25路电车微历史:从平凉路、唐山路一线有公交运行说起
原创: 张渊源 上海门牌研究所
25路微历史

1929年2月4日前

英商中国公共汽车公司开辟11路公共汽车,自东新桥爱多亚路起,经湖北路、北浙江路、海宁路、北河南路、蓬路、汉璧礼路、西安路、塘山路、公平路、东熙华德路、茂海路,至提篮桥。
1933年12月20日后
11路公共汽车停驶。


1945年9月
上海市公用局成立上海市公共汽车公司筹备处。
1947年3月29日
上海市公共汽车公司筹备处开辟11路公共汽车,自中正东路起经外白渡桥、天潼路、汉阳路、唐山路、大连路至平凉路临青路止,线长8.3公里。
1948年3月1日
增开11路甲公共汽车,自临青路起沿平凉路、军工路、农村部实验所,直达沪江大学,线长3.8公里。

1954年底

11路汽车与3路汽车(北京路外滩至延安西路凯旋路)两线合并为31路公共汽车,自平凉路军工路至天山新村。为当时市区最长线路。

1956年11月
31路更名为71路。
1957年

71路分拆为新的71路(天山新村至高阳路周家嘴路)和75路(延安东路外滩至军工路)两线,该75路汽车即今日25路电车前身。

1958年11月1日

25路电车开行,自广东路外滩至军工路,取代75路公共汽车。该线通宵运营,夜间由公共汽车代行。


1963年
25路南延至十六铺。


1977年
配合22、27、28路等一系列线路调整,25路调整至东新桥。



1979年8月
25路夜宵车正名为317路,自十六铺至军工路,线长11.237公里。

1985年

25路往军工路方向改走广东路、福建中路、北京东路、河南中路、河南北路、天潼路。
1988年
因延安东路隧道通车,切断福建路南北交通,14路缩线至东新桥,25路同步缩线至闵行路(峨嵋路近天潼路)。



1990年7月17日
25路缩线至汉阳路桥。后调整至余杭路(东余杭路近梧州路)。

1995年
配合长阳路、平凉路实行单行道,往余杭路方向改走平凉路、内江路、长阳路、大连路、唐山路。后又于1996年恢复原走向。

1999年

25路西端延伸至南崇明路。往南崇明路方向:自军工路起循原线至唐山路、新建路、周家嘴路、海宁路、四川北路、南崇明路至终点;往军工路方向:南崇明路、崇明支路、天潼路、河南北路、海宁路、周家嘴路、梧州路、汉阳路,循原线至军工路。

2005年

因四川北路停驶电车,25路终点站由南崇明路调整至乍浦路桥,后又恢复原位。
2007年

配合地铁施工,25路往军工路:改走天潼路、江西北路、七浦路、河南北路。往南崇明路:改走河南北路、塘沽路、江西北路、天潼路。


2008年
因受新建路隧道施工影响,25路往南崇明路方向改走唐山路、梧州路、周家嘴路循原线。


波阳公园

位于波阳路200号。由公共租界工部局于1931年筹建,1940年代转为苗地,1951年改建成公园,并在1952年5月开放,面积0.9公顷。60年代中期,改做制砖窑场,园毁。1976年重建后于次年重新开放。园小中见大,沿墙环路外侧有乔灌木丛,内侧草坪荷池,以直径4米以上的黄杨球迎客,衬以桂花林、玉兰园、雪松林、茶花园,草坪占具公园的三分之一,其西北隅有荷池,曲廊供人小憩,环形石径,多栽香樟,花木葱翠。园内还植有以八仙花为主的各类耐阴地被植物2000余平方米,形成耐阴地被植物为特色的植物群落。
杨树浦巡捕房旧址

