“精彩呼铁·2019年度人物”候选事迹
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包头客运段 王晓红
让旅途更温暖
2017年9月，K7911/2次列车急需会蒙语的列车员，蒙古族姑娘王晓红主动提交申请，从进京的红旗列车来到了穿越戈壁的沙漠列车。
额济纳地处沙漠腹地，K7911/2次列车是农牧民外出看病的主要交通工具，长期服务赴呼赴京就医旅客，被誉为“草原120”。王晓红深知周到服务必不可少，正确的救护技能更加重要，她自学护理知识，练习急救方法，还特意跑到医护院校去“蹭”课。2019年3月，一名旅客突发癫痫抽搐不止，王晓红来不及多想就把手塞进旅客嘴里，直到旅客逐渐恢复意识，她才颤抖地将满是血迹的手抽了出来。为了更好地服务蒙古族旅客，她倡议成立“先锋服务队”和“爱心服务岗”，发挥语言优势编写《蒙语服务一本通》，主动担当重点旅客的出行联络员，帮助开通绿色通道、协调转乘车次，当地农牧民称她为“草原上的星星”。
每年“胡杨节”客流激增，工作量比平时翻了好几倍。王晓红不喊苦不喊累，坚持按标作业，认真做好服务，还主动为旅客提供交通路线和旅游攻略，赢得了广泛赞誉。
周到服务暖人心，竭诚为民见真情。工作14年来，王晓红累计服务重点旅客170多名，收到7面锦旗、上百封表扬信，与30多名农牧民建立了密切联系，用一颗滚烫的心温暖了漫漫旅途。
乌海工务段 王富才
一生只为沙漠铁路披绿荫
一辈子坚守荒漠戈壁，一辈子以树为友、与沙为伴，一辈子心系铁路治沙事业，王富才穷尽一生书写了“林进沙退”的传奇。
曾经的包兰线风沙肆虐、黄沙埋道，种树治沙是唯一出路，却因环境恶劣陷入“十种九不活”的魔咒。40年前，王富才走上林务工岗位，立誓要打破治沙困境。他一头扎进书堆里，钻研治沙和绿化知识，连续数月在现场观察天气规律、研究沙地土质，反复试验摸索，终于将林木成活率提高到90%以上，成为公认的“土专家”。外地树苗成本高、不易活，他带着工友收集种子，不眠不休研究催芽，甚至到几公里外打水浇灌，精心培育出“本土苗”，带头建成了10余亩育苗基地。杭锦旗工区的经济林虫害严重、没人敢接，王富才主动请缨、挑起重担，眼睛老花的他用放大镜逐片树叶观察虫卵，自制“引诱剂”精准杀虫……在他的科学治理、悉心呵护下，120亩经济林重现绿荫。
一生治沙人，一世护林魂。40年来，王富才带领职工种树20多万棵，打造防护林、经济林520多亩，在包兰线两侧筑起了700多万平方米的绿色屏障，根治了风沙侵道顽疾。6月18日，他因病永远离开了自己钟爱一生的林地，离开了亲人和工友，把片片绿荫留在了千里铁道线上。
包头工务段 王鹏
青春是用来奋斗的
王鹏，包头工务段包头线路车间包头南线路工区工长。
无奋斗，不青春。入路7年，王鹏不惧苦累、好学善钻，始终坚持高标准、严要求，以不懈努力拼出青春绽放。
入路不久，王鹏就赶上京包客专精调。他边干边学，白天跟着师傅泡在现场，熟悉复杂的作业机具，牢记各种设备属性；晚上回家拿着《技规》《修规》认真研读，笔记写了一本又一本，把条条款款都印在脑子里；休息时别人都回家，他却跑到工区拉着师傅问个没完，直到学懂弄明白。功夫不负有心人。入路仅4年，王鹏就从同批青工中脱颖而出，走上了工长岗位。
2019年，包西线万吨开行加密，线路平均质量指数TQI一度飙至6.3。尽管包西线TQI达标值是6.5，但王鹏心中的标准却是客专标准——“TQI不破6”。连续3个月，他带着职工一处处整治病害、一米米调整轨矩，和道尺上的数字反复“拉锯”，总结出“小高低、小水平、小方向，宁垫不捣、宁改不拨”综合整治法和“线下模拟、线上对位”作业法，成功将TQI降到5.7。妻子孕期产检，他没有陪过一次；孩子出生，他匆匆看了一眼，忍着不舍又赶回了工区。
