5G的纠结

2020-01-21 15:28
上海

原创 亚洲通讯社社长徐静波 静说日本

千呼万唤始出来!日本终于宣布,从今年3月开始,正式启用5G技术,让日本涉足5G社会。

这一宣布,比韩国和美国,整整迟了1年,甚至比中国的北上广深,也迟了半年多。

为什么5G技术的应用,日本会成为“落后国”呢?

原因很简单!第一个,是在5G技术领域,日本整体落后于中韩。

日本在4G领域曾领先世界,为什么在5G领域,比中国甚至比韩国还落后呢?日本的产业界有一种说法,说日本当年是世界上最先研发与应用3G与4G技术的国家,但是,由于各国在3G与4G技术上陷入混战状态,日本的3G与4G技术规格最终未能成为世界的规格。也就是说,日本投了巨额资金研发出来的技术,不能作为一种技术商品出售给各国,毫无利益可图。于是,在5G技术研发上,日本采取了观望的态度,看看各国使用情况再说。

日本产业界认为,华为的5G技术遭到美国的打压,吃的就是日本在3G与4G时代吃过的苦头。华为的5G技术规格难以成为世界的技术规格,走的也是日本当年的老路。

在2019年的大阪G20首脑峰会上,日本政府曾经号召世界各国共同制定一个统一的5G技术规格。但是,这一呼吁,最终也是石沉大海,无声无息。

企业态度不积极,是日本5G技术研发与应用滞后的一个重要原因。

第二个原因,是日本多数人对5G技术应用兴趣不大。

德勤集团在2019年12月11日,发表了一份 “全球移动消费者调查2019”报告。这份报告以全球28个国家和地区的约4万4000人为调查对象,于2019年7~8月实施。年龄方面,日本为18~75岁,中国为18~50岁,韩国为18~55岁,印度为18~55岁,其他国家为18~75岁。结果显示,日本的智能手机保有率仅为74%,而中国为96%,印度为93%,韩国为92%,不仅是亚洲各国,其他国家也都达到80%多和90%多。许多日本人还在使用5年前的翻盖手机。

中国人对于新生事物的好奇心与行动力,远远要超过日本人。

在这一项调查中,有一个提问:“假如可以更换5G手机,你是否准备更换?”有36%的中国人表示“想立即更换”,但是日本人只有8%的人考虑更换。

“使用5G技术,可利用移动产品流畅观看4K和8K高清视频”、“可以从自己喜欢的角度欣赏以不同角度同时播放的体育运动和演唱会的直播”、“可利用虚拟现实,远程浏览和购买商品”。在列举这些使用5G技术的好处之后,接受调查的各个年龄层的日本国民中,表示“不感兴趣”的比例均占到了70%左右 。问“是否愿意每月多花几百日元利用5G”,得到的回答,也是70%的人表示“NO”。

这就是说,多数日本人觉得,生活在4G社会里,没有什么感觉到不舒服和不方便。如果只是为了看视频更为流畅一点,而每月必须去增加通讯费用的支出的话,他们认为“没有必要”。而且很担心,5G时代,个人信息会被泄露的更快更广。

简约主义生活与社会保守性,让日本社会的5G技术以及相关产品的研发,也出现了严重滞后。

今年3月开始启用5G技术,日本也不是全国覆盖,而是重点覆盖与东京奥运会举办城市和奥运相关的设施,譬如东京和一些地方城市奥运比赛场地,相关办公楼、医院等。

为什么日本的5G还不能做到全国覆盖?因为到2019年12月,日本的全国5G基站才只有450个,而中国已经达到了12.6万个,韩国也达到了9.4万个。

日本各大移动通信公司对于基站建设的热心度不够的最大问题,是他们普遍认为,5G技术只是一个世界迈向自动化时代的一个过度,而且存在的时间估计也只有5年左右的时间,很快会被6G所取代。因此,大规模投资建设5G基站,必然会给企业带来巨大的风险。所以,包括软银通信、NTTdocomo在内日本几大移动通信公司,更倾向于“4G+”的技术,来取代5G的巨额投资。

正因为如此,日本的5G基站制造商也没有多大动静。根据英国调查公司HIS的调查,在5G设备制造领域,瑞典的爱立信的出货量占据了世界市场的最大份额,紧随其后的是韩国的三星、芬兰的诺基亚和中国的华为,而且华为的性价比最高,日本企业毫无存在感。

但是,今年1月上旬在美国拉斯维加斯举行的消费电子展,给了日本政府和日本企业极大的冲击,中美韩等国已经展示出了很好的5G应用平台,日本明显感觉到自己的落后。

5G问题,成为日本政府与企业的一大纠结!

1月14日,安倍首相主持内阁会议,专门研究了如何加快5G社会建设的问题。负责通信事业的总务大臣高市早苗在内阁会议后举行的记者会上表示,5G和数据传输是未来经济增长不可或缺的基础。她同时宣布,总务省将成立三个机构来专门负责5G技术的研发、应用与管理。

中国与韩国的5G技术的研发,都有政府的支持,日本政府也感觉到自己不能落后。为此,日本政府已经开始制定一项加速引进安全的数字设备的新法案,将在近日递交国会审议通过。根据这一份法案,日本政府将在研发资金与税收等领域,加大对企业的扶植。

野村综合研究所高级研究员龟井卓也认为:“虽然海外开始5G服务的时间比日本早,但是日本仍然有逆袭的空间。”

2019年9月,日产汽车公司已经开始在日本销售可以实现高速公路上点对点自动驾驶的新款“Skyline”(天际线)汽车。

丰田、本田也计划在今年上半年推出达到L3.5级别的自动驾驶汽车。日本汽车制造业界整体上将政府确定的“2030年实现全自动驾驶汽车社会”的时间表,计划提前5年,在2026年实现。而日本汽车业界也普遍认为,汽车要实现完全自动的驾驶,必须普及6G技术。为此,日本总务省所属的通信技术研究所、NEC和NTTdocomo公司已经成立了一个跨行业的的研究机构,加快6G技术的研发,期望在6G领域能够赶超世界其他国家,并让日本社会在2026年提前进入6G时代。

目标是美好的,能不能实现?还要看日本未来几年的逆袭努力。

原标题:《5G的纠结》

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