12项全球领先，9项中国领先，这“汉”是中国车！

不少人在选车时，总是将对品牌的追求掩藏在层层理由之后。

对于传统燃油车就是，嗯，这个牌子的发动机真牛，选它；那个牌子的变速器厉害，选它。

对于新能源车，嗯，人家的自动驾驶太牛了，当然选人家了；嗯，人家的黑科技真多，比国产品牌强多了。

但国产品牌的黑科技你真知道吗？

比如拥有12项全球领先、9项中国领先的那辆中国车——汉！

炫酷，不止一点

汉（EV）是首款搭载5G极速车载服务的量产车。

发布会当晚，华为常务董事、消费者业务CEO余承东到场为汉站台，他表示，5G和AI时代到来，华为和比亚迪联合打造汉，华为的HiCar解决方案，将为车载终端带来更多的应用。双方还将联合推出一款“汉定制版”P40 5G手机。对于汉这款车，余承东当晚直呼，强“汉”来袭。

汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

汉具备整车OTA远程升级能力，通过OTA技术，用户只需在自己的车机屏幕或是手机上操作就能实现相关系统的升级，不需要去4S店，省时省力。

智能，领先一筹

汉同样是首款搭载DiTrainer教练模式的车型。

DiTrainer教练模式可根据驾驶行为、路况、驾龄、天气等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能，并且具备自我更新进化的能力，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合。在智能之外，也会车主的安全加分。

汉搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。

其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配！

安全，不遗余力

汉在安全方面不遗余力，在这方面的桂冠也颇多：

中国1500HS热成型钢使用量达100kg

中国麋鹿测试成绩卓越的中大型轿车（80km/h）（EV）

全球同级别百公里制动距离仅32.8m的新能源轿车（EV）

电池安全保护系统——动力电池“七维四层”高温稳定安全矩阵......

大量的高强度热成型钢的使用，让汉的LCB高安全性能车身能以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为打造目标；

受“七维四层”高温稳定安全矩阵保护的刀片电池让汉在极端条件下比使用三元锂电池的新能源车辆具有更高的安全性；

汉全系标配的11个安全气囊，比畅销的其他新能源车多出了后排侧气囊和膝部气囊，更标配被动行人保护系统，该系统可以在车辆与行人发生碰撞时，通过及时刹停、吸能材料、引擎盖上移等技术减少对行人的伤害。

车内驾乘人员健康安全同样在汉的考虑范畴，车内涂装采用液体喷涂阻尼材料，有效减少车内空气污染，拒绝PVC和沥青，采用更健康安全的PU及水性阻尼片，达到整车气味性等级要求3.0级。

性能 领跑一步

汉EV的百公里加速3.9s，是中国量产新能源车中的领衔者；

汉的DM版同样性能不俗，中国加速超快的插电混动轿车，汉DM百公里加速4.7s。

汉EV超长续航版本搭载一套163kW、330N·m的电机，虽然仅有单电机，但零百加速也有7.9秒，综合续最大航里程可达605千米，性能与续航两不误。

四驱高性能版由两套电机组成，前电机与超长续航版一样，但后电机更猛，最大功率达200kW，峰值扭矩350N·m，能带来3.9秒的百公里加速成绩，综合最大续航里程为550千米。

DM车型的动力系统由2.0T发动机（244匹）和电动机组成，系统综合最大功率达到了321kW，峰值扭矩650N·m，零百加速时间表现也非常亮眼，能达4.7秒。纯电模式时，NEDC续航里程为81km，这款油电混合动力的车型的数据表现也是相当亮眼。

传统燃油车领域，中国品牌因为在技术和品质方面的后发劣势，在消费者心中很难与国外品牌真正相提并论。但在新能源领域，中外品牌几乎站在了同一起跑线上，中国品牌汽车还在一定程度上具备先发优势，汉以强大的技术优势和高品质让我们看到了中国品牌汽车在新能源市场和国外品牌并肩甚至赶超的机会，作为消费者你会给汉，给中国品牌这个公平一战的“心理机会”吗？

原标题：《12项全球领先，9项中国领先，这“汉”是中国车！》

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