雅安这个地方不仅有很多传说，还有古代文人为其赋诗写文……
车出雅安城沿国道318线向天全方向行驶，不足20分钟便进入一处飞岩峡谷，人们自古将这一峡谷雄关称作飞仙关。这里是茶马古道上雅安出城的第一站，也是国道318线由川入藏的第一关。
飞仙关位居雅安城的北大门，历来为交通要塞。古时雅安城周围有金鸡关、飞仙关、飞龙关几个重要关口，飞仙关就是通向藏区的险要关隘之一。宋人宇文溥写的《新路赋》称：“惟天下之至险，有严道之漏阁焉。”形容这里险峻，山陡路绝，行人仅凭绝壁栈道通行。由于过去飞仙关的关内外呈悬崖峭壁，深谷高壑，江流湍急，两岸如刀削斧劈，相传只有神仙才能逾越，故名飞仙关。
古时的飞仙关地势至为险要，当然不会有宽阔马路，这里至今关门城堞尚存。对于飞仙关的险要，清人也有诗吟此地：“两岸边欲合，一线水争流，莫为攀援苦，飞仙直上头。”
在飞仙关前的多功峡，相传为夏禹在此治水著功最多而得名。此峡岩壁峻峭，山高谷深，峡中水势汹涌。古青衣水（今宝兴河）、沫水（今芦山河）、徙水（今天全河）、邛水（今荥经河）均汇入峡中，为青衣江中游。
飞仙关的二郎庙历来具有神奇的传说：一说大禹在此疏通河道受阻，以神斧劈山而成；一说李冰父子治水时，二郎担山至此，两山落地而成。唐宋时，此地曾名为“神禹漏阁”，并建有祭祀大禹的庙宇；明初时，又建了二郎庙，也为祭祀大禹、二郎神和李冰父子，直至解放前被毁。现在，沿着游道一路上行，人们在庙里仍能见到早期的石狮、石碑、石柱等物件。二郎庙因其特殊的地理位置和文化遗存，一直是进入藏区的藏汉群众出行祈福的重要场所，素有“进藏第一香”的誉称。现在的二郎庙，是在“4·20”芦山强烈地震灾后重建中，根据史料记载在原址复建的。
二郎庙建在飞仙峡谷的一处高地上，登上庙顶的观景台，在这里可凭栏观峡谷风光，可胜览关前壮美全景，可赏飞仙关电站险峻大坝，更可顺着母亲河青衣江的流向将我们的目光延伸至远方。
穿行于盘山的曲径廊道，可以细细品味飞仙关景区的历史与人文景观。在这里，对于飞仙关的雄奇与壮美，我们可以回味古人的感受，体会这千年不变的自然造化。面对这雄关峡谷，即使我们今天看来，它的文化内涵也是十分厚重的。对于飞仙关，在景区的石碑上可以读到明代诗人傅良选的诗：
飞仙天外驭迴龙，
要立灵山第一峰。
好把佛图悬瀑布，
免教白虎肆威容。
而对于飞仙关的险峻，清代诗人徐元禧似乎有更深的体会，他的描述是：
人非插翅谁能飞，
蹑险腾空鸟迹稀。
我是肉仙飞步惯，
天风飒飒欲吹衣。
现在的飞仙关仍然是从国道318线进入藏区，通向世界屋脊的要道，这里车流量大，呈现一派车水马龙的景象。可喜的是早期十分险峻的国道318线，如今已改建成为以隧道穿越峡谷，道路已避险要。由于飞仙关隧道的建成，特别是近年来国道351线和雅安至康定高速公路的建成通车，使得飞仙关隘的交通变得更加通畅和安全快捷。
贰
飞仙关因其峡谷雄关之美而具有丰富的人文。这里紧挨着天全县始阳镇（原多功乡地界），史上设置有多功渡。清代时曾有一位诗人到此一游，诗云：
剑阁西来此险关，
磝磝山径费跻攀。
数弓地近分三邑，
万派波冲汇一湾。
渡缓每防流若驾，
轻舟便得稳如山。
漏天小大今谁补，
翘首飞仙缥缈间。
飞仙关优美的峡谷风景，曾吸引过不少名人来此。如1947年国画大师张大千先生就慕名来此作画，并留下珍贵作品。大千先生不仅在此作有画，还在所画作品上题诗，以描绘这里的险峻奇景。诗云：
孤峰绝青天，
断岩横漏阁。
六时常是雨，
闻有飞仙度。
进入飞仙关，值得了解的当然还有飞仙关桥。飞仙关桥有着辉煌的历史，最早建成的飞仙关桥是钢结构悬索吊桥，现在这里也因有此桥成为“三桥休闲区”。三桥休闲区位于飞仙关镇南面国道318线和国道351线交汇处，所在之地“飞仙驿”正是千年以来“茶马古道”和川藏公路的第一咽喉。为支援进军西藏，解除运输困难，1951年5月15日建成通车的飞仙关桥成为川藏公路上的第一座钢桥，是全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”，也是新中国成立后道桥专家们引为自豪的“国产”大桥杰作。大桥的建成让昔日天堑变通途，不仅通入藏区，而且让宝兴、芦山两县交通也由此变得极为方便。
要知道，在川藏公路通车前的1300多年，维系藏汉之间的商贸往来、文化互通的是蜿蜒在崇山峻岭间的茶马古道。打通西藏交通线，是西藏发展和维护祖国统一的关键。1950年，新中国百废待兴，但和平解放西藏的大政方针和日程已经从决策到了实施。当年，中央一声号令，10万筑路大军怀着“把五星红旗插到喜马拉雅山上”的信念，翻雪山，战江河，斗严寒。而且，与筑路同时开展的还有与分裂势力、敌对势力作坚决的斗争。飞仙关桥就是在这样的情况下加紧建成的。尽管当时国力尚弱，但路桥的建成到今天仍令人动容。
