终于通了！

12月30日，京张高铁正式开通！

△北京交通广播记者贾天阳探访智能型复兴号列车

百年圆梦：

从京张铁路到京张高铁

1909年，由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通。著名爱国工程师詹天佑在此创造性地修建了“人”字形铁路，成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题。110年后，长城脚下的青龙桥车站，见证着京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁：京张高铁在其下方穿越而过，百年京张在此立体交汇。

△1991年北京去往张家口南的车票与2019年北京去往张家口的车票

△京张高铁列车上带有詹天佑先生头像的剪纸窗花

京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，出站270米后，从地上“钻”入地下，通过清华园隧道一路向北，穿越长城，跨越水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。从北京到张家口的最快运行时间也将由目前的3小时7分压缩至47分钟！

京张高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路向西与同日开通的张呼高铁、张大同高铁相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

△开通当日，乘客拿到限量版京张高铁“通关文牒”。

连接内外：

穿越长城，献礼冬奥

2016年4月29日，京张高速铁路全线开工。

2019年6月12日，京张高铁实现全线轨道贯通。

2019年12月30日，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁正式开通。

京张高铁从北京北站始发，途径清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化站，最终抵达张家口站。

其中有一条特别的“冬奥线路”：崇礼铁路。崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。列车抵达太子城站后，旅客出站10分钟后，就可到达奥运小镇。

▎清河站：规模最大

清河站是京张高铁线上规模最大的一座车站。设置4台8线，地铁13号线、昌平线、19号支线3条线路引入清河站并设站提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站，是北京市北部综合交通枢纽。

△“清河站”站名三个字，沿用了老京张铁路清河站的站名字体，以此向百年京张铁路致敬。

△地铁13号线从清河站通过

车站负二层为地铁昌平线、19号支线的轨行区；负一层是换乘大厅，包括铁路出站口、快速进站口、地下车库；地上一层为主站房进站厅，同时也是国铁和地铁13号线站台层；二层为国铁高架候车厅。

▎八达岭长城站：历史触摸者

八达岭长城站是距离百年历史最近的车站，它就建设在八达岭长城的正下方，同时距离老青龙桥火车站只有4米。

站房主体和功能布置于地下，最大埋深102米，因此，八达岭长城站也是目前国内最深的地下高铁车站。

△该扶梯提升高度42米，长度约100米，全国乃至全世界高铁领域提升高度最大的扶梯，乘坐一次需用时3分钟左右。

△京张高铁沿线的十座车站，其中清河站、八达岭长城站及太子城站内安装有站台门。

京张高铁通车后，就会与百年前的京张铁路在这里“会合”，列车行驶过此处，也会有一种时空穿梭的感觉。

▎东花园北站：独享美景

东花园北站是京张高铁驶出北京的第一站，毗邻官厅水库，直线距离只有500米，是京张高铁沿线独有的“无敌水景房”。旅客在二层站台上下车时，同层观景长廊的窗外就是波光涟漪的官厅水库↓

据中铁建设集团京张高铁项目技术部部长刘健介绍，开通后，旅客一下火车就能够看到官厅水库，将来还会有海棠花种植基地。

▎下花园北站：重要枢纽

下花园北站是京张高铁和崇礼铁路的枢纽站，从这儿开始京张高铁正线去往张家口，支线通往崇礼太子城方向。下花园北站和其他车站最大的不同就是进站口、出站口合设。

下花园北站进站口的12根钢柱呈旋转样式，据中建一局下花园北站工区技术负责人陈飞介绍，12根钢柱的旋转角度是朝向南侧鸡鸣山方向，旅客顺着扭柱的方向就可以看到鸡鸣山。

▎张家口站：雪境国门

京张高铁终点站张家口站，车站总建筑面积约9.8万平方米，站场规模6台16线。

同时，京张高铁在张家口站实现与张呼（张家口——呼和浩特）和张大（张家口——大同）两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

头脑聪明：

全流程智能化服务

智能化是京张高铁的亮点之一。

智能京张高铁，由我国自主研发设计，基于北斗卫星和GIS技术，设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网，能够利用铁路的高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

△作为复兴号动车组的升级版，它在外型上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能。

京张高铁列车首次采用无人驾驶技术，在时速350千米的高铁上，司机只要按下一个启动按钮，动车组就可以自己自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动，司机只需要作为应急小伙伴驾驶员，在驾驶室值守就行啦。

△北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟，清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟，使用时速350公里复兴号智能动车组。

△清河站新增刷脸进站、站内机器人导航等高科技元素。

为了更好的服务冬奥，列车在车厢连接处，专门设计了滑雪板存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。

在商务舱内，座椅旁边新增了手机无线充电装置，未来智能列车还将安装移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。

△北京交通广播记者贾天阳，在列车上体验手机无线充电装置

新线投运：

新铁路调图正式实施

2019年12月30日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。京张高铁也已于12月28日18时正式售票。

△部分车次车票销售火爆

于12月30日同时开通的还有张呼（张家口——呼和浩特）和张大（张家口——大同）两条高铁线路。北京地区将首次实现呼和浩特、包头、大同、阜阳、襄阳、周口、临沂、瑞金、赣州、南阳、十堰、张家口、太子城等方向的直通高铁列车。

各方向首发列车车次、时刻

1、终到太子城方向首发列车：北京北至太子城站G8811，同时也是全线最早始发列车。北京北8:30发车，一站直达终到太子城站9:34。

2、终到大同方向首发列车：最早始发列车，北京北至大同南站G2505。北京北8:40发车，清河（8:52-8:54）、怀来（9:23—9:25）、张家口（9:49—9:51）、阳高南（10:38—10：4:0）、终到大同南站11:00。

3、终到呼和浩特方向首发列车：最早始发列车，清河至呼和浩特东站G2407。清河始发9:22、东花园北（9:47—9:49）、怀来（9:58—10:00）、张家口（10:24—10:28）、乌兰察布（11:16—11:18）终到呼和浩特东11:54。

4、终到张家口方向首发列车：北京北至张家口G9101，北京北站11：37始发，清河（11:49-11:52）、八达岭长城站（12:11—12:13）、下花园北（12:30—12:33）、终到张家口12:50。

5、终到包头方向首发：最早始发列车，清河至包头站G2483。清河始发12:59，东花园北（13:34—13:36）、宣化北（13:47—13:49）、张家口（13:59—14:01）、呼和浩特东（15:26—15:31）、包头东（16:23—16:25）终到包头16:37。

△张呼高铁上的列车员身穿内蒙古特色服饰

另外，为了方便上班通勤族，怀密线S5线清河始发6对列车，实现早晚对开行。根据S5怀密线通勤客流需求，铁路部门进一步优化列车开行结构，开清河—怀柔北旅客列车2对。

具体车次

增开清河—怀柔北列车2对，分别为：S515/S516次、 S517/S518次。

黄土店站调整清河到站4对，分别为：黄土店—古北口S501/S502次、S503/S504次运行区段调整为清河—古北口。黄土店—怀柔北S511/S512次、S513/S514次运行区段调整为清河—怀柔北运行。

发车时间

清河—古北口S501，清河站最早发车7:10，终到古北口9:26。怀柔北—清河S512，怀柔北最早发车7:04，终到清河8:26，进一步方便沿线通勤族出行需求。

京张高铁

翻山越岭、跨越百年

带着自信穿过风沙高寒，高速向前

它是一条“争气路”，也是一条“智慧路”

是中华民族的“复兴之路”

是中国人的光荣与自豪！

原标题：《终于通了！》