幸福是奋斗出来的，成绩是干出来的。全国铁路劳动模范、自治区五一劳动奖章、集团公司先进生产（工作）者等荣誉，是对王鹏精彩青春最好的嘉奖。
集宁货运中心 王磊
奏响奋进的青春旋律
王磊，集宁货运中心二连货运车间货运营销员。
服务客户，他以诚相待，紧贴企业需求提供定制服务；开展营销，他以勤取胜，紧跟市场形势积极走访调研。90后王磊扎根口岸边陲，唱响了口碑和效益“双丰收”的青春赞歌。
2019年以来，面对完成全年目标的经营压力，王磊一马当先，决心用优质服务拓展货源。他一有时间就跑园区、访客户，几乎每天奔波在厂矿间，搜集客户资料、摸排企业需求，建立起涵盖60多家企业的客户群。他不厌其烦上门营销宣传，介绍铁路运输优势和优惠政策，并针对客户需求制定专属方案，虽然有时也会吃闭门羹、受窝囊气，但最终凭着真心热心赢得了客户信赖，先后与20多家企业建立了长期合作关系。
“三保三增”攻坚战打响后，王磊更忙了。白天他访企业跑营销，晚上学业务补短板，随时“对接”新政策。一次，他偶然得知某企业有潜在运输需求，三番五次上门谈政策、讲服务、算差价，最终打消了客户顾虑，以私人订制方案促成双方合作，完成铁路发货量47万吨，创收4944.1万元。
展望前路，志存高远。货运营销征程上，王磊以一颗赤诚之心奋力拼搏，今年以来累计创收7298万元，展示了勇闯市场、决战决胜的青春底色。
大板综合维修段 尹凤举
铁汉柔情演绎忠孝两全
尹凤举，大板综合维修段大板电务工区副工长。
提起尹凤举，身边无人不竖大拇指，这份肯定不仅是对他十几年如一日尽责岗位的钦佩，更是对他久病床前孝悌之举的赞扬。
2003年尹凤举从通信转行到电务专业，面对隔行如隔山的困扰，他凭着一股不服输的倔劲，小活跑着干，大活抢着干，脏活累活带头干，大板站67组道岔、98个轨道区段、99架信号机全都倾注着他的汗水。2019年9月份，得知宝木吐站施工人员紧张，尹凤举默默收起早已准备好的请假申请，主动请缨到工作强度大、验收标准高的施工地点，白天辗转现场验收设备，晚上熬夜准备施工材料，一直坚持到设备开通。正是因为这种敬业精神，16年来尹凤举累计发现隐患1200余条、处理故障百余次。
羔羊跪乳、乌鸦反哺。7年前，尹凤举的父亲瘫痪在床，为了给老人治病，他将多年积蓄毫不犹豫拿了出来；为了照顾老人，一辆旧摩托、往返16公里路程，他一天要跑好几趟，喂饭洗衣、擦拭身子、翻身按摩……无微不至、样样在行，在他的悉心照料下，老人心情愉悦、病情稳定。
忠孝两全，方为至德。集团公司先进生产（工作）者、赤峰市第五届道德模范提名奖、巴林右旗道德模范，尹凤举把责任扛在肩上，用孝善书写人生，以实际行动诠释着尽职尽孝的真谛。
蒙冀（呼张）铁路公司 白日强
铁路建设的攀登者
白日强，蒙冀（呼张）铁路公司工程管理部部长。
大包线、张集线、张呼客专...... 白日强37年如一日奋战在铁路建设最前沿，用奉献和担当坚守着奋斗无悔的逐梦初心。
责任重于山。参加工作以来，白日强始终将“责任”二字牢牢扎根心底，他苦练本领，挑灯夜战学理论，立足实践搞调研，组织编写了近20项制度办法；他勇攀高峰，积极开展课题攻关，获评集团公司科学技术进步成果11项，并先后获得火车头奖章、集团公司先进生产（工作）者等荣誉称号。
