国内“最大的轮胎式起重机”落户中铁大桥局
原创 中铁大桥局 中铁大桥局集团
5月29日，由中铁大桥局投资建造的、服务于宁波舟山港主通道项目的“TLMEL型1200t”轮胎式起重机 ，被上海大世界基尼斯总部评为“最大的轮胎式起重机”。这台起重机额定起重量1200吨，能一次性拉起相当于120头、每头体重10吨的非洲成年大象的重量，堪称“大力士”。
轮胎式起重机俗称轮胎吊，是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机。宁波舟山港主通道项目的“TLMEL型1200t”轮胎式起重机外跨度达44米，为单梁结构，主梁结构形式为双层结构箱形梁，以柴油机为动力，全液压传动。起升系统由四套液压卷扬机和起重小车组成，起升高度18米，相当于6层楼的高度；底盘配有88只充气轮胎，可进行90°方向转换。
据宁波舟山港主通道项目总工余允锋介绍，本项目预制场承担694节高大预制墩身及370片70米整孔预制箱梁的预制及移运作业，单片70米整孔预制箱梁重达1850吨，移运存放比较困难。以往只能采用千斤顶和轨道式移梁台车进行移运，而轨道式移梁台车全程只能在轨道上行驶，对轨道下方的地基承载能力要求高、行驶缓慢，有诸多限制。另外由于项目场地受限，需要在梁场的存梁台座上进行双层存梁，而轨道式移梁台车无法做到这一点。
相较于轨道式移梁台车，“TLMEL型1200t”轮胎式起重机明显更具优势。
首先，“TLMEL型1200t”轮胎式起重机运梁及行驶速度快，能够很好地适应项目快节奏施工；其次，“TLMEL型1200t”轮胎式起重机适应性好，能够在舟山港主通道项目构件预制场（最大纵坡1.1%）内正常行驶；最后，“TLMEL型1200t”轮胎式起重机是门式结构，具有较大的高度起升能力，能够满足在梁场的存梁台座上进行双层存梁的要求，减少了预制场地的占用。
此外，“TLMEL型1200t”轮胎式起重机还有一个特点：可实现双机联动、网络连接同步走行。两台起重机走行和转向过程中，由主车司机通过有线网络下达两台起重机起重指令，依靠起重机自身行走马达转速传感器，检测车辆速度，实现同速度走行。行驶过程中由激光测距仪监测两台起重机距离，通过距离的大小判断两车行驶速度的快慢，从而实现间距调节。
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文字：徐洪江
图片：李玉钊 付子静
原标题：《国内“最大的轮胎式起重机”落户中铁大桥局》