东方电气、中国航发携手，深化航空发动机和燃气轮机领域合作

据东方电气集团官网消息，10月12日，在东方汽轮机有限公司G50发展中心的厂房里，伴随着隆隆的国内首台自主研发F级50MW重型燃机整机试验的机组运转声，东方电气集团与中国航空发动机集团（下称中国航发）签署战略合作框架协议，双方将进一步深化在航空发动机和燃气轮机关键技术及产品研制以及风电产业等领域合作。

东方电气与中国航发在燃气轮机领域有着密切合作历史。资料显示，自2009年东方电气从“一张白纸”起步，启动F级50MW重型燃机自主研制以来，双方在燃气轮机关键部件试验及测试系统开发，以及联合承担重型燃机国家科技重大专项研制任务等方面开展了紧密合作，建立了十分良好的合作伙伴关系，为9月27日自主研制的国内首台F级50MW重型燃气轮机整机试验点火一次成功奠定了坚实基础。

重型燃气轮机作为发电和驱动领域的核心设备，体现了一个国家的工业水平，被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。目前，燃气轮机工作温度已接近1700℃，高温部件长期运行在金属熔点以上，同时承受着极高的应力和腐蚀环境，部件工作环境极其恶劣，设计难度极大。

由于燃气轮机技术广泛应用于航空、船舰和机车动力、管道增压、发电等国防、交通、能源和环保领域，是国家科技水平和综合国力的象征，国外对我国进行了严格的技术封锁。为了突破燃气轮机的设计制造技术，在既没有设计规范、设计程序，也没有设计经验的困难条件下，2009年起，东方电气集团在所属企业东方汽轮机组建科研团队，踏上自主研发F级50兆瓦重型燃气轮机的征程。

50兆瓦重型燃气轮机的零部件多达数万个，从设计技术到材料机械，再到试验设施，都是一项非常庞大复杂的系统工程。十年磨一剑，9月27日，东方电气宣布原型机整机点火试验一次成功，整机试验初战告捷。下阶段，东方电气将“力争形成研发、制造、运维、服务一体的体系”。

相较于上世纪50年代末期起步的东方电气，中国航发是国内攻关燃气轮机的几股力量中颇为年轻的国家队。2016年8月正式成立的中国航发自组建之日起就肩负“加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产”的使命。

航空发动机技术为轻型燃气轮机、重型燃气轮机提供改型的技术基础。燃气轮机结构有重型和轻型两种，用航空发动机改型而形成的工业和船用燃机为轻型燃气轮机，遵循传统的蒸汽轮机理念发展起来的工业重型燃气轮机则主要用于机械驱动和大型电站。

今年4月，由中国航发和沈阳市政府共同出资组建的中国航发燃气轮机有限公司在沈阳正式成立。该公司下设产品研发、市场销售、制造装试、工程服务和维修保障等五个中心，将整合中国航发现有民用燃气轮机产业资源，重点发展“三轻一重”等燃气轮机产品及业务，目标成为“世界一流燃气轮机装备供应商”。

由于技术关联度高，从2012年开始，国家有关部门开始讨论航空发动机和燃气轮机两机科技重大专项；2014年，航空发动机和燃气轮机两机专项列为国家第20个重大技术专项；2015年全国两会期间，两机专项首次写入政府工作报告。