2019年，张呼客专乌兰察布至怀安段验收，包银铁路前期踏勘同步启动，白日强深感千斤重担压在身，丝毫不敢懈怠。他带领专业工程师辗转张呼客专第一线，行程4000多公里，白天晚上连轴转，组织克缺销号4140项问题，历时3个多月圆满完成全部静态验收，为线路高质量开通筑牢了安全保障。包银铁路内蒙段全长420多公里，沿线涉及的地方政府、部门单位非常多，工作任务重、协调难度大，他带头迎难而上，一个单位一个单位跑、一个部门一个部门谈，有序完成了前期工作，为项目后续推进奠定了坚实基础。
老骥伏枥，志在千里。再过两年，白日强就要退休了，但他坚信，只要铁道线一直向前铺，建设者们丈量的脚步就永不停歇。
集团公司扶贫队 白嘎力
贫困生的扶贫志
白嘎力，集团公司扶贫队队员。
2018年5月，集团公司扶贫工作需要一位精通蒙语的队员，机务部工程师白嘎力服从组织安排，投身集团公司扶贫点兴安盟南白音套海嘎查脱贫攻坚第一线。环境和身份的转变，丝毫没有影响他的人生规划，因为只要想到自己受政府帮扶才完成研究生学业，他的信念就更加坚定。
面对全新领域，白嘎力翻阅了大量资料，研究扶贫政策，请教方法经验，做足了功课。初到嘎查，满眼的荒凉、群众的质疑，都没有浇灭他的热情。他迅速进入工作状态，白天和队友们遍访贫困户，晚上学习补短板，竭尽全力为牧民帮困解难。嘎查地处偏僻，就医困难，他积极协调专家送医上门；寡居老人生活困难，他主动帮忙承担家务；贫困孩子上学困难，他帮助申请助学金。养牛是发展集体经济的主要途径，他为科学养殖出谋划策，帮助贫困户入股当地龙头企业，让嘎查摘掉了多年的贫困帽……看着往日的小帅哥风吹日晒得如同牧民一样，大伙打趣地叫他“黑嘎力”。
远离家庭和亲人，生活条件差、作息不规律，白嘎力却毫无怨言。慢性肠胃炎几次发作，他咬牙坚持；父亲病重直到去世，他都没顾上回家陪伴；妻子流产，他强忍泪水依然忙碌工作……为了扶贫事业，他付出了太多。
采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜。白嘎力与所有扶贫队队员一道，用自己的辛苦指数换来了贫困村的幸福指数，描绘出一幅脱贫致富的生动画卷。
乌海车务段 包利鸿
向更高目标冲刺
包利鸿，乌海车务段金泉南站站长。
面对金泉南站连续五年超计划完成任务的好成绩，包利鸿不骄傲、不自满，定下更高目标，誓要跑出“加速度”，实现“六连贯”。
说干就干！包利鸿从提升调车作业效率入手，连续3个月坚持跟班作业，观察作业流程，记录作业时间，分析瓶颈问题，研究改进措施，提出并实施“以发定编、以编定解、以解定接”的调车组织法，硬是将作业时间压缩了30分钟。他与站内各专业人员密切联系，动态掌握装卸车进度，积极协调空车对位，组织重车及时编组上线，遇有难题随时召开联劳会，带领职工创造了建站以来日均发车数的最高纪录。
高效的运输组织必须有职工的强力支持。面对陡增的工作量，个别职工压力大、有情绪，包利鸿趁着间休、吃饭时，给大家讲解形势、分析利弊，还利用轮休时间家访，请家属吹吹“鼓劲风”，做好“大后方”。他心里装的都是挖潜提效，就连妻子身患重病、父亲生病住院都没请过一次假。
在包利鸿的带领下，截至10月底，金泉南站装车83182车，同比增长29%；发送货物542.22万吨，同比增长28%，提前两个月完成全年任务，实现了“六连贯”，在“三保三增”攻坚战中交出了优异答卷。
包头电务段 吕保岭
匠心不负韶华
吕保岭，包头电务段包西车载设备车间信号工。
迎着困难上，瞄着问题干。吕保岭36年如一日，在技术革新路上孜孜不倦、苦苦求索，一次次攻克了制约生产的“娄山关”，拿下了提质增效的“腊子口”。
