放大招！广铁博物馆镇馆之宝现身啦

世

界

M

U

S

E

U

M

博物馆日

每年的5月18日

一起探索寻觅文物

的世界

今天，在国际博物馆日

小编剧透来啦

广州铁路博物馆

3500多件铁路文物和旧物中

有件国家一级文物等级的

“宝贝”

它将成为广州铁路博物馆的

镇馆之宝

我的昵称叫“飞轮”

（呦，这个老物件居然会说话！）

��先来看看

由我的“肖像”创作的产品

是不是时尚又个性化O(∩_∩)O~

一

我的真容

好奇我的真容？

就满足你们的好奇心吧

正面和反面

我的全名叫

中华民国交通部铁路徽章（胸章）

1919年设计制作

距今可是有101年的历史

我还是银制的呢

二

我的诞生

01

时局所需，总长命令

根据曾鲲化在1924年所著《中国铁路史》里述说：

“民国八年五月十日，总长曹汝霖以各国铁路均有一定的旗式，而我独阙殊不足以示标志而壮观瞻，特令路政司制一轮轨双翼式的白质蓝章，呈请颁行。”

曹总长令下达不久，同月21日该令以大总统令公布。

△图案是轨道上的一个机车动轮，两侧插上飞翼，象征铁路的飞速发展及恢弘的气势。1919年，时任交通总长曹汝霖命令路政司司长关赓麟所设计制作的路旗上标志。

02

借鉴“东清”，源自沙俄

“东清”是指东清铁路。

该路段是清朝末期由沙俄在我国东北地区修建的一条铁路，也称“中东铁路”。

当时东清铁路就设计和使用了一种路徽，图案是一条代表清政府的龙和代表沙俄铁路的车轮与羽翼相结合而成。

东清铁路路徽又是源自沙俄帝国铁路路徽

由国徽和车轮双翼组成

所以，我国民国初期的铁路路徽是借鉴了东清铁路路徽和路旗图案标志的基础上修改完善而成。

三

我的珍贵

经过多方面调查分析研究，我在中国铁路发展史上拥有“四个之最”。

01

中国铁路使用最早的路徽

从现有资料和信息综合来看，“飞轮”路徽是1919年设计制作和使用的，也是中国铁路实行国有所产生的第一枚路徽。

其它一些地方和区域性铁路徽章不代表国家铁路，就如这枚路徽的背面，标有CHINA的中国标志一样，充分证明其国家的名誉和地位，其重要价值不言而喻。

徽章背面局部可見CHINA（中国）标志

02

中国铁路设计最精的路徽

△设计

精致且不算大，只有24X13毫米。

素材取自于铁路元素，动轮，在动轮上插上两翼，象征着铁路事业的腾飞。

△造型

立体感很强，富有动感，而且姿态很美。

△制作

工艺精湛，成形完美，在当时的制作水平上是最高的。

03

中国铁路选材最好的路徽

纯银制作，从选材上讲，是选用了贵金属材料，体现了其价值。

从我国现存的众多路徽中比较，银质很少，不出其二。

04

中国铁路存世最少的路徽

据现有信息和研判，目前在全国“飞轮”路徽存世量不超过五枚。

四

我的沿革

一章引来百章出。

随着“飞轮”路徽的诞生和使用，因其国家铁路标志的地位和代表性，以及铁路企业文化的沿革。

后来，许多铁路机构、铁路公司、铁路庆典都在“飞轮”路徽的基础上，设计制作和使用了许多种铁路徽章和纪念章。

↑平汉铁路徽章

↑胶济铁路员工制服扭扣

↑京沪区铁路工会徽章

↑津浦铁路徽章

↑个碧石铁路通车纪念章

好的博物馆文创产品，可以将博物馆的记忆时间封存在人们的脑海中，或许还能作为一种文化印象，贯穿整个人的一生。

走进广铁博物馆

了解铁路历史

创作有特色的文创产品

让历史文化焕发新活力

博物馆

如果您有其他铁路文创产品 idea

欢迎给小编留言哦

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

图文：李万云 袁广平 周倩然 戴舒婷

原标题：《放大招！广铁博物馆镇馆之宝现身啦》

阅读原文