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汽车圈

11月国内车市跌幅收窄,但新能源车市场已连跌5个月

澎湃新闻

2019-12-10 18:01 

据12月9日乘联会公布的数据,11月全国乘用车市场零售193.7万台,同比下降4.1%,较10月同比增速改善2个百分点。
不过,虽然零售和批发按销量跌幅均收窄至5%以内,但这样的改善除了得益于季节性回暖,还因为去年同期零售和批发销量分别大幅下跌18.0%和16.3%,使得对比基数较低。而从数字来看,11月的数字已经略低于2015年195.7万辆,可见今年的传统旺季走势仍偏弱。
崔东树认为,11月的零售仍属偏弱走势,主要因素是消费需求不足,应有的冬季回暖走势未达正常水平。
其中,补贴退坡对新能源汽车销售所带来的影响已经超过预期研判。11月新能源乘用车批发销量7.9万台,同比下降41.7%,环比10月增长15%。从当前数据来看,新能源车销量已经连跌5个月,2019全年我国新能源汽车产销将出现负增长。 
崔东树认为,销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺的扰动。11月纯电动乘用车批发6.6万台,增速同比增长-36%,环比增长30%;其中A级电动车同比增长22%,A00级同比下降70%;限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。11月插混车型批发销量1.11万台,同比下降62%,环比下降4%。
目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。
从狭义乘用车批发销量排名前十的车企名单来看,一汽-大众继续巩固冠军地位,在连续两个月销量超过21万辆后,11月一汽-大众的销量拉升至22.6万辆,仍以近两万辆的优势领先于上汽大众。
而11月最让人想不到的是上汽通用排名跌落至第5,位居吉利汽车和东风日产之后。据乘联会的数据显示,这也是近10年来上汽通用首次跌出批发前5,此前最差是2016年2月滑落至第四。
不过,今年前11个月上汽通用仍售出147.6万辆,总体依然继续获得批发销量季军的宝座。
吉利汽车11月首次打入车企单月销量前三强。吉利品牌中博越、帝豪GS、远景X3、缤越和领克03均实现两位数以上的增幅,再加上几何A和吉利星越以及吉利嘉际这三款今年内上市的全新车市表现良好,使得吉利11月的批发销量达14.3万辆。
崔东树认为,从目前来看,12月的经济形势依旧复杂严峻。考虑到“开门红”对全年的销售提振效果较强,因此他预计车企今年12月的产销会相对克制,厂商会将更大的力量放到提升明年1月的销量上。
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责任编辑:范英妹
校对:刘威
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