千难万难，干就不难。近年来，机车车载数据换装频次高、数量大，既有芯片擦除器效率低、用时长，难以满足现场需求。面对厂家的技术封锁，吕保岭自己动手拆解设备、研究原理，利用废旧器材反复组装试验，成功改良芯片擦除器，将工作效率提升了10倍。2019年，因缺少专用检测设备，车载信号设备返厂修时间长、费用高的问题日益突显，吕保岭看在眼里、急在心上。为了攻克这个难题，他在工区的储物间里一待就是一个月，通宵达旦设计图纸，收集材料反复尝试，300多条配线、100多个零件拆了装、装了拆，终于研制出集快速诊断、数据对比、日常测试等功能于一体的车载信号设备综合测试台，改善了集团公司车载信号设备检测检修完全求助于人的局面。
精于工，匠于心，践于行。吕保岭醉心技改攻关，累计完成攻关项目20余个，解决生产难题百余个，节约成本100多万元，带出1名高级工人技师、10名工人技师，经他试验的机车车载信号设备始终保持“零返工”纪录，是名副其实的“呼铁工匠”、首席技师。
临策基础部 全桂霞
戈壁深处的“铁娘子”
全桂霞，临策基础部策克车间副主任。
一眼望去，策克永远都是单调的灰黄色。50岁的全桂霞却将根扎在这里，挑起了保障天策线供电给水设备安全的大梁。
2017年，初来乍到的全桂霞为了尽快掌握设备状况，顶着风沙、迎着烈日，在沙窝子里往返160多公里，逐一摸清管辖设备的“脾气”，硬是把自己练成了设备管理“活档案”。设备老化影响正常使用，她坚持发现问题不过夜，带着职工爬电杆、钻水井，排查安全隐患，整治设备故障，一连两个多月没回家，被大家称为“铁娘子”。
日常工作雷厉风行，急难险重更是冲锋在前。2019年，策克突降罕见大雨，多处电力设备受损。正在休假的全桂霞急忙赶回车间，谁知回车间唯一的便道被淹，她索性卷起裤腿，在布满泥坑的土路上走了5公里，回到车间已是“泥人”。抢险刻不容缓！她立即投入战斗，抡起铁锹挖土坑，撸起袖子搬石块，打拉线，砌石围，处处抢着上、争着干。为了赶进度，饿了啃口馒头垫一垫，累了窝在涵洞里眯一会，涵洞里阴寒刺骨，连小伙子们都招架不住，她却一声不吭。
女子本柔弱，担当铸铁骨。两年来，全桂霞带领工友们攻克了73个设备隐患，完成了2项技术攻关，2019年以来更是实现了供电设备无故障的好成绩。
集宁工务段 李爱武
把安全刻进骨子里
李爱武，集宁工务段乌兰察布高铁线路二工区工长。
入路25年，他苦练业务技能，始终坚持标准不走样，被评为集团公司先进生产（工作）者。年近天命，他把“高一档、严一格”的作风带到高铁线，日以继夜精整设备，将管内线路打造成精品优质线路。
2017年，李爱武接到养护高铁线路的重任，他深知高铁安全重之又重、草原人民翘首以待，必须确保线路设备绝对安全。与毫厘较真，他“钉”在现场，用脚丈量线路，一处不漏精调精整，实现了检查“零误差”、作业“零失误”；跟病害博弈，他坚持问题不过夜，认真揣摩每处细节，通宵达旦分析隐患，带领职工累计整修病害3000余处，确保了管辖开通段轨距误差始终小于0.5毫米。
今年6月1日乌兰察布至怀安段联调联试拉开序幕，李爱武既当指挥官，又当战斗员，带领职工精确测量线路几何尺寸，连续21天与时间赛跑，每天作业15小时以上，累计精调线路8遍，行程400多公里，对照克缺清单逐项整治病害600多处，为区间所有轨枕、胶垫、扣件逐一建卡立档，交出了线路无“二级分”的优异答卷。
铁肩挑重担，实干铸安全。李爱武始终保持精益求精的工作态度，用责任担当为草原高铁护航。
包头站 刘雪平
调车场上的排头兵
刘雪平，包头站古城湾站乙班调车长。
