谁说只有主播能“带货”？长沙中欧班列更能！
以下文章来源于长沙道 ，作者开火车的
道长沙，非常道
呜!
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呜!
24日下午4时，伴随着响亮的汽笛声，中欧班列（长沙）首列莫斯科班列从长沙货运北站出发，14天后将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺车站。
该趟班列共41车皮，运输货物主要为机电产品、纺织服装、鞋靴、塑料制品、玩具等生活用品和防疫物资，货值346.34万美元，货重527吨。班列经满洲里出境，终点站莫斯科。
“长沙对俄进出口货物90%以上通过中欧班列（长沙）运输。”湖南中南国际陆港总经理叶红宾介绍，原来出口俄罗斯的货物需从白俄罗斯首都明斯克中转。开通直达莫斯科班列，每趟将省掉10万元左右物流中转费用，时间也可以缩短3至5天。
这趟从长沙发往莫斯科的首列中欧班列，不仅为长沙稳外贸开辟了又一重要国际物流通道，还将增强湖南和俄罗斯地区相关产业的互补性。
中欧班列
牛在哪？
绿皮车、动车、高铁、城际铁路、磁悬浮列车，对于这些“系出一门”的铁路交通工具，绝大部分乘客都已熟悉。
那中欧班列又是什么？是《囧妈》中徐峥坐的同款车么？
先上一个难记点的官方定义。
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“ 一带一路”沿线国家间的集装箱铁路国际联运列车。
别称：“一带一路”上的“钢铁驼队”、“钢铁新丝路”。
中欧班列可到达欧洲15个国家的50个城市，满载往返，货物品日益增多。
去程货物——全部“MADE IN CHINA”。既有服装、食品、家用电器等日常生活用品，又有IT产品、汽车配件等高附加值货物。
回程货物——俄罗斯的木材、德国的厨具、白俄罗斯的牛肉制品、荷兰的奶粉、西班牙的生鲜食品等，品类多得可以开博览会。
为什么要开行中欧班列？
随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。2011年开始运营的中欧班列，凭借“多、快、好、省”的优势，业已成为深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
中欧班列有哪些优势？
运距短、时效快——中欧铁路货运周期约是海运的三分之一到四分之一，直通运输单程时间一般在12～16天，比传统海运节省10多天的时间。因此产生了供应链的优势，对于一些资金占用较大的行业，节省的这些周转时间都是钱啊。
全天候、安全性高——天气恶劣飞机不能起飞，货船要靠港避风，只有火车头铁大哥风雨无阻，准时准点，使命必达。
性价比高——运输量大，运输成本比海运高，但比空运价格至少节省三分之一，还可提供双清包税到门的服务。相比海运、空运，铁路途径和联动的国家更多，更加符合“一带一路”战略。特别适合季节性商品如生鲜、水果等；对于工业产品可以提高供应链效率。
对长沙意味着什么?
中欧班列这种专注货运的运输体系对长沙意味着什么？
这要从长沙这几年的发展势头说起。
长沙是一个中部内陆城市，不沿海不沿边，有港口但没有海港。
做生意靠的就是货通八方。物流的重要性不言而喻。
所以长沙这几年铆足了劲，发展空、铁、公、水“大交通”格局，为长沙制造“带货”。
而且，长沙这几年性格越来越“外向”。目前，落户长沙的世界500强企业已经超过150家。
得益于此，世界对长沙的陌生感、距离感，正一步步消弭。锐意改革，扩大开放，主动拥抱世界，长沙经济外向度一路攀升。
2014年10月，中欧班列(长沙)首次开行。物理上的铁路大动脉，将长沙与世界的心理距离进一步拉近。短短几年，电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢铁等制造业企业快速集聚长沙，继而走向世界。
班列给沿途的杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、汉堡等欧亚城市带去了机械产品、汽车配件、瓷器、茶叶等“湘品”。俄罗斯木材、德国汽车配件、巴黎高档服饰……也随着中欧班列来到长沙。
目前，中欧班列(长沙)先后开通了长沙至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，途经15个国家，物流服务覆盖30个国家，形成了东中西3条通道齐发，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中、东、南部地区的新格局，在东盟与欧亚之间架起了一座经贸大桥梁。
2019年，中欧班列(长沙)实现爆发式增长，全年发行411列，位居全国第5，同比增长189%。
即便是疫情期间，长沙的中欧班列也基本不受影响，进入2月份后基本实现每天发送1列。今年以来，截至3月23日，长沙共发运中欧班列67列、6054个标准集装箱，运输货物货重4.92万吨，货值约2.8亿美元。其中，1-2月同比增长142.8%，各项指标在全国走在前列，成为疫情期间全国为数不多的“天班”城市，有力保障了进出口货物贸易通道的畅通。
今年，逆“疫”上扬的中欧班列（长沙）化危为机，迎来了新的发展机遇。长沙计划今年开行500列中欧班列，为长沙发展带来新活力。
“钢铁驼队”中欧班列飞驰的轰鸣声，完成了一次穿越时空的接棒，联结了两个大洲。
长沙制造，开着火车去世界，已不是梦想。
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来源│长沙道 湖南卫视
编辑│炎炎
一审│饶丽
二审│李香
三审│李亚雄
出品│开福区融媒体中心
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原标题：《谁说只有主播能“带货”？长沙中欧班列更能！》