快舟，飞得更高
1月16日11时02分，命名为“快舟·富强福”号的快舟一号甲运载火箭，在酒泉卫星发射中心，以“一箭一星”的方式，成功将我国首颗通信能力达10Gbps的低轨宽带通信卫星——银河航天首发星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
中国航天科工集团有限公司航天三江所属航天科工火箭技术有限公司（以下简称火箭公司）市场部部长曹梦正在户外接受媒体专访。
一聊就是一个小时。采访结束，他才意识到自己连秋裤都忘了穿。“整个人都快被冻僵了。”他发了一个朋友圈调侃道。
张罗发射直播、寻求与热门电影联名、吆喝着出售火箭箭体和发射车广告位、活跃于微博……他的操作似乎颠覆了航天人的传统玩法。
事实上，这也是火箭公司在商业航天之路上不断探索的缩影，作为国内首家专业提供商业航天发射服务的公司，虽然年仅3岁，火箭公司交出的一张张成绩单却足够惊艳。
放眼望去，商业航天大潮汹涌，火箭公司目前主推的快舟一号甲运载火箭凭着小火箭快速、灵活等独特优势迎来广阔市场。
机遇当前，群雄逐鹿。
火箭公司的“快舟”系列火箭如何在竞争中保持优势，来满足未来更“快”的市场需求，以及最大程度挖掘商业价值等，已经成为其快速成长中的新课题。
好风凭借力
“传统的大火箭就像机场大巴，目的地要选在它经过的站；快舟就好比出租车，你随时可以去自己想去的地方。”曹梦打了这样一个比方。
《2019年中国商业航天发展研究报告》中的数据显示，2012年到2017年间，全球小卫星发射数量增加16倍，随之而来的是快速增长的小火箭市场需求。
小卫星星座要发射升空，若选择传统大火箭的搭载服务，则必须有适合的机会。但等待时机有可能造成计划的延误，因此固体小火箭成为当下发射市场的“香饽饽”。
快舟一号甲运载火箭是航天三江研制的一款小型固体运载火箭，采用国际通用接口，主要为低轨小卫星提供发射服务，具有入轨精度高、准备周期短、发射成本低等特点。
凭借央企背景，依托航天三江成熟的型号产品、完备的配套体系和庞大的人才队伍，快舟有着得天独厚的成长条件。
“快速响应、快速集成、快速发射”，是快舟主打的“快”。那么，宣称是目前中国航天发射最快纪录保持者的快舟，到底有多快？
就拿快舟一号甲来说，自签订合同到发射最快3个月就能完成，火箭从运抵发射场到完成发射任务只需要7天时间，整个发射区流程不到4小时。
当然，对用户来说，除了火箭产品性能外，价格也是决定因素之一。快舟一号甲火箭发射成本目前已降到每公斤3万美元左右，相比之下，在国内有较强竞争力。
从2017年1月快舟一号甲首飞后，就不断获得新订单。“每年的航天日都有签约活动，目前已经投产30发。”火箭公司副总经理姚少君介绍说。
记者梳理发射记录时发现，快舟一号甲2017年首飞成功，在进行第三次商业发射时，火箭编号竟已经是“遥十”。
经过了解，原来是火箭公司按照合同签订时间确定的火箭编号。“遥十”虽然合同签得晚，但整个工程系统研制节奏匹配很好，按计划顺利完成各项发射前准备工作，所以“插队”提前进行发射。
简单来说就是，哪颗卫星先准备好就先发哪一颗，而不用受签订合同先后次序的约束。这也进一步体现了快舟一号甲灵活、快速履约的优势。
“提前备料、滚动生产，只要有意向合同，在正式签订之前我们就已经开始了准备工作。”针对快舟如何应对越来越快的节奏，火箭公司主任设计师范威介绍说。
目前，在巨大的市场需求牵引下，快舟从投产、组装、运输到发射等各个环节都开启了加速度。
火箭公司位于武汉国家航天产业基地的快舟火箭总装总调中心，是按照自动化、智能化标准建设的。厂房面积超过2万平方米，年底将达到投产条件，届时可形成年产20发快舟固体运载火箭的总装测试能力。
在发射基地，快舟只需要发射车就能发射，目前该火箭所用发射车已经由1台增至5台，未来可实现多辆发射车同时进场。
“届时，可能实现当一枚火箭准备发射时，第二枚已经上车，第三枚开始加注，下一枚进行测试的场面。”航天三江副总经理、火箭公司董事长张镝向记者透露。
2019年12月7日，快舟一号甲火箭仅在6小时内就完成2次发射，成功将7颗卫星送入预定轨道，再次刷新“最快”纪录。
每一点突破都有价值
在商业快车道上，快舟团队的“野心”不仅仅停留在单纯运作运载火箭发射服务，他们更要把快舟品牌打造成IP，然后逐步通过影响力的提升最终实现商业变现。
活跃的快舟团队有过几次前所未有的大胆尝试，虽然最终结果并非全部完全符合预期，但足以让商业航天这池春水泛起一波波新涟漪。
2019年8月31日7时41分，快舟一号甲运载火箭在酒泉卫星发射中心以“一箭双星”方式，成功将微重力技术实验卫星和潇湘一号07卫星发射升空，随后卫星均进入预定轨道。