坚持按标作业不走样，紧盯挖潜提效不松劲，刘雪平凭着自己的执着和努力，攻坚奋战在万吨编组场。
2019年5月，唐呼线扩能改造完成，古城湾站作为集团公司唯一万吨编组作业站，调车作业量一下翻了好几倍。调车快一步，运量增一分。为加快车辆周转，停轮整备时间从2小时压缩至30分钟，刘雪平每班都要在调车场奔波10多个小时，近2公里的线路要往返十几趟，检查车辆、摘挂风管、撤做防溜，有时忙得一天都顾不上喝水。他认真总结实践经验，提炼出“三确认三进入”调车接管法，有效提高了作业效率。站里配备的5辆自行车是摘挂列尾、取送货票的重要工具，他主动利用休班时间将维修养护工作包揽下来，经常一干就是三四个小时，得到工友们的纷纷点赞。
增运创效，安全是根。刘雪平始终把作业标准牢记于心，坚持“多看一眼、多走一步、多说一句”，提前研判安全风险，制定防控措施，累计发现安全问题300多个，实现8年“零违章”，成为车站响当当的安全标兵。
星光不负赶路人。今年以来，刘雪平带领调车组累计组合开行万吨300多列，分解空车78列，保留解保列车900多列，7次获得集团公司调度命令点名表扬。
临策运输部 张蒙河
大漠铁路勤务员
张蒙河，临策运输部57031/2次路用通勤列车列车长。
一趟穿越荒漠的列车，31个站区，1500多名通勤职工，还有沿线的农牧民和边防战士，张蒙河往返于大漠铁路，与他们紧紧相连。
工作39年来，张蒙河干过扳道员、助理值班员、调车长，始终坚守在一线，勤勤恳恳、默默耕耘。2017年10月，集团公司管内里程最长、环境最艰苦的通勤列车57031/2次急缺列车长，57岁的他主动请缨，扛起了服务员、修理工、安全员、投递员等多重责任。一年50多趟、每趟90多个小时，他在车上的时间比在家还长，清沙除尘、盯控安全、提拿行李、维修设施……看似平凡的小事张蒙河都当成服务职工的大事，一件件抓好落细。
临哈线交通不便、物资匮乏，经常有人找张蒙河捎东西。他索性公开手机号码义务服务，渐渐地就连附近的农牧民也开始找他。从刚开始的三五件，到后来的一大箱子，张蒙河的小本子上记满了需求，王师傅的米面粮油，牧民赵大爷的水果蔬菜，二人小站的急需药品……他送来的不仅仅是物品，更是一份温情。
在平凡中描绘精彩，在精彩中升华人生。张蒙河用点滴真心汇聚奉献大爱，甘当沙漠铁路上的勤务员。
呼和浩特铁路公安局 宋泳江
警心暖民真情服务
宋泳江，呼和浩特铁路公安局锡林浩特公安处正蓝旗车站派出所教导员。
8年从警生涯，宋泳江以青春践行誓言，用真心服务群众，以实际行动奏响了警民和谐的动人旋律。
正蓝旗车站派出所管辖区域多为牧区，从警以来，宋泳江扎根草原倾情奉献，与艰苦环境为伴，对牧民热心相待，守卫着草原铁路安全。从摸排辖区线路情况建立详细台账，到帮助旅客寻回遗失财物；从徒步9公里为牧民把牛赶回草场，到资助蒙古族贫困小学生，一桩桩、一件件，都记录着他忠于职守、情系群众的坚实足迹。一年隆冬时节大雪封路，宋泳江接到牧民求助电话，急需带患病妻子外出就医，宋泳江立即带领同事赶赴雪阻路段，经过5个多小时的除雪奋战，终于打通了“绿色通道”。
宋泳江的真心实意换来了牧民群众的理解支持。正蓝旗冬季高寒，积雪期漫长，为确保线路安全，宋泳江和同事们迎风冒雪、徒步巡查是常有的事。在一次例行巡查时，牧民老杨看到宋泳江因为裤腿结冰冻得瑟瑟发抖，十分心疼，主动提出无偿为民警巡线提供自家马匹。警民连心、群防群治，开创了骑马巡线新模式，描绘出警民一家亲的温馨画面。
