惠州站：“我要转换成高铁模式了，你们等着！”
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正在进行施工改造的惠州站启用了新的临时进站口
惠州站的提质改造工程
正在如火如荼进行中
从7月开始，惠州站开始了客运设施提质改造工程。上世纪90年代就投入使用的惠州站，将改造升级成高铁模式。
届时，改造后的惠州站，软件、硬件、服务设施将全面提升：漂亮的高站台，阔气的天桥，上下自如的电梯，进出站闸机，自动售票机，带给旅客的是高铁品质的乘车体验。
增设11部电梯和天桥
作为惠州市主要的铁路交通站场，惠州站是惠州市民和珠三角旅客进出惠州的主要铁路站场。因建设年代比较久远，惠州站的硬件、软件配套设施已无法满足市民的使用需求。
惠州站提质改造工程项目业主为广梅汕公司惠州房建公寓段，建设投资7000多万元，施工主体为深圳广铁土木公司。惠州站提质改造工程包括土建工程、桥涵工程、给排水工程、电照工程、四电工程。其改造范围主要包括：二楼进站大厅外增设6米宽天桥，面积为550平方米；候车室增设垂梯1部，自动扶梯2部；一二三站台、天桥增加2部垂直电梯，6部自动扶梯。
“人行天桥设17个桩桥墩，分两段钢箱梁，重150吨。有了天桥后，地道只出站，天桥只进站，旅客分流更清晰，避免拥堵。”惠州房建公寓段惠州房建车间副主任张晓隆说。天桥安装有垂直电梯，旅客可以乘坐电梯升降，也可以乘坐扶梯，更为舒适便捷。
站台全面加高成高站台惠州站目前都是低站台，乘客上下火车也颇为费力。旅客上车时需要从站台走台阶才能上火车，一旦携带大件行李，就需要先将行李箱高举上火车，之后乘客再爬上去。
市民王先生每个月都要乘坐火车往返惠州和广州之间，对他来说最大的不便就是惠州站站台太低，上下车都极为不便。“很多火车站都已经改造了，将站台高度提高到和火车车厢一样高，旅客可拖着行李箱直接上下车，完全平行，不用爬上爬下。”
这次车站一、二站台全面加高，新建站台面积806平方米，站台加高面积8807平方米，全面铺设花岗岩地板。为了让乘客不被雨水淋湿，一、二站台将加建钢结构雨棚，面积4196平方米。同时，二站台地道增设自动扶梯2部，旅客可乘坐扶梯上下，携带行李更方便。
记者在现场看到，目前二站台已封锁进行全面施工，预计9月底交付使用。目前只有一站台接发列车，日均接发列车30多对。惠州站党总支书记文默默告诉记者：“施工期间惠州站停运了22趟列车，为按期做好施工期间的安全工作，我们将旅客提前组织到站台上，车开过来停稳后，再组织旅客上车。同时，在地道口、进出站口、围蔽处比较窄的站台区域等关键部位，安排客运员、盯控干部做好乘降组织，保证旅客安全。”
进行舒适度改造在惠州站的进站广场，围蔽了一大块空间。“深土”的标识十分醒目，这是深圳广铁土木公司在现场施工。深圳广铁土木公司惠州站提质改造工程总工胡建勇告诉记者：“这是在修建一个进站门廊，从原来的进站口往外延伸30米，宽22米，两端是可视的玻璃门，可以使旅客进站乘车免受日晒雨淋。”
在车站二楼的两个候车室，正在进行舒适度改造。对老化的管线、铝合金盖板等，重新进行吊顶改造，使空间更加美观、实用。一楼进站大厅增设自动扶梯2部，垂梯1部。根据此次改造的内容，实施之后，乘客前来乘车，无论是一楼候车还是二楼候车，都可以乘坐电梯进站候车，乘坐电梯在轨道下地下通道穿行，免去了手动搬抬行李的劳累。
据悉，此次是在正常接发列车的同时进行施工，施工难度大。惠州房建公寓段成立项目管理组，从技术、安全、物质、后勤等方面给予大力支持。惠州车务段派专业力量，加强安全盯控，确保施工与运输两不误。
每天16时30分，惠州房建公寓段、惠州车务段、深圳广铁土木公司等多家单位，召开碰头会、交底会，当天总结存在问题，对下一日工作进行安排，做到“日清日结”。惠州站的提质改造工程
将在年底前结束
她将以全新面貌
投入春运 服务旅客
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品文图：罗肆安 周旭东 张立娟
原标题：《惠州站：“我要转换成高铁模式了，你们等着！”》