岁末喜讯！一大波重点工程交付运营，请查收中国中铁四局的别样“新年贺礼”

年终岁尾，铁路、公路、轨道交通、市政、环保等国家重点工程好消息不断。

12月16日，徐（宿）（淮）盐铁路开通运营。

12月26日，黔（江）张（家界）常（德）铁路开通运营。

12月26日，（南）昌赣（州）铁路开通运营。

12月30日，崇礼铁路开通运营。

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年底高铁线路的密集开通，更大限度的满足人们出行的需求。如今，四通八达的高铁，创造了百姓出行出行新速度、经济发展新动力和中国创新新高度，改变了中国，也影响着世界。

作为创造出“中国速度”“中国效率”的中国中铁四局，年终又有哪些工程传来好消息？下面，跟着小编一起去看看，由中国中铁四局人建造的这些工程，哪些是您所熟知的？

铁路工程

徐（州）盐（城）铁路

徐盐铁路由徐州东站至盐城站，全长约316千米，连接徐州、宿迁、淮安、盐城四市，设计的最高速度为250千米/小时。

该条铁路的建成，有利于优化苏北乃至江苏省的铁路交通网络，对促进盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。

黔（江）张（家界）常（德）铁路

黔张常铁路西起重庆黔江，穿越湖北恩施、湖南武陵山区，东至湖南常德，全长336.3千米，设计时速200千米/小时，新建车站14个。

黔张常铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中，重庆至厦门通道的重要组成部分。建成后，从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线节约近7个小时，为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群提供了客货便捷往来的快速通道，极大促进沿线地区的经济发展。

（南）昌赣（州）铁路

昌赣铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁的组成部分，北起南昌，南至赣州，线路全长415.743千米，设计时速350千米/小时。

昌赣铁路开通运营，届时南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个小时缩短至2小时左右，江西将实现市市通动车，助力沿线人民群众出行，促进旅游文化和特色农业等产业发展，为江西革命老区高质量发展，提供强大引擎。

崇礼铁路

崇礼铁路位于河北省张家口市，大致呈南北走向，南端与拟建京张线相接，北端预留向崇礼延伸条件，线路全长53.84千米。

崇礼铁路主要服务于冬奥会崇礼赛区、崇礼县旅游资源开发和当地居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。远期可进一步向北延伸，成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段，对于构建内蒙古东部地区至京津冀地区快速客运新通道，进一步完善华北地区铁路网具有重要意义。

连（云港）镇（江）铁路

连镇高铁连淮段北起连云港站，向南与徐盐高铁在淮安东站交汇，正线长108千米，设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站，初期运营时速250千米/小时。

连镇高速铁路位于江苏省中北部，是贯通江苏南北的重要通道，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，有江苏高速铁路网的脊梁之喻，具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，在中国国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位。

郑（州）万（州）高铁郑州至襄阳段

郑万高铁是国家高速铁路网的重要组成部分。此次开通运营的郑万高铁郑州至湖北境内的襄阳段全长389千米。

郑万高铁郑襄段通车后，与开通的汉（口）十（堰）高铁经襄阳东站枢纽，再添一条经武汉北上出入中原地区的快速通道，在襄阳区域铁路中心地位成形的同时，拉近了北京、郑州、襄阳等城市间的时空距离，填补沿线地区路网空白，届时，襄阳到郑州仅需1小时45分，襄阳到北京仅需4小时。

淮安东站

淮安东站综合客运枢纽工程包含站前广场、匝道桥、地铁及市政道路等单位工程。其中，站前广场深基坑为地下三层，占地面积约5.7万平方米，基坑开挖面积58936平方米，开挖深度15.9米、局部开挖深度18.9米，是华东地区在建最大的深基坑。

淮安东站做为江苏省四大铁路枢纽之一，它的建成使淮安真正意义上融入长三角经济圈，形成与核心城市的“同城效应”，为淮安建设苏北重要中心城市提供功能性支撑。

深圳北站

深圳北站改造工程为赣（州）深（圳）铁路自北向南引入深圳北站，对车站北端咽喉进行改造，车站规模不改动，同时并行既有动车所增设深北第二动车所，新建2条动走线全部接入车站北咽候西侧。

深圳北站改造工程将把赣深铁路引入深圳北站，将极大程度增强深圳北站运输能力。

轨道交通

广州轨道交通21号线员村至镇龙西段

广州地铁21号线员村至镇龙西段开通运营，广州市天河区与增城区进入“互动交流”的地铁时代，广州地铁21号线的开通为广州市民带来了全新的“十字换乘”出行方式，将进一步推进珠三角大亚湾发展，促进广州市全民互通一体化，稳固经济多方位发展的基础。

苏州轨道交通3号线

作为苏州市轨道交通网络中的“换乘王”线路，3号线的开通不仅标志着苏州市轨道交通的运营里程达到166千米，同时也将极大改善了沿线出行结构，促进了区域协调发展。轨道交通3号线为苏州市轨道交通线网的东西骨干线，呈U字型走向，线路全长45.214千米，共设37座地下车站。

合肥轨道交通3号线

合肥市轨道交通3 号线工程起自经开区方兴大道站，止于新站区相城路站，经由肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南—东北走向线路，并与1、2、4、5、6、7 号线形成换乘。全线共设车站33 座，其中高架站4 座，换乘车站7 座。

厦门轨道交通2号线

厦门轨道交通2号线为厦门岛到海沧的东西骨架线，线路全长41.63公里，设站32座。至此，厦门市进入“双线”并行的地铁时代。2号线的开通为厦门市民带来了全新的“十字换乘”出行方式，将进一步推进跨岛发展，促进厦门市岛内外一体化。

公路工程

通江县壁州大道二期下穿隧道

通江县壁州大道二期下穿隧道工程属在建巴（中）万（源）高速通江连接线的城区段落，处于高速公路、高明新区与县主城区连接的立体交叉咽喉，其主道通车标致着巴万高速通江连接线全线贯通。下穿隧道工程全长448米，主要施工内容包含道路工程、隧道工程、排水工程、照明工程和交安工程。

市政公用

淮安市内环高架

淮安市内环高架工程由“一环、两射、一联”组成，总里程48千米。工程全线采用高架形式，主路采用城市快速路标准，辅路采用城市主干路标准，其中1对上下匝道、2条进出高铁站匝道和1处高铁站落客平台由淮安东站综合客运枢纽项目部承建。

市区内环高架全线通车对淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推动了淮安市各功能片区之间、中心城区与高铁站等重要节点之间的快速通道，实现市内交通与市际交通的有效衔接，进一步增强苏北重要中心城市的集聚辐射功能。

水务环保

“长江大保护”芜湖朱家桥污水处理厂

朱家桥污水处理厂一、二期提标改造工程规模与已建规模配套为22万吨/天，主要工艺为高效絮凝沉淀池+反硝化深床滤池+接触消毒池工艺，新建单体7座，改造单体4座。

项目建成后，出水水质标准均由一级B标准提高到一级A标准后排入长江，可全面优化芜湖中心城区防洪排涝安全格局，健全市政管网系统，解决污水处理中存在的破损渗漏问题，并通过扩大污水收集和集中处理服务范围，减轻污水直排长江造成的污染。

END

监制：许国 / 审核：路辉 房红霞 / 编辑：宋恒 张靳晶

资料来源：一公司 二公司 四公司 五公司 机电公司 电气化公司 市政公司 路桥公司 八分公司 城轨分公司

主办：中国中铁四局党委宣传部（企业文化部）

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原标题：《岁末喜讯！一大波重点工程交付运营，请查收中国中铁四局的别样“新年贺礼”》