枝叶总关情，点滴见初心。宋泳江立足岗位守土尽责，管辖区段连续8年无铁路交通事故、无危行案件、无挡停事件，在“卫民”亦“为民”的征途上尽展铁警风采。
大板机务段 闵虹伟
科技攻关路上的追梦人
闵虹伟，大板机务段检修车间电器备品组工长。
40多项创新成果，累计节约维修成本220多万元，51岁的闵虹伟凭着执着的钻劲和不懈的韧劲，在科技攻关道路上收获着累累硕果。
刚开始，面对种类繁多、复杂精密的机车电器部件，专业知识匮乏的他有点不知所措，但怀着“要干就干出个样来”的信念，闵虹伟像上了发条一样，没日没夜苦学理论知识，加班加点钻研岗位技能，卷边的工艺书、磨白的电路图、缠把的电烙铁成为他随身携带的“三件法宝”，一步步从“门外汉”蜕变为工友口中的技术大拿、车间公认的业务骨干。
电控器故障是段里积年累月的“老大难”，不仅返厂修费用高，而且维修周期长，严重制约着检修效率。但因厂家技术限制，单位一直束手无策。闵虹伟主动请缨，150多个日日夜夜，他废寝忘食查资料，夜以继日做实验，光图纸就摞起了一尺多高，笔记更是多达3万余字，终于研发出风源净化控制装置试验台，不仅能解决故障维修问题，还能修改参数，满足个性化需求。2019年8月正式投入使用以来，已节约成本20多万元。
问渠那得清如许，为有源头活水来。闵虹伟十几年如一日坚守初心、执着追梦，不畏难、不放弃，为增收节支写下浓墨重彩的一笔。
乌海货运中心 常洪顺
货主信赖的贴心人
常洪顺，乌海货运中心乌海西车间吉兰泰营业部部长。
从连结员到货运员，再到营业部长，常洪顺在边远小站吉兰泰坚守了30年，用一颗赤诚心、一腔真挚情，焐热了货主的心。
他想货主之忧。投资商到吉兰泰考察建厂却因运输不畅犹豫不决，常洪顺主动上门，讲解铁路运输优势，量身制定运输方案，帮忙代办业务手续，不仅促成投资落地，还揽回了稳定货源。他急货主之急。一位货主交货期迫在眉睫却遭遇运输梗阻，情急之下找到常洪顺。他不舍昼夜研究装载方案，“钉”在现场高效组织装车，多方协商联系排调空车，终将货物及时送达，赢得货主点赞。他解货主之难。得知一家企业为配料供应不足而发愁，常洪顺主动帮忙联系供应商，牵线搭桥、促成合作，不仅解了货主之难，更实现了30多万吨货物“公转铁”，结束了乌吉线货运重去空回的历史。
一年365天，可常洪顺给亲人的时间却并不多。儿子想他，只能趁放假到吉兰泰小聚；80岁的母亲想他，只能在他不忙时偶尔通个电话；90岁患有阿尔茨海默症的父亲独自出门寻他，从乌海辗转到临河才被铁路民警发现……
真情换真心，服务暖人心。2019年以来，常洪顺带领营业部完成运输收入5764.17万元，超计划303.83万元，为打赢“三保三增”攻坚战贡献了力量。
集宁机务段 梁毅
高铁司机的领跑者
梁毅，集宁机务段动车运用车间动车组司机。
2019年6月18日22时，复兴号动车组首次试跑张呼客专。“掌舵者”梁毅平稳操纵行云流水，内心却心潮澎湃。
5月20日，梁毅临危受命，对多型号动车组和区间设备进行兼容性测试。四种车型、五种列控的复杂作业流程，让19年驾龄的梁毅心里没了底。尽管时间紧、任务重，他却义无反顾、迎难而上，白天抓住一切机会学理论、识代码，围着机车认部件；晚上和同事一起探讨分析，常常通宵达旦，十多天就将千余项动车组操纵要领烂熟于心，而人却瘦了一大圈。
6月1日，张呼客专乌兰察布至怀安段联调联试正式拉开大幕。梁毅更忙了，既要值乘，又要带徒。他每天需要往返12趟，行驶2688公里，虽然工作强度高，但执行作业标准从不走样，为此常常熬得双眼通红、嗓子沙哑。为了让工友熟练操纵，他积极发挥传帮带作用，翻书本、找资料，潜心研究动车组设备原理，掌握动车组操纵性能，精心编写出的38项安全卡控措施、16条操纵要点，成为动车组“行车宝典”。