发射宣布成功的瞬间，发射大厅内的工作人员和百万网友同时欢呼起来。这次任务，快舟团队实现了中国航天历史上第一次非国家重大航天任务的官方网络直播活动。
这次直播时长达1小时17分，全网同时在线接近200万人，直播互动人次超过76万，曹梦与客户代表及科普专家坐在直播间全程讲解。
“我们希望通过不断拉近航天与大众的距离，吸引越来越多的人关注航天、参与航天。希望通过更多的曝光，给我们的火箭和团队更多展示自己的机会，也希望能给愿意支持和帮助我们的合作伙伴一个展示自己的机会。”在谈到推动航天发射网络直播的执念时，曹梦说道。
后来，在快舟团队与“我们的太空”新媒体中心进行联名合作时，发射任务成功后，酒泉卫星发射中心东风指控大厅的大红屏上显示的是“热烈祝贺快舟·我们的太空号运载火箭发射吉林一号高分02卫星圆满成功”。这也是我国首次将运载火箭冠名显示在任务指控画面上。
此外，快舟团队也一直在尝试一些别的新路子，比如在火箭上做联名。快舟团队的第一次尝试便是与国产首部硬科幻电影《流浪地球》合作。
最初确定与《流浪地球》电影团队合作时，电影还没上映。但是考虑到电影内容与航天的高度契合，以及对国产科幻电影的热切期待，快舟团队义无反顾地决定支持电影的宣发工作，没想到跟着电影一起火了。
“这是我们对商业航天的贡献，每一点突破都是有价值的。”曹梦在第五届中国（国际）商业航天高峰论坛上讲道。
按照火箭公司管理层的说法，从在火箭箭体上进行广告品牌推广，到未来的太空旅游，凡是能想象到的与商业航天有关的盈利模式，火箭公司都有意探索。
成功并不代表成熟
2019年10月29日，火箭公司联合两大媒体在酒泉和北京两地同时进行发射直播，共收获百万余次网友观看。
然而，就在火箭准备点火起飞的紧要关头，发射戛然而止，直播无法继续，这也给众网友带来了“特别”的发射观看体验。
之后，快舟团队经过紧急归零和反复排查，才发现了缘由。虽然是很小的问题，但也确实是未曾预料到的故障。
完成排查，一切就绪，11月13日上午11时40分，火箭一飞冲天，成功完成发射使命。
当天，火箭公司在其微信公众号官宣成功时，也并没有刻意回避之前的发射终止风波，而是大大方方地这样写道：
不得不说，这就是真真实实的航天发射，把这份真实暴露在大家面前，我们不曾后悔，也无遗憾。参差乃人生本态，航天活动亦然。每次“毫不费力”的成功背后隐藏的这份曲折、这份磨叽、这份揪心才是常态。
“成功不代表成熟，成熟不代表可靠。把各种问题都暴露之后，产品才会真正成熟。”谈及那次事件，范威说道。
快舟一号甲的技术状态相对稳定，执行商业发射任务时主要是根据卫星的具体情况或者特殊需求进行适应性的改进设计。
比如，“遥十”在执行中科院卫星发射合同时，用户需要在星箭分离后立刻知道卫星状态，但这并不能直接实现。
快舟团队的解决方案是在火箭上增加一套卫星通信终端。终端接收到卫星遥测信息后再利用火箭天基遥测系统传给天链卫星，天链卫星再传给地面站，最终成功满足用户需求。
“商业航天要以客户需求为中心，走低成本和差异化发展道路，提升任务适应能力，这样才能可持续发展。”范威表示。
路子“野” 求生欲强
商业航天的发展离不开外部力量的支持，这主要包括社会资本的进入。
《2019年中国商业航天发展研究报告》显示，从2015年开始，国内的投资机构逐渐关注商业航天赛道，投资商业航天的机构数目从2015年的24家增至2018年的90家。
社会资本的注入，为中国的商业航天发展提供了资金支持。
2017年1月，火箭公司的快舟一号甲完成首次商业航天发射服务，“快舟”速度在国内外引起强烈反响。
即便订单一度像雪花一样飞来，但火箭研发、制造属于高风险高投入的项目，定位于商业化运营的火箭公司，实则面临着资本商业化的发展需求，公司的公开融资便顺势而生。
2017年初，火箭公司启动了A轮股权融资工作。9月底，火箭公司A轮增资项目在上海联合产权交易所挂牌公告。最终，他们引入了8家社会投资机构，募集资金总额12亿元。公司也迈出了混改的第一步。
通过此次增资，引入社会资本，一方面募集到了火箭公司发展所需的资金；另一方面有助于完善火箭公司治理结构，对公司后续经营发展具有重大意义。
此外，快舟团队目前也正在进行快舟一号甲改型快舟一号乙运载火箭的研制工作。
据了解，相比于快舟一号甲，快舟一号乙运载火箭有更大的整流罩包络、更强的运载能力以及更好的任务适应性。运载能力更强的快舟十一号运载火箭也即将迎来首飞。
因此，火箭公司一方面有成熟火箭在卖，另一方面有新型号正在研发。
未来，火箭公司还将持续完善运载火箭型谱，发射能力也进一步从低轨拓展到高轨，并逐步迈向深空。但火箭公司不仅仅只是想卖几发火箭。“我们要扛起商业航天的大旗。”姚少君表示。
文/ 中国航天报记者 郑恩红
图/ 中国航天科工航天三江火箭公司
原标题：《快舟，飞得更高》