位于平凉路2049号,隆昌路口转角。因巡捕房大楼西侧为格兰路(今隆昌路),习称格兰路巡捕房。清光绪十五年(1889年)7月,英美租界董事会就决定在杨树浦路兰州路口建造杨树浦巡捕房。光绪二十五年租界扩张,在今杨浦区境范围内设有杨树浦、榆林路2个巡捕房。1933年9月该处建成投用,杨树浦巡捕房由杨树浦路迁入此处办公。1949年后杨树浦巡捕房改为杨浦公安分局至今。
沪东工人文化宫
简称“东宫”,位于平凉路1500号。1957年2月由市工会联合会拨款250万元建造,1958年10月1日落成开放,建有《迎接上海解放》的群体塑像、花园、露天舞台、溜冰场、剧场、展览厅、图书馆、文娱厅、弹子房、儿童游乐场及900平方米的地下游艺场。并有餐厅、招待所、商场等服务设施。1999年8月,由市政府、市总工会和区政府三方投资7800万元,改建东宫。工程于2000年4月启动,2001年7月3日改建竣工。改建后该宫建筑面积增加到2.8万平方米。具有影视演出、会务展览、商务办公、教育培训、艺术活动、健身健美、文化娱乐、餐饮宾馆等8大功能。迄今仍为本市具有相当规模和影响的职工文化娱乐活动场所之一。

八埭头
区片地名。位于杨浦区平凉路、通北路交会处附近一带。清光绪二十三年(1897年)建韬朋路(今通北路),光绪三十二年(1906年)建华盛路(今许昌路),光绪三十四年在韬朋路建八埭(吴方言“排”之意)砖木结构里弄房屋后,始有八埭头之称。1912年后,平凉路、福禄街陆续建成一批旧式里弄,人气渐足,繁华日盛,以通北路、平凉路交会处为中心,东到许昌路、南近杨树浦路、西至景星路、北迄惠民路,“八埭头”之名不胫而走,成为当地妇孺皆知的商业街市。近年来,八埭头地区因动迁,人去楼空,市井烟火荡然无存。

下海庙

位于昆明路73号。曾称夏海庙、义王庙,始建于清乾隆年间。庙分为前殿、后殿和东殿,是著名的佛教修道场。但这里既有弥勒佛(佛教),又有妈祖(民间也称为“天妃娘娘”,道教),属佛道共奉。1995年,住持法师昌修主持下海庙重修、扩建的规划,于1999年7月开始动工改扩建。1999—2004年,天王殿、大雄宝殿、东西厢房、钟鼓楼、藏经楼和生活用房改扩建工程先后竣工,形成中轴对称、规模齐整的新格局。2005年10月,配合昆明路改造,重新修建庙正门和两边围墙。2006年1月,虹口区政府公布下海庙为区级文物纪念地。

澄衷高级中学

位于东余杭路800号(老校门在唐山路417号)。始建于1899年,清末企业家、浙江镇海人叶澄衷以其“兴天下之利,莫大于兴学”的赤诚之心,出资创办,开中国人自己兴办班级授课制学校之先河。初名澄衷蒙学堂,又称澄衷学堂。1900年,著名教育家蔡元培曾任校长。1903年增设中学二级。1928年改名为私立澄衷中学。1956年改为市立,更名为上海市五十八中学。1959年被定为区重点中学。1985年恢复澄衷中学校名。校内立有校友于1987年集资建造的叶澄衷铜像。2003年学校更名澄衷高级中学。胡适、竺可桢、陆俨少、秦瘦鸥等都曾就读于澄衷。

春阳里
位于东余杭路211弄。原房屋建造于1930年代,被列入虹口区历史风貌保护街坊,是典型的上海老式石库门里弄住宅,多为二层,部分带三层阁楼。2017年起,由政府出资对此进行更新改造,外部保留建筑历史风貌,内部解决房屋安全问题,并实现每户厨卫独用,改善居民的居住环境。作为风貌保护街坊,城市肌理得到有效保护。目前,改造工程还在继续“紧张”地进行。

