你的航班能否准点起降？看，拿起“话筒”的预报员！
飞行，对气象预报有着很高的要求。尤其饱受公众关注的民航准点起降问题，天气正是重要影响因素之一。
进入新时代，民航气象紧跟航空公司需求的脚步，从岗位交流互换、首席预报员制度、气象服务生态圈建设、特殊天气预报、数据分析智能化等方面入手，推动信息共享，扩大服务范围，精准提升效能，为行业发展、人民出行做出积极贡献。
今天，来看看民航气象人吧~
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岗位交流互换
建立良好发展机制
空管系统有管制、通导、气象、情报四大专业。各自隶属不同机构，但在生产运行中充满着“交集”。怎样打破专业壁垒、拆除区域藩篱，打造多层次、扁平化、融合式交流互换平台，由“以运行为主”向“做实运行、做优服务”提升？
其关键是要将隶属于不同系统、掌握不同资源、联系松散的专业，联结为紧密型的运行共同体。民航局空管局在2020年5月下旬和6月上旬，举办了两期“管制气象岗位交流互换”培训，在体验中彼此了解，在交流中互相学习。
“体验式现场教学，让气象预报员拿起话筒，对管制业务更加熟悉。”据华北空管局培训中心人员介绍，此次课程为预报员专门设置了“流量管理”“机场管制指挥相关流程”“塔台管制、雷达管制、飞行模拟机训练”等模拟实操；为管制员设置了“气象预报”“气象观测”等模拟演练，让“互换”的效果更好，让“交流”的味道更浓。
“希望通过岗位交流互换，首先实现跨专业、跨单位的交流互助，最后实现跨地区、跨行业的学习提升，从而建立更加科学、更加有效的系统运行发展新机制。”民航局空管局副局长文学正表示。
交流问答环节可以让气象对管制用户的需求更加了解。
“塔台、进近、区域管制员对哪些危险天气最为关注？”“管制员对MDRS（大面积航班延误应急响应机制）预报中的不同预报概率是如何理解的，针对不同概率会采取什么措施？”“哪些预报产品对管制员的帮助最大？”“对于天气讲解，是只关注结论，还是结论和天气分析都需要？”“对气象预报服务有何改进的意见建议？”空管局气象中心学员准备了一系列实际问题，尝试打破自身专业的话语体系，认真聆听真实用户需求，分析气象产品基于用户需求的发展方向和双方健康的工作机制。
2
以首席预报员做
重要天气预报的“主心骨”
“下午北京区域有一次大范围、长时间、高影响的系统性雷雨天气，将于傍晚左右南压影响华北其他区域。”一大早，华北空管局首席预报员付强看着天气雷达回波和卫星云图，眉头紧锁。他将当天所面临的严峻天气形势告知流量管制部门和管制指挥部门，及早调整指挥预案，发布准确流量管理指令。
“尤其是在雷雨绕飞时，流量管理人员根据气象信息，通观全局，对各地区上报的流量管理指令进行科学评估，及时调整流量控制时间，避免流量控制过大造成的不必要延误。”民航局空管局运行管理中心流量监控室负责人郑玉林表示。
然而，雷雨季节天气复杂多变，要提前看清老天爷“脸色”并不容易。“首席预报员，是我们重要天气预报的技术主心骨。”付强、黄继雄是华北空管局的首席预报员，他们技术精湛，这个岗位不仅要对各航路和导航点的影响时间、强度、趋势做短临预报，还要总体把握管区未来30小时的天气变化趋势，责任重大。
责任与压力并重。付强在席位上反复地研究各项气象信息，不断和其他预报员电话会商。一个白班下来，他要参与最少7个天气会商或讲解。气象预报是一门需要经验加持的科学，每个预报员对数值预报、天气雷达、卫星云图、实况观测等参考材料的理解和推演并不完全相同，气象会商就是为了集众人智慧、碰撞出最为靠谱的预报产品。
有了好的气象预报产品，还需要更好地“送达”用户。今年5月以来华北地区雷雨频发，以及复工复产后航班量回升，华北空管局气象中心为了更好地服务管制用户，将区域气象服务岗的服务讲解工作中增设每2小时一次“管制-气象联合会商”，首席预报员“坐镇”现场，面对面为管制用户讲解天气。
随着雷雨不断组织生成，南压北京终端区，为了让流量决策更高效，付强在大屏幕上又画又写，将未来飑线影响的范围和时间逐一拆解描述。“有首席预报员在，我们管制一线在雷雨天气下保障就更有底气了！” 一位管制员说。
3
服务新业态
全面升级服务能力
服务新业态，全方位辅助民航运行决策，助力飞行安全与正常，是民航气象的发展战略。运行机制、产品形态、传播品牌是其三个建设维度，不仅提高了航空气象服务水平，更为未来发展提供实坚实基础。
——运行机制不断健全。为顺应航空运输业的发展需求、满足用户不断提升的服务需求，从2008年开始，启动了空管一体化运行管理框架下的气象服务体系建设。目前，建成了以民航气象中心、地区气象中心和机场气象台三级服务机构为主体，“职责明晰、协调有序、资源共享、分级服务”的民航气象一体化的运行与服务体系。先后建立了运行信息通报机制、质量监控机制、天气会商与协调机制、技术装备维护维修技术支持机制、系统应急联动机制和用户反馈机制，建立了分级预警预报与服务模式，形成了适应用户需求的一体化的运行机制。