我们至今可以看到，在桥的塔柱上呈现着两幅楹联，东岸塔柱上是原西康省主席廖志高题词：
劳动创造世界飞仙无险何难克服
革命带来幸福闭塞边区从此繁荣
西岸塔柱上的楹联是解放军第十八军政委谭冠三题写的：
发挥天才发挥力量战胜困难创造人民幸福
一面进军一面建设解放西藏巩固西南国防
而桥顶横梁上的“飞仙关桥”四个红色大字，为当时西南军政委员会主席刘伯承元帅书写。
特别是桥头当年用于守桥的碉堡和岗亭至今完好，时时向人们述说着这座桥的重要。桥上五颗闪闪的红星，映照着飞仙关的繁荣，也印证着革命前辈们的美好展望已经变为现实。飞仙关桥也已列为省级文物保护单位。
随着历史的前进和时代的发展，1972年曾在老桥下游建成一座5孔条石结构石拱桥，替代了钢索吊桥的通行功能。但由于桥面不宽，不能适应日益发展的交通需要，为适应经济建设和交通的不断发展，2014年又新建落成一座更加宽阔而坚实的现代化大桥，继续连接和承载着飞仙关两岸的交通历史重任，保障着国道318线进入藏区车辆的日夜通行。三座桥三段历史，“三桥休闲区”记录了飞仙关的发展与变迁。
叁
美丽雅安，生态家园。
随着时代的发展，飞仙关被打造得更加秀美。灾后重建的飞仙关已经建设成为一个4A级旅游景区。我每次去飞仙关，总会觉得即便是久居雅安的人，也会在不经意间发现，其实美丽山水就在家门前，飞仙关就能让人感受到丰富的生态和人文景观。
进入飞仙关，首先映入视野的是飞仙关电站库区蓄水湖，一湾湖水碧波荡漾。飞仙关电站的湖区面积近10平方公里，为国家水利风景区。因这里属于青衣江上游的两个河口，天全河回水长5.5公里，芦山河回水长8.5公里，库容达2210万立方米，电站装机容量达10万千瓦，年均发电量达4.52亿千瓦时。正是随着飞仙关电站的建成，这里呈现出高峡出平湖，水天一色，景色宜人。青衣江在这里呈现出“山峡锁云天，碧水涌翡翠”的美丽景色，这让雅安城外世代展示着峡谷雄关的美丽。正如清代的杨道南有诗云：
既号飞仙那用关，
聊将快语破愁颜，
登高谁是冲霄汉，
绿树千层水一湾。
身临飞仙关，便会让人感受到这里既有自然的生态美，也有厚重的人文景观。经过灾后重建的打造，景区独具秀美雄奇的特色，展示着雅安良好的自然生态美景。飞仙关景区是距雅安城最近的一处自然风景，这里不仅有雄关峡谷，一湾绿水，更有数公里如花似锦的环湖游道，湖岸绿草如茵；沿湖开放的三角梅鲜艳夺目，有红色的、也有紫色的，花团锦簇。人们漫步于湖边的游道，可独享其浪漫雅安的情调，回味这“金三角”的意韵。若是到湖两边的高地上去观光，更能俯视到飞仙关秀美雄奇的特色景观。的确，这里景区生态景色的自然美，是雅安良好生态环境的呈现。
飞仙关地处芦山、天全、雨城三县区交汇处，距芦山县城18公里，距雅安市区15公里，与天全始阳镇（原多功乡地界）一河之隔，历来为繁荣集市。飞仙关景区地处雅安市东北面芦山县的飞仙关镇，整个景区集飞仙关和多功峡的秀美与雄奇于一体。特别是经过灾后重建，更显秀丽，有着特别的旅游观光价值。进入飞仙关景区你会发现，景区的这种自然生态环境特别适合人们度假休闲。
飞仙关景区是国道318线、国道351线、雅安至康定高速公路的交汇。这里如果从雅安出发上雅安至康定的高速公路，只需10分钟就可到达。景区有飞仙峡、飞仙电站、飞仙关桥，还有二郎庙和灾后重建的飞仙关新镇、南天新镇，这些景点让景区颇富人文气息。
芦山县飞仙关镇和天全县原多功乡南天新镇是“4·20”芦山强烈地震灾后重建的重点建设工程。由于党中央的关怀，地震后的飞仙关镇和原多功乡已经全面重建，如今这里到处新楼林立，公路沿线处处是新房，新建成的飞仙阁高高地矗立雄关，往日的破旧村庄已建成美丽的新农村，飞仙关也由此实现了历史的蜕变。
在飞仙关电站的湖边，有一个美丽小镇叫南天新镇。这里属天全县，与飞仙关镇山水相连。南天新镇也因其是南充援建的一个标志性工程而得名。一幢幢别墅式的新房呈现出灾后重建的巨变，也是游客休闲度假的好去处，还是行游川藏线骑行者和背包客的驿站。更让游人增兴添趣的是：这里每年春季举办的风筝文化艺术节，让人们充分感受到飞仙关湖畔微风拂面，南天新镇放飞纸鸢如梦如幻。人们游走在飞仙湖边的草坪上，目之所及是：一年一度春草绿，又见纸鸢飞满天。
游飞仙湖景区，既让人收获多多，又产生无限感慨——飞仙关之美在于它的挺拔与雄奇；飞仙湖的美在于一湾清水波光粼粼；而飞仙桥、二郎庙、飞仙关镇、南天新镇却呈现的是历史与现实交汇的美。由这些构成的飞仙关景区便是雅安自然生态的大美。
转载自西康周末
朱子义 文/图
原标题：《雅安这个地方不仅有很多传说，还有古代文人为其赋诗写文……》