【社论】春运启程，用行动兑现“一路顺风”

明天，2020年春运将正式启动。进入21世纪20年代的春运，依旧是车水马龙、星光不问赶路人——数据显示，全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略有增长。 

这一规模，算得上是世界上最波澜壮阔的人口大迁移了。这种“宏大”，在今天国新办举行的2020年春运形势和工作安排新闻发布会上，具化为一串串数字：今年春运，铁路预计旅客发送量4.4亿人次，同比增长8%；民航旅客运输量预计达到7900万人次，比去年增加约8.4%…… 

数据再创新高，加上今年是八年来最早开启的春运，务工客流、学生客流高度叠加等因素，必然给春运工作的整体决策、科学调度、应急保障、跨部门联动等方方面面带来新挑战。不过，据发改委、公安部、交通运输部、应急部等部门的信息披露，有理由相信，我们会打赢这场春运战。 

关于春运的故事，并不总是宏大叙事。每一个数字背后，每一条道路上，都流淌着人们对家的渴望，对团聚的憧憬。每份情感都是生动的、无比珍贵的。这份国民的集体乡愁，让春运变成了一种情感通道。 

今天的春运，“一票难求”问题得到很大改善。这得益于基建完善带来的运力提升——2019年，全国新投运的铁路里程8489公里，其中高铁里程达到5474公里；北京大兴国际机场等一大批重大标志性工程正式投运；也得益于12306等购票渠道的不断升级优化。但坦率地说，“买票难”还小范围存在。合理分配运力，如保障普速列车开行规模，让购买力偏弱的群体安心踏上回家的征程，仍有必要。 

“走得舒适”成为普遍的新需求。不管是铁路、航空，还是自驾出行，春运服务质量直接影响体验。手机一站式买票、刷身份证进站、高铁出行、特定节假日免费出行，已成国民标配；今年春运，还伴随着ETC的广泛使用、铁路售票系统为老人和儿童优先配置席位等新举措。春运和这个飞速发展的时代一样，已彻底大变样，更人性化，更具体验感。 

安全，仍是春运的核心。春运人潮涌动，基础设施满负荷运转。要真正做到老百姓心心念念的“一路顺风”，离不开全链条严丝合缝的安全把关。既要相关职能部门未雨绸缪制定应对预案，在处置事故时高效灵活、多部门联动协作，也要认识到，我们每个人都是平安春运的守护者。不无理霸座，不酒驾醉驾，不疲劳驾驶，不占用应急车道……是每一个归家游子的基本修养，个体的遵纪守法是平安春运不可或缺的一部分。

对弱势群体的关照，体现着春运的温度。几乎每年的春运人群里，都会出现由农民工组成的“摩托大军”。对于他们，以往普遍做到的道路指引、安全提示、热水供应等服务，今年还要有，可以的话还要做到更好；以往出现过但没来得及解决的问题、困难，今年也不妨早重视、早应对、早解决。 

明天，春运就要“启程”。平安是回家最快的路，让我们共同呵护这份沉甸甸的爱与期盼，用行动兑现“一路顺风”。