御龙驰骋做先锋，勇担重任当先行。全国铁路劳动模范、自治区五一劳动奖章、集团公司优秀共产党员等多项殊荣，不断激励着梁毅奋勇前行。
包头西车辆段 魏争气
为万吨安全护航
魏争气，包头西车辆段古城湾运用车间主任。
作为集团公司唯一万吨技检作业点的车间主任，58岁的魏争气人老心不老，仍然干劲冲天，守护万吨巨龙安全。
煤龙驶出古城湾，直奔唐山港，1000多公里中途再无任何检修，五类装置、百余个风险点，作业失之毫厘，安全就谬以千里。唐呼线开行之初，老魏就坚持高一档、严一格，带领职工比照客车标准干。安全教育，他大会小会讲、茶余饭后念；全员提素，他拧着学、带着练，处处以身作则；盯控落实，他坚持7个作业场每周覆盖两遍雷打不动，累计排除隐患近万件，从未发生任何安全事故。
2019年初，为更好地响应集团公司货运增量行动，单位进行了生产组织调整，车间先后接管4个异地作业场。作业量翻了倍，但安全不能打折扣。老魏干脆吃住在车间，从放置铁鞋到制动试验逐项盯控，恨不得一秒当成两秒用。职工倒了一班又一班，他却始终扎在作业现场，检查指导、调配人手、复核校对，上足了发条连轴转。在他的带领下，车间取得了全年安全技检4700余列、49万多辆的成绩，先后13次受到集团公司调度部门嘉奖。
老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。老魏带领职工肩扛万吨重担，筑牢安全屏障。截至2019年10月31日，实现安全生产2974天，在全段树起一面“安全旗”。
呼铁外经集团公司 魏理富
挑起创效大梁
魏理富，呼铁外经集团公司二连分公司经理。
截至2019年10月31日，二连分公司实现利润8600万元，同比增长64%；完成口岸换装货物11万车，同比增长34%，均创历史新高。成绩背后，饱含了魏理富的艰辛付出。
随着“一带一路”建设不断深入，二连口岸过境中欧班列频次逐年增长，木五线换装作业能力不足严重制约上量。魏理富决心突破这个瓶颈，经过学习观摩、思索论证，确定了扩能改造方案。施工单位多、协调难度大，他化身拼命三郎，白天盯施工抓进度，晚上逐个协调联系，仅用36天就完成了扩能改造及43万平方米场地硬化，一举释放进出口能力542万吨。
8月下旬，魏理富偶然得知，一些货主因怕货物在铁路装卸过程中出现亏吨而选择公路运输。为打消顾虑，他一连十几天不回家，白天实地勘测，晚上悉心琢磨，经过数十次试验，最终发明制造出“强磁车”，实现了货物装卸无损耗。5家货主受邀观看装车演示后，当即签订了年300万吨的发运协议。“三保三增”攻坚战打响后，他更是自我加压，四处走访客户了解发运需求，反复宣传铁路优惠政策，加班加点制定运输方案，最终赢得6家货主“公转铁”，累计创收4000多万元。
中流击水，奋楫者进。魏理富精心谋事、用心做事，带领团队以笃定的步伐，向着“利润过亿”的年度目标冲刺。
呼和浩特站
安全双重预防机制课题攻关组
筑牢安全管理屏障
呼和浩特站安全双重预防机制课题攻关组。
构建安全双重预防机制，是集团公司审时度势的重要决定。但如何破题、怎样见效？呼和浩特站用实际行动趟出了一条路子。
2019年5月，呼和浩特站抽调5名精干力量，成立课题攻关组。因在全国生产领域尚属起步阶段，没有现成经验可以借鉴，只能摸着石头过河。为找方向、明思路，他们废寝忘食翻书籍、查论文，常常唇枪舌战到深夜；为定措施、建平台，他们先后60多次深入“四线十七站”调研收集数据，逐项梳理分类；为验证理论设想，他们反复推演论证，历经十几个日日夜夜，终于形成了设计方案。
