最新进展！涉及多条途经蚌埠铁路……
最新消息！
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蚌埠市人民政府最新消息：淮宿蚌城际铁路作为《皖北城际铁路网规划》的重要组成部分，已被列入近期实施项目，正在进行前期审批工作。根据省发改委安排，该项目先行开工段暂定年内开工。下一步，我市将加强与省发改委及沿线地市的沟通对接，加快推进项目前期工作，争取项目早日实施。
蚌小布同时获悉，
合新铁路安徽段环境影响报告获批
将新建泗县东、五河、明光西、
定远东、八斗5座车站
对在建新合肥西站进行改建
近日，省生态环境厅对《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段环境影响报告书》作出审批意见。沿线涉生态环境保护目标4处，饮用水源及敏感水体7处，声环境保护目标132处，振动环境保护目标94处。
省生态环境厅批复表示，工程沿线生态敏感区较多，设计阶段经过多条线路比选，绕避了多数环境敏感区，但仍不可避免穿越隋唐大运河（通济渠）泗县故道世界文化遗产、沱湖省级自然保护区、怀洪新河太湖新银鱼国家级水产种质资源保护区以及肥东管湾国家级湿地公园。
为此，要求在施工期必须严格限制在文化遗址范围内的活动，履行行政许可手续。比如，沱湖自然保护区内，工程施工应避开候鸟迁徙时段（当年10月至下年4月），施工营地不得设置在保护区范围内。湖区内施工严格管控各类废物，列车禁止鸣笛，设置2.3米高声屏障2520米。
合肥至新沂铁路安徽段
拟建工程合肥至新沂铁路安徽段，线路起于苏皖省界，途经泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。
正线全长219公里，其中新建正线约210公里，利用既有线约9公里，配套合肥新西站及至桃花店增建三四线工程，合肥动车运用所改扩建。
新建泗县东、五河、明光西、定远东、八斗5座车站；对在建新合肥西站进行改建。
速度目标值350公里/小时，近期客车50对，远期72对。
合新高铁建成后，可推进京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道的互联互通。
亳蒙蚌铁路是淮海铁路中的一段，起点为亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远等区间站，最终至蚌埠北与京沪铁路曹集站连接。
线路全长为179.745公里，等级为国铁一级干线，行车时速设计为250公里每小时。
来源：蚌埠日报全媒体综合
编辑：侯 靖
校检：谢祖武
监制：成 凯
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