工部局宰牲场旧址

位于沙泾路10号。现称1933老场坊。前身是上海公共租界工部局宰牲场,俗称“杀牛公司”,建于1933年,由英国建筑师巴尔弗斯设计,余洪记营造商承建,1949年后曾为肉联厂、生化厂等使用,主要建筑由4幢4层楼的钢筋水泥建筑围着中间的圆柱体大楼组成,建筑之间由26座廊桥相连。如今的1933老场坊为市级创意产业集聚区、上海市优秀历史保护建筑、全国工业旅游示范点,这座历经70多年的历史文化瑰宝如今以其独特的历史建筑特色成为集办公、零售、餐饮、旅游休闲、会所、文化演艺、时尚发布、会展等于一体的综合性时尚地标。

七浦路服饰特色街市

闻名全市的服饰特色街,起于江西北路,止于浙江北路,。90年代中期开始兴盛,当时的市场以山西北路与七浦路交界处最为兴盛。沿街都是老式房子,道路狭小,整日拥挤不堪。2001年,新七浦开张营业,商人投资,七浦路进入了商场时代,成为华东地区最大的中低档服装批发市场。随着电商兴起,七浦路原有的价格优势在不断流失,而环境、服务等各方面也多为人诟病。如今的七浦路虽经改造更新,但新楼旧市,萧条尽显,已然风光不再。

河滨大楼

位于北苏州路400号。由新沙逊洋行投资,公和洋行设计,新申营造厂建造,1935年竣工。整栋大楼建筑面积5.4万平方米,建筑东靠江西北路,西靠河南北路,南沿苏州河边的北苏州路,北临南天潼路,呈“S”形平面,是上个世纪30年代上海建筑规模最大的公寓大楼。典型的“亲水”公寓大楼,沿苏州河北岸一线,杨柳依依,婆娑嫩绿。西近福建路桥、东距四川路桥不远。两桥像飘逸的玉带卷过苏州河。四川路桥头是邮政总局绿色的钟楼,风景极佳。
邮政总局

位于四川路桥北堍,北苏州路276号。1922年动工,1924年建成的邮政总局大楼,外观为英国古典主义风格,东、南两个主立面有上下贯通三层的科林斯式立柱,转角处结合16世纪流行的意大利巴洛克式钟楼,辅以水磨外墙,北侧临天潼路一面配以机红砖墙,矗立在四川路桥北堍西侧。钟楼两边基座原围有塑像群,南面正中为信使,戴帽、手执带和棒、脚生翅,左右为爱神,执笔和书信,旁有一地球,寓意邮政为人们沟通情愫;北面一组也是三人,手执火车头、轮船铁锚和通信电缆,惜于六十年代破坏,现为后来的仿制品。大楼东部2层有一营业厅,地面以白黑二色六角马赛克铺就,面积达960平方米,为全市之最,至今透露着曾经远东第一的奢华。2006年1月,上海邮政博物馆在楼内开馆。

参考资料
[1]上海公用事业志编纂委员会编:《上海公用事业志》,上海:上海社会科学院出版社,2000.1
[2]上海市公共交通公司编:《上海市街道和公路营业客运(量大的公共交通)史料汇集》:第4辑,上海:上海市公共交通公司,1982
[3]上海市公共交通公司编:《上海市街道和公路营业客运(量大的公共交通)史料汇集》:第7辑,上海:上海市公共交通公司,1982
[4]Mike Davis:FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908, DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey,2010
[5]上海市长宁区志编纂委员会编:《长宁区志》,上海:上海社会科学院出版社,1999.1
[6]上海市虹口区志编纂委员会编:《虹口区志》,上海:上海社会科学院出版社,1999.2
[7]虹口区教育志编纂委员会编,邢继祖主编:《虹口区教育志》,上海:学林出版社,1999.11
[8]上海市杨浦区志编纂委员会编:《杨浦区志》,上海:上海社会科学院出版社,1995.12
[9]网络资料
撰文·编辑 张渊源
摄影 朱达艺 宋文超 周琎闻 陈寒松 李凯 张渊源
资料统筹·审校 陈寒松