然而这只是万里长征第一步。平台架构承载着17项程序、1400多个信息源，差之毫厘就会谬以千里。组长王武民夜以继日盯厂家、跟进程，保证了铁路专业和编程技术的无缝对接；专攻技术的郭勋20多天以单位为家，修复了500多个系统BUG；负责统计的王宏雷得了重感冒仍带病坚持工作......经过90多个日夜的探索实验，集风险辨识、评估、预警等功能于一体的双重预防大数据分析平台研发成功。投入使用3个多月来，已精准管控安全风险102项，整治安全隐患43件。
艰难困苦，玉汝于成。攻关组以科技之蓝为安全生产涂抹发展底色，以担当尽责筑牢安全管理屏障，助推安全发展再踏新征程。
集宁车务段 朱日和站调车组
军事运输急先锋
集宁车务段朱日和站调车组。
驻守集二线深处，担负集团公司80%以上军运任务，调车组16名职工铁肩担使命，在建军90周年阅兵等重大军事运输任务中勇担重任，创造了47年调车零差错、军运正点率100%的好成绩，多次受到集团公司和部队的肯定和表扬。
军列大多集中到发，必须在短时间内解编、重组上百辆车，遇上紧急任务更是24小时连轴转。他们坚持钩钩按标准、辆辆严检查，不论是车体滚烫的盛夏，还是零下30多度的严冬，提挂车钩、连接风管、开闭折角塞门，手指口述、呼唤应答，千百次取、送、甩、挂作业始终如一。为了军列快解快送快取快编，他们多次对调车作业计划提出合理化建议，总结提炼“开两会、三确认、四检查、把五关、细复检”五步作业法，极大地提高了作业效率。截至10月31日，调车组实现安全作业600多批、近5000钩、2万余辆的好成绩。
军运安全大如天。调车长刘金林脚崴轻伤不下火线、王宏伟高温中暑仍坚守在岗，连结员张帆多次缺席爱人产检毫无怨言，新入路青工李林桐放弃休假苦练业务……在他们心中，保军运安全畅通就是使命担当。
不念过去，不畏将来。这支平均年龄28岁的队伍在军事运输任务面前一往无前，在编外营盘筑就长缨锐旅，续写军运华章。
集宁站 客运车间丙班
用真心服务旅客
集宁站客运车间丙班。
集宁站作为集团公司通向各方的交通要冲，承接东西、贯通南北，五线聚散、客流集中。客运丙班19名职工始终秉承“让旅客更满意就是我们的服务追求”，用心服务八方来客。
8月份，水害造成夜间列车晚点，他们逐一登记信息，为150名旅客打电话提供“免候车叫醒服务”；患有阿尔茨海默病的老人在车站犹豫徘徊，他们不厌其烦反复沟通，平安将老人送回子女身边；少年赌气离家出走，他们通过网络辗转打听，终使母子车站团聚；重点旅客出行不便，他们主动提供“VIP定制服务”，一做就是6年……在一次次细致服务和应急处置中，他们总结出以综控室为原点，以解释、引导、应急、善后为区域的“象限工作法”，实现了服务联控“零死角”，2019年以来组织4000多名因列车停运滞留旅客便捷换乘，赢得广泛称赞。
“三保三增”攻坚战开展以来，他们间休时主动到候车厅开展客运宣传，休班后专程到学校和旅行社招揽客源，还在微信朋友圈广发营销信息，成功营销团体旅客73人，创收近5万元。
浩渺行无极，扬帆但信风。2019年以来，他们累计帮扶重点旅客280余人，找回遗失物品67件，收到锦旗7面、表扬意见14条，用实际行动树立了草原铁路服务旅客的良好形象。
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来源：集团公司党委宣传部（企业文化部）
制图：霍君力
原标题：《“精彩呼铁·2019年度人物”候选事迹》