站站停的慢火车，30多年没停过！

高速铁路飞速发展的今天

在承德车务段管内的京承线上

仍有一列深受沿线百姓

热烈欢迎的“小慢车”

这就是北京铁路的

6433/6434次绿皮车

这趟每天穿行在京承线上的列车

扛起了老百姓们脱贫致富

奔小康的铁路担当

搭建起了山区和

外面世界沟通的桥梁

日复一日 运行三十余载

运行在京承线上的

6433/6434次绿皮车

从上个世纪八十年代开始

日复一日地穿行于沿线各站

这趟绿皮车凭着

站站停、票价低

运输能力大的优势

备受乡亲们信赖

10点到达承德站

全程票价16.5元

沿途经过的南湾子、新杖子

西大庙和上板城南站

都是承德市水果和红薯的主产区

天天都有“大筐队”

就会看到成群结队的老乡们

将一筐一筐的水果

从家里运到火车站

再搬上这趟绿皮车

到承德市售卖

所以“大筐队”由此得名

列车乘务工作者在车厢内

坚持随脏随扫按时消毒

知道老乡们一出去一天

舍不得买水喝

就在车厢里备足热水

供老乡饮用和储备

列车到达终点站承德站

老乡们有序排队下车

挑着箩筐

奔向自己熟悉的集市和小区

小慢车 拉动山区经济

纯天然、没农药、口感好

一直深受城里市民欢迎

好多城里人早早就守在承德站出站口

等待这趟车进站后

采购这些“纯绿色”水果

很多老乡就是靠着乘坐

这趟绿皮车通过卖农产品的收入

使得家中盖起了大瓦房

供出了家里的大学生

绿皮小慢车仍是百姓出行首选

夕阳西下

忙碌了一天的“大筐队”

又一次在车站集合

他们要乘坐6434次列车回家

从承德到新杖子车票才2元

比乘坐汽车能省13块钱

绿皮车降低了出行成本

也慢慢带着他们走上了致富路

让越来越多的绿皮车

淡出了人们的视野

绿皮车虽然慢

但它从一定意义上来说

却是脱贫致富的快车

为了山里百姓的出行需求

小慢车还将继续开行下去

END

图文/平巍巍 视频/曾宪铮 曹志伟

编辑/郭骁勇 李施君

原标题：《站站停的慢火车，30多年没停过！》

阅读原文