沪苏通铁路开通：感谢他们千万次的“摩擦”！
7月1日
9时30分
随着联控指令的发出
G7199次复兴号动车组列车
从沪苏通长江公铁大桥
北桥头堡缓缓启动
同一时间，在大桥另一端
一列装载20辆集装箱的
X8922次中欧班列和谐型电力机车相向驶来
实现了历史性的交会
视频：梁力 单新元
我国自主设计建造
世界上首座主跨为千米级的
沪苏通长江公铁大桥建成
与沪苏通铁路实现了同步开通运营
上海站和南通西站同时开出
C3836次和C3839次
首发动车组列车
开往目的地
南通站和上海站
沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。沪苏通铁路开通运营后，南通至上海间的铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。
为了铁路的顺利开通运营，过去几个月，在这条设计速度200千米/小时，长达137.28千米的铁路上，中国中车的各种车辆轮番上阵，进行了大量的运行试验。
今天，沪苏通铁路的开通，可别忘记他们的功劳。
4月14日早晨6点，迎着初升的朝阳，中车研制的和谐2B型电力机车作为试验车，率先出发。
他牵引着一台东风4B内燃车（保障用车），缓缓驶出上海安亭站，以不高于80公里的时速，完成通沪铁路（安亭至南通段）的一次往返，对接触网的可靠性展开热滑试验。
4月20日，沪苏通铁路沪苏通铁路一期赵甸至黄渡段开始联调联试，他也迎来了第一辆飞驰的列车。参与首趟列车牵引任务的，也是一位来自中车的老朋友：DF11型准高速内燃机车。
5月4日，沪苏通铁路在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度运行试验。试验列车顺利跑出了220km/h的试验目标速度值，实现了联调联试又一阶段目标。
Tips：逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，将综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度的110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。沪苏通铁路的设计时速200km/h，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到220km/h。
作为联调联试的重要环节，重联动车组上线运行，是根据联调联试试验大纲要求，将两列同型号的单列动车组列车（8辆编组）联挂运行，对线路进行检测调试。与此前单列动车组列车不同的是，重联动车组检测的是受电弓和接触网的相互作用关系。
全线拉通试验就是将之前的单项测试综合起来，全面检查各系统运行情况。13时15分，综合检测列车从封浜站出发开始拉通运行，对轨道、供电、接触网、信号系统和轨旁设备等多个系统性能进行综合检测，确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。
5月26日，正在联调联试的沪苏通铁路上，飞驰着“绿巨人”复兴号动车组的“身影”。
5月30日，上午10时，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、通沪铁路，跨越长江，驶向南通方向。
这是沪苏通铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束，转入试运营阶段后，从上海站发出的首趟试运行列车。
图片来源：长三角铁路，江海晚报，中车大同公司，中车戚墅堰公司
编辑整理：中国中车微信平台
闻道有先后，文章有遗漏
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原标题：《沪苏通铁路开通：感谢他们千万次的“摩擦”！》