陈云出席深圳地铁6、10号线开通暨四期调整工程开工仪式

2020-08-19 19:10
北京

8月18日,深圳市城市轨道交通6、10号线开通暨四期调整工程(首批线路)开工仪式在中国中铁承建的6号线通新岭站举行。广东省委副书记、深圳市委书记王伟中,深圳市委常委、常务副市长刘庆生,市委常委、市委秘书长高自民,市人大常委会副主任、市委常务副秘书长、办公厅主任裴蕾,中国中铁总裁陈云等出席开通及开工仪式,并与市民代表、建设者代表共同乘坐首发列车,体验地铁带来的快速与便捷。

△仪式现场

开通及开工仪式上,陈云代表参建单位致辞。他表示,地铁6、10号线是南联北拓的骨干线路,在优化经济地理空间、补齐区域交通短板、促进特区内外均衡发展等方面,经济价值和社会意义十分突出。自2015年年底开工以来,在政府部门和地铁集团的大力支持下,广大建设者积极践行“科技地铁、美丽地铁、平安地铁”理念,推广应用新技术、新工艺、新设备,工程建设克服了多项技术难题,取得了丰硕创新成果。特别是今年新冠疫情发生后,建设各方统筹抓好疫情防控和复工复产,高效推进剩余工程施工,为今天的开通奠定了坚实基础。当前,粤港澳大湾区建设走向深入,深圳建设中国特色社会主义先行示范区蕴藏着不可估量的发展机遇。站在新的历史起点,中国中铁将进一步发挥专业优势, 弘扬工匠精神,持续抓好深圳地铁四期等重大项目建设。同时,整合产业资源,创新商业模式,深度参与特区新一轮高品质发展,共创深圳更加繁荣的未来。

王伟中宣布深圳市城市轨道交通6、10号线开通,四期调整工程(首批线路)开工;刘庆生主持开通及开工仪式。深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰在仪式主会场发表致辞,对各参建单位克服疫情影响,确保安全生产和如期通车表示感谢和敬意;中国建设基础设施有限公司董事长吴爱国在13号线二期北延分会场以视频连线的形式发表致辞。

深圳市相关委办局、深圳地铁集团、深圳地铁中国中铁各参建单位等负责同志参加开工仪式。

△深圳地铁10号线

为确保此次深圳地铁6、10号线如期开通,中国中铁全力以赴,调集优质资源,集中精锐力量,发挥一体化专业优势,尤其是在疫情防控常态化新形势下,中国中铁采取有力措施,一手抓好疫情防控,一手稳步推进地铁工程建设,迅速打响“百日大干”攻坚战,在深圳市地铁集团、中国中铁南方区域总部的精心组织协调下,中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、隧道局、电气化局、广州工程局、北京工程局、上海工程局等施工单位紧密配合、团结协作,优质高效完成了热滑试验、单位工程验收、项目工程验收、工程竣工验收、初期运营前安全评估、“三权移交”等关键节点,为实现“双线”开通运营目标任务奠定了坚实的基础。

下面就和小铁匠一起

走进深圳地铁6、10号线吧

全面参与,助力“深圳速度”

深圳地铁6号线

全长49.4公里,共设27站,中国中铁负责施工6号线其中的2个标段,施工范围全长约25.9公里,共17座车站,分别是6102标长约14.1公里,共10站10区间及折返线,地下站5座,高架站5座;6111标长约11.8公里,共7座车站。

深圳地铁10号线

全长29.3公里,共设24座车站,中国中铁施工的10号线1011标段全长约14.88公里,包含11站11区间、1条出入线、1个主变电所及2条联络线。

深圳轨道交通四期调整工程

在此次同步开工的深圳轨道交通四期调整工程中,由中国中铁建设的地铁11号线二期工程位于深圳福田区中南部,线路起自岗厦北站(不含),止于红岭南站,全部为地下线,其中正线线路全长4.3公里,共设车站3座,另含福新停车场出入线,机场北停车场改扩建及全线系统升级改造工程。

秉承匠心,打造绿色环保示范线

在地铁6、10号线建设过程中

设计、建设和施工单位坚决贯彻生态

和智慧设计理念

促进线路建设运营

与节能新技术、绿色新能源

减少碳排放等创新技术的结合

积极探索轨道交通与环境

社会的协调发展

走出了一条具有

地铁特色的绿色低碳发展之路

△深圳地铁6号线(视频来源:中铁二院)

☞地铁6号线☜

建设过程中

6号线攻破了多重技术难关

在轨道交通、生态环保、智能应用等

多个领域创下了“国内首次”

△深圳地铁6号线合薯区间

深圳地铁6号线合薯区间施工中

以150米四墩三跨Y型刚性结构连续桥梁

创下国内地铁领域跨度梁式桥梁新记录

△深圳地铁6号线楼南区间

深圳地铁6号线楼南区间

跨龙大高速公路顶推梁施工

采用大断面预应力混凝土槽型梁顶推工艺

在国内地铁建设中的首次运用

为后续地铁建设施工积累了宝贵经验

△深圳地铁6号线民乐停车场

深圳地铁6号线民乐停车场出入线隧道施工中

顺利解决始发端仅260米的小转弯半径施工技术难题

成为目前世界最高难度TBM施工项目

△上图为地铁6号线凤凰站灯光秀;左下图为再生制动能量回馈装置,能够实现列车再生制动能量的在线吸收与利用,全线每年回收电能预计可达712万度左右,节省电费近600万元;右下图为高架车站上设置的光伏发电系统。

在全线应用

再生制动能量回馈装置

在高架车站设置

太阳能光伏发电系统

实现低碳环保和节能减排

......

△深圳地铁10号线孖岭站

☞地铁10号线☜

地铁10号线孖雅区间段

地质条件复杂多变,岩层硬度高

且要下穿鸡公山和繁忙的厦深铁路

施工难度系数高

中国中铁首次在深圳地铁

创新采用双护盾TBM法施工

成功实现岩石地段的“不爆破”施工

不仅节省了建设工期

同时为深圳市后续穿越硬岩线路提供了技术支持

△10号线双拥街站站台

地铁6、10号线的开通

以及四期调整工程的同步开工

对进一步优化深圳城市空间布局

促进特区内外均衡协调发展

加快与周边城市轨道互联互通

打造大湾区“一小时交通圈”

具有重大意义

中国中铁将一如既往地

积极参与深圳市城市轨道交通建设

为特区的高质量发展贡献中铁力量

信息来源丨中铁南方、中铁二院

本期编辑丨邵军体

原标题:《陈云出席深圳地铁6、10号线开通暨四期调整工程开工仪式》

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