——产品形态日益多元。围绕空管、航空公司、机场等重点单位对服务产品、渠道、方式、应用场景等需求，充分应用先进技术，生产制作平台围绕决策、调度、指挥为一体化要求，初步实现气象服务产品制作向智能生产升级。内容从最初的短期预报为主，发展到短临预报、短期预报、周预报，以及每月和每季度的气候预测，国家重大活动和民航运输繁忙时段天气预测；形式从最初的单一文字，发展到语音、图片、视频、广播等多种不同类型产品；范围仅为运行监控中心提供天气讲解到全方位辅助运行决策、不断拓展服务对象和服务模式，行业用户全覆盖……气象服务转型升级、与时俱进。
——传播品牌影响力显著。服务模式从单向推送向双向互动转变、服务方式从向集约化转变，初步形成智能感知、精准泛在、情景互动、普惠共享的服务体系。预报服务产品进入气象频道“天气直播间”，呈现预报分析、专家讲解等；微信公众号“民航气象中心”在带领用户了解天气变化的同时，普及气象知识、传播生活正能量；“航空气象综合服务平台”，提供各类航空气象信息，兼具权威性、便利性、个性化；在疫情期间，推出“疫情无情，服务真情”措施，免费升级或延长服务期限，惠及包括航空公司、机场、管制、通用航空、空军、航空院校等单位在内的2000余位航空气象服务平台用户，海南航空、山东航空致信感谢；为通航用户提供个性化订制服务，提供全国通用机场逐时要素预报和全国范围高分辨率的预报数据集，助力通航产业发展……用户满意度逐年上升。
——国际合作与服务领域不断拓展。为顺应国际航空气象服务新格局，增强国际影响力，中国民用航空局、中国气象局和香港天文台三方共建的亚洲航空气象中心于2018年7月11日正式运行；中国民用航空局、中国气象局联合俄罗斯气象局组成的中俄联合体，于2020年4月27日获ICAO批准成为第四个全球空间天气中心。积极参与国际合作、开展国际服务，进一步提高我国航空气象在亚洲乃至世界范围的实力，进一步展示了我国在自身发展的同时也义不容辞地承担起国际义务，提高了我国航空气象的国际地位和话语权，为中国民航的安全高效运行提供更高品质的航空气象服务。
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应对大面积延误
精准助力飞行全过程
作为民航受众面最广、普及度最高的服务之一，气象服务已高度融入航班运输链条。旅客对航班正常性的需求，推动民航空管将“大面积航班延误应急响应机制（MDRS）气象服务”引入到民航空管精细化预报业务中，实现从定性预报、描述性预报向数字化、格点化预报的发展。
空间上，“由点及面”从机场预报发展到终端区、区域等各飞行区域，甚至区域内的主要航路、重要航路点的“随地”预报，让气象服务于飞行全过程。时间上，“由粗及细”，发展为逐3小时、1小时甚至分钟级间隔的“随时”预报，即时更新重要天气方位、范围、发展趋势。
如此精细化的服务，并非一蹴而就。为贯彻落实民航局航班延误治理要求，充分发挥大面积航班延误应急响应机制中航空气象服务的支撑作用，2014年空管局制定了《民航空管系统大面积航班延误应急响应机制气象服务办法》，之后不断优化和完善，坚持每年更新；2015年开始机场警报、终端区和航路预警发布工作；2019年开始了MDRS重要天气概率预报的评估工作，每周与运行中心开展复盘工作；2020年形成了规范性文件，进一步规范预警预报产品的发布和评估。梳理重要航路点、年吞吐量超千万机场，制定雷暴等对流天气预警评估方法等，服务范围覆盖全国39个千万级机场，重点预测26条重要航路、15个航路点，为流量管理、指挥决策、协同放行提供更专业、更精确的气象依据，特别为当前全面复工复产情况下的雷雨季保障，打下了坚实的基础。
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5
资料分析岗
推进数据分析智能化
数据分析处于气象预报的“上游”。
民航气象会积累海量数据，民航气象中心每日数据量就可达500G。如何科学取用，发挥最大效益？2018年5月1日，民航气象中心“资料分析岗”正式启用，进行数据处理、诊断分析、届时应用、交互订正等“深加工”，每天发布98类、130000份产品，供预报员随用随取。
——实施实时探测资料分析。自主研发雷达与闪电信息叠加显示系统，依托新一代高分辨率气象卫星，根据夏季、秋冬季特点，按需提供对流天气、低能见度和地面大风等分析产品。
——开展数值预报对比验证。分析订正、交互使用多个数值预报模式，精准制作冬季降雪、地面大风以及夏季不稳定能量等方面的形势预报产品；完善引进系统显示种类，添加航空气象关注的机场跑道反向等信息。
——提供多种专项分析产品。在重大活动保障前，提供中长期天气预报分析；在2019年春运期间，分析十大机场过去10年历史天气；在台风等重要天气发生前，制作台风风雨模式预报分析等。
目前，民航气象中心已成立“航空气象实验室”，有一批资深预报首席、年轻研发型预报员、IT工程师一道组成了大数据及智能预报团队，完成了2项国家自然科学基金项目，2项省部级专项项目、10余项空管科技项目。
今年，是民航气象中心成立十二周年。
十二年来，伴随着民航发展，民航气象中心从无到有、从蹒跚而行到阔步向前，走过了不一般的历程。新时代对民航气象服务会提出更高、更新的要求，民航气象中心将继续以人民对航班出行的美好生活需求为目标，为全面建设小康社会做出新贡献。
原文刊发于：《中国民航报》
中国气象报社 转载
审核：段昊书 王茜
素材来源：民航局空管局气象中心 华北空管局 中南空管局
文章作者：韩磊 杨晓天
原标题：《你的航班能否准点起降？看，拿起“话筒”的预报员！》