刚刚！商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管段试运行

好消息！好消息！

商合杭、郑阜高铁

上海局管辖区段再传喜讯！

10月24日8时

G55422次动车组列车从合肥南站始发

沿着商合杭高铁一路北上

驶向阜阳、亳州等方向

这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁

上海局管段

正式从联调联试转入运行试验阶段

运行试验期间

主要是按试验大纲要求

进行列车运行图参数测试

应急演练等项目进行试验

为正式开通运营提供科学依据

与正式运营列车不同的是

运行试验列车不办理客运业务

商合杭高铁

是我国八纵八横路网规划

和北京至香港九龙高铁的重要组成部分

北起河南商丘

向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地

抵达浙江杭州

全长795公里

郑阜高铁

沿途经安徽阜阳、界首

河南沈丘、淮阳、周口、郑州等地

为双线高速铁路

其中安徽段正线全长69公里

两线设计时速均为350公里

△ 10月24日09:21，G55422次列车由合肥南站抵达界首南站

商合杭高铁商合段、郑阜高铁

上海局集团公司管辖区段

自8月20日起进入联调联试阶段

截至10月19日

商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试

共计开行各类试验列车1394列次

检测总里程90802公里

郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试

共开行各类试验列车572列次

检测总里程38678公里

试验最高时速达385公里

至10月19日

两线安全、优质、高效顺利完成

所有联调联试检测任务

10月24日正式进入运行试验阶段

△10月24日10:00，G55421次列车由界首南站抵达颍上北站

商合杭、郑阜高铁

这两条线于11月底前同步具备开通运营条件

安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代

今后旅客从家门口就能方便乘坐高铁列车

前往合肥、南京、上海、杭州等地

旅途时间较原普速列车压缩一半以上

△10月24日10:39，G55424次列车由颍上北站抵达阜阳西站

商合杭、郑阜高铁在阜阳交会

开通运营后

将形成中西部与华东地区新的快速客运通道

并与长三角铁路网互联互通

通车后

对实现华东第二通道客货分流运输

对精准扶贫、助力区域

向更高质量一体化发展

有着重要意义

△多家媒体对试运行首日情况进行体验式集中采访

看到这里

一定会有小伙伴

非常想知道沿线车站长啥样！

别着急

小编已经为你们打探好啦！

目前沿线车站都已经进入最后的建设阶段

快来看看你最中意哪个车站吧！

郑阜高铁（上海局管段）

界首南站位于界首市西南方向约5公里处，站房为带架空层的线侧平站型，总建筑面积为9982㎡。

临泉站位于安徽省阜阳市临泉县牛庄乡境内，站房为线侧平式站型，站房建筑面积14470㎡。

商合杭高铁（商合段）

芦庙站位于安徽省亳州市谯城区，为线侧下式中间站，站房总建筑面积 2994.38㎡。

亳州南站位于安徽省亳州市，站房总建筑面积14999㎡。

古城东站位于安徽省亳州市谯城区，为线侧下式中间站，站房总建筑面积 2998.37㎡。

太和东站位于安徽省太和县境内， 站型为带架空的线侧平站型，站房总建筑面积14998㎡。

阜阳西站位于安徽省阜阳市境内，车站设17条到发线(含4条正线)，设7座站台，站房总建筑面积为39996㎡。

颍上北站位于安徽省阜阳市境内，设置2座站台，站房总建筑面积为14985㎡。

凤台南站位于安徽省淮南市毛集实验区，站房采用线侧下式，建筑面积4931㎡。

寿县站地处安徽省淮南市，为带架空层的线侧平式站房，车站总建筑面积为9997㎡。

淮南南站地处安徽省淮南市，为线侧式站房，车站总建筑面积为14998㎡。

距离正式开通的时间越来越近了

快来下方留言区告诉小编

你现在的心情吧！

文 字：陆应果、王飞 素材来源：京福客专安徽公司

图 片：赵小辉、梁浩然、葛飞、孙华方、孔令震

编 辑：梁浩然 审 核：陶彬彬 监 制：张帆

原标题：《刚刚！商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管段试运行》