出租车驾驶员表示，该平台体验感好，给了他们一个提高收入的机会。也有司机认为，该平台要与网约车平台竞争，需要提高奖励力度。

“申程出行”方面表示，目前对使用该平台的驾驶员和市民都有补贴，且不对乘客收取电调费，也没有向驾驶员抽成。平台升级后，将解决如厕难、吃饭难和新能源车的充电难问题。

市民：线下一键叫车大大方便老年人

“申程出行”是由上海市政府主导，上汽集团打造，汇聚了全市出租车企业运能的出租车统一预约服务平台。该平台通过线上线下互联互通的叫车方式，配合本市实事项目——200个出租车候客点的“一键叫车”功能，引导市民有序约车。

28日上午10点半左右，市民吴女士在中山东一路的出租车候车点按下一键叫车按钮，没过两分钟，就有一辆出租车停在了候车点。

吴女士告诉记者，一键叫车很便捷，车来得也很快，“这个功能可以大大方便不会使用手机的老年人。”

还有使用过“申程出行”的梁女士表示，该平台除了便捷，还能使呼叫出租车的方式更规范化。梁女士透露，有时在路上扬招出租车，车子不会停下，“可能也不是拒载，只是有地方不方便停车，有了一键叫车功能，出租车会在指定候车地方接客，更规范了。”

出租车候客点  申程出行供图

市民李先生认为，线下一键叫车不透露个人信息，保护了乘客隐私，也可避免司机因为行程近而拒载，但也因此可能会出现“分不清叫车人”的问题，“如果叫车高峰期有五个人同时叫车，车来了分不清是谁叫的怎么办？”李先生建议在现场增派管理人员。

驾驶员：体验感好，可以提高收入

“申程出行”平台启用，得到了不少出租车司机的支持。

海博出租车驾驶员杨锦飞告诉记者，“申程出行”平台使用下来体验感很好，他已通过该平台接了6个单子，其中的一键叫车功能很人性化，可以方便不会使用手机的老年人。

“很多老年人出门，都是靠子女叫车，现在候车点按下按钮就可以叫车了。”杨师傅还称，该平台给了驾驶员一个提高收入的机会，有些网约车平台会抽成，“如果同时有单子，我会优先使用‘申程出行’。”

出租车驾驶员庄师傅告诉记者，对于“申程出行”这一平台还是有信心的，希望使用这一平台的市民越来越多。

使用申程出行平台的出租车  澎湃新闻记者 陈逸欣 图

但也有驾驶员认为“申程出行”面临的挑战很大。

“现在出租车叫车平台很多，对驾驶员优惠、奖励力度不大的话，很难与滴滴、嘀嗒竞争。”上海出租车驾驶员张师傅坦言，“申程出行”平台的设想是很好的，但任重而道远。“现在驾驶员都很现实，哪个（市民）用得多，就做哪个。”张师傅坦言，如果是叫车高峰期，他还是会以本公司平台的单子为主。

“申程出行”：15秒之内的呼叫都视为一次呼叫

“申程出行”总经理袁栋梁告诉澎湃新闻记者，目前对使用“申程出行”的驾驶员和市民都会有补贴，高峰时段会给予驾驶员冲单奖的奖励（接满一定单量，就会奖励）。

乘客则有58元的新手礼包，只要下载软件就有优惠。如乘客线下叫车后再下载软件，在上述基础上，额外多10元礼包券，共获得68元礼包券。目前不收取电调费，也没有向驾驶员抽成。

“申程出行”方面表示，该平台对方圆两公里范围内的出租车司机发送用车信息，叫车按钮一次使用间隔是15秒，15秒之内的呼叫都视为一次呼叫，按钮上方也会有提示告知乘客不要误按。

对于线下一键呼叫人车是否对位的疑问，申程出行方面表示，这确实不能锁定人、车。如果高峰时数人在接近的时间内叫车，车来后排在第一个位置的人先行乘坐。平台方也会引导大家逐步在“申程出行”APP上一键呼叫，在线上呼叫，就不会局限在线下固定点位了。

“申程出行”方还表示，未来平台升级后，将解决传统巡游出租车的三大难题：如厕难、吃饭难和新能源车的充电难。