公交+地铁 接驳新生活

在保障市民出行上

你知道我们向来是

全力以赴

不遗余力

地铁3号线今日开通

公交的接驳当然是

必不可少

至关重要

当然还有

筹备良久、更长更新的

无轨电车！

接

驳

地铁

让快捷更近一步

/我是泉城交通人/

开通3条地铁接驳专线

并设置招手即停站

开通6条社区公交线路

延长3条公交线路营运时间

全面保障市民公共交通出行

○地铁接驳

专线车

3

lines

地铁接驳“M”线

专设招手即停站

地铁接驳专线编号以“M”开头，车辆、站牌标识均设计风格与相应的地铁站基本一致，便于识别。

地铁接驳专线串联地铁周边的居民社区，环线运行，线路短，周转快，站距近。除正常公交站点设置外，中途设置多处招手即停站点，乘客可在站点处招手示意公交停靠。

M 1 线

地铁龙洞站至地铁龙洞站环线运行

M 2 线

地铁孟家庄站至地铁孟家庄站环线运行

M 4 线

地铁王舍人站至地铁王舍人站环线运行

6

lines

开通6条社区公交

精准接驳地铁站

开通539、550、552、553、555、556等6条社区公交线路，方便龙奥御苑、盛福苑、万科城、金汇瀚玉城、盛景家园、中海天悦府等小区的居民出行。

539

鼎秀家园至省立医院东院区西门，接驳地铁龙洞站、龙奥大厦站、奥体中心站。

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550

公交祝甸车场至高新区管委会，接驳地铁八涧堡站、花园东路站、丁家庄站。

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552

中央商务区公交车场至金汇瀚玉城，接驳地铁奥体中心站、龙奥大厦站。

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553

铁厂北路公交车场至丁家庄西，接驳地铁花园东路站、丁家庄站。

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555

铁厂北路冷水路至十里河，接驳地铁八涧堡站、花园东路站。

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556

公交驾校至万象城，接驳地铁奥体中心站。

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8

lines

优化8条公交线路

加大精准接驳力度

线路优化调整

对BRT5、BRT6、BRT8、BRT11、BRT12进行优化调整。

BRT5

BRT5

调整为沿龙奥南路向西、奥体西路向北恢复原线，接驳地铁龙奥大厦站。

BRT6

BRT6

调整为沿奥体中路向南，然后单向沿经十路向西、奥体西路向北、解放东路向东至奥体中路向北恢复原线，接驳地铁奥体中心站。

BRT

BRT8、11、12

BRT8号线、BRT11号线、BRT12号线调整至工业北路新建BRT站台运行，接驳地铁张马屯站、王舍人站。

延长运营时间

将延长K138、K161、503营运时间。

K138

K138

洪家楼发车时间为5:30-21:40

徐家庄发车时间为6:10-21:50

K161

K161

建大新校区发车时间为6:00-21:20

浆水泉路洄龙路发车时间为6:30-21:50

503

503

姚家庄发车时间为5:30-22:00

盛福花园南门发车时间为5:55-22:25

无

轨

电车

“快递”到，车来了

/我是泉城交通人/

首批25辆中通双源无轨电车已运抵泉城，将替换103路原有电车进行车辆的调试运行，山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目进入实施阶段。

“三横五纵” 8条公交专用走廊

项目斥资29.32亿，建设无轨电车线路总长111.2公里，将新开辟21条无轨电车线路，建设148个路中岛式站台、15处公交场站，同时配套建设公交智能提升系统。

“强强联合”打造电车-BRT独有模式

随着首批25辆双源无轨电车落户103路线，2020年1月试运行，近期还将有60辆纯电动公交车替换BRT-2号线，努力打造以“泉城电车-BRT”为骨干，常规公交为主体，定制公交及通勤公交为补充，社区公交为衔接、郊区线路为延伸的多种类型的公共交通网络构架。

泉城无轨电车已“40岁”了

1977年1月1日，第一条无轨电车线路电车1路（即今101路的前身）正式通车，同年，电车2路（即今102路的前身）建成通车；截至目前，济南市共有无轨电车线路4条（101路、102路、103路、104路），无轨电车121辆，供电网长度33千米，线路长度43.4千米，日均运量12万人次。

绿色公交遇见未来

此次更新的新式双源无轨电车，属于“在线即充式”双源无轨电车，通过配备动力电池，可实现脱线运行。同时，电车真正实现了“零污染”、“零排放”和噪音低的优势，也将助力城市空气污染治理。

供稿：济南公交企业文化部

原标题：《公交+地铁 接驳新生活》