试驾全新一代奇瑞瑞虎8，各方面表现真不错！

汴梁晚报

2019-12-03 19:25

未知

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试驾全新一代奇瑞瑞虎8

各方面表现

真不错！

配置方面的提升

从拉开车门的那一刻，我就知道奇瑞对瑞虎8给予了很多的希望和足够高的关注，车门板上所有你能触及到的部位都是软性材质包裹。虽然不是真皮，但也是看得出使用了足够细腻的软性材质来营造高级感。

另外，最让我感觉好用的是三块液晶屏幕，驾驶员眼前的这块液晶仪表盘颜色非常真实，而且动画渲染的效果也是很有质感的，在边缘部位的过渡效果看起来很舒服。空调面板的液晶屏虽然尺寸并没有想象中那么大，但实际操作起来屏幕的读数显示清晰明了，滑动的感觉干净利索，没有拖影和延迟，使用顺手，读数清晰，这应该是最切身的体会。温控旋钮质感也不错，没有松松垮垮的廉价感，这些小细节控制的很好。中控台上方的中控液晶屏用起来很顺手，屏幕反应很快，和智能手机是一样的感受，而且集成了很多功能。我第一次使用这个屏幕，上手难度几乎没有，大概2分钟你就能掌握所有的设置和调整。

作为一款家用7座SUV

全新一代瑞虎8的空间表现

提到空间部分，这台全新一代的瑞虎8车长只有4700毫米，轴距2710毫米。这样的数据放在眼前，又是定位在7座SUV，我很难对它的第三排产生遐想，但随行的朋友坐在那的时候，我发现这样的遐想其实是可以再多畅想一下的。

工程师照顾到了第三排乘客的乘坐感受，包括大面积的玻璃车顶，第三排乘客不会感觉那么压抑，在门板两侧还有空调出风口、杯架，右侧还有第三排空调出风量调整旋钮，锚点和挂钩也都提供了，这些小细节做的非常接地气，第三排乘客真的不“委屈”。

此外，在第三排座椅使用的状态下，目测行李厢此时的纵深大概有20厘米左右，20寸的登机箱竖起来应该可以放下，或者并排放3-4个双肩背包也是可以的。7座状态下这样的储物空间表现可以说是同级别里还算不错了，别忘了车长只有4700毫米。

采用了第三代ACTECO 1.6TGDI发动机

全新一代瑞虎8采用了奇瑞自己研发的第三代ACTECO 1.6升直喷涡轮增压发动机匹配来自格特拉克的7速双离合变速器，最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到290牛米，综合表现来看这台发动机的账面数据挺喜人，那么开起来呢？

试驾的路线从金明广场出发到22大街。从整体表现来说，现在的这台1.6升涡轮增压发动机要比之前的那台1.5升涡轮增压发动机动力响应好很多，动力储备也比较充足，只要舍得踩油门，你就会得到较好的加速感受，而且对于变速器来说无论是升挡还是降挡加速，整个过程都干净利索，巡航状态下转速也不高，对燃油经济性有一定保障。

动态模式提供两种选择，运动模式和eco节油模式，即便是在eco模式下，整个动力响应也是非常迅速，只要你把油门控制好，整个行驶过程非常顺，乘客的感受也是非常舒服惬意的。动态模式下，发动机进入相对亢奋的状态，对动力有需求的朋友可以上车就选运动模式，而且模式选择的金属拨杆材质和手感都挺好。两种模式下，转向回馈的手感区别并么有想象中那么大，其实这个细节可以在稍微斟酌或者从新标定，毕竟女车主喜欢的还是轻一些转向回馈的。

重点来了！