乘联会：3月乘用车零售104万辆，同比降40%环比增3倍

4月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）披露乘用车月度销量，3月全国乘用车市场零售达到104.5万辆，同比下降40.4%。1-3月的全国乘用车市场累计零售301.4万辆，零售同比累计下降40.8%。

乘联会称，3月乘用车销量呈现谷底V型回升的良好态势。3月零售环比（较2月）增速300%是近期最强的，体现疫情后的刚需消费恢复得较快。今年以来，受春节时点提前的内部消费节奏因素和国内新冠疫情暴发带来的外部负面环境因素的双重影响，累计销量损失约209万台。

乘联会表示，3月各地经销店九成以上实现开业复工，但经销商以售后业务恢复先行，终端零售逐步缓慢恢复，新车销售更多以线上销售积累订单为主。南方地区疫情影响较小，上半月，各行各业复工迅速，汽车消费也随之恢复较快，随着下半月境外疫情失控，境外输入病例带来负面影响，国内消费信心受挫，公众显然仍倾向于非工作时间留在家中，生活消费也以线上为主，继续保持谨慎外出消费状态，导致3月末的回升冲刺不强。

此外，政策的密集发布，也对消费市场带来波动。由于部分地区出台促进汽车消费政策，但执行细节仍不清晰，加之对国家促消费政策的期待，因此消费者观望情绪也有体现，月末零售提升有所放缓。

新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，较2月则增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。3月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市的重要力量。3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆，同比下降37%。

3月豪华车零售同比下降20%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主品牌的走势总体偏弱，自主厂家零售分化明显，中小车企生存艰难。

对于未来车市的展望，乘联会表示，4月有22个工作日，较去年同期增加一天，虽然海外疫情仍在不断加剧，但部分权威预测国际整体形势会在4月末迎来拐点，随着境外形势的转变，加上国内疫情形势因逐步克服各种风险而渐渐平稳，消费市场还是以正向平缓恢复为主。

乘联会还表示，中小学恢复开学带来的购车潮应该相对火爆。由于疫情的长期压抑，迎接五一小长假出游的4月购车换车潮也是值得期待。同时，随着外需减少的农民工更多地选择本地生活与就业，这对购车需求有进一步的拉动。中西部的楼市趋稳对购车需求的回稳有促进作用。从政策方面看，生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好，车市会有更好表现。将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，使未来两年新能源车相对传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势，有望实现汽车产业在转换期内产销的平稳过渡，缓解新能源企业的运营压力。