嘘！别暴露年纪~叮当有轨车、“大辫子”、小公共、双层大巴……你坐过哪些？

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老长春人一定会深刻地记得

叮当有轨车、“大辫子”、

小公共、双层大巴

……

长春曾经的这些公交车

你坐过哪些？

今年

是中华人民共和国成立70周年

交通兴，百业兴

70年来

长春公交集团

一笔一划在共和国的历史上

描绘着自己的印记

长春公交集团

是国有大型城市客运企业

始建于1927年

至今已有92年历史

从有轨电车到新能源公交车

从单一线路到出门百米有公交

从人工售票到智能支付……

新中国成立70年来

长春公交发生了翻天覆地的变化

公交的发展也是城市的缩影

今天就让我们

从公交

看光阴荏苒的痕迹

长春公交变迁史

吉长道尹公署及其指令

1926

1926年初，长春市政公所商人马监堂认识到了长春公共交通的商机，随即向当时长春的衙门吉长公署请求创办汽车行。吉长道尹转呈吉林省巡按使审批。

1926年11月，吉林省巡按使准许先行试办。批准了由头道沟至长春站、二道沟至长春站的两条线路，票价是每人每公里7分钱。

长春兴埠汽车行汽车图示及电力强度

1927

1927年7月，兴埠汽车行正式开业，1927年底，车行的车辆又增加了24台，增开了长春至双阳、农安、磐石、长岭的长途线路，壮大了企业规模。

1931

1931年“九一八”事变后，长春沦为日本帝国主义的殖民地，兴埠汽车行被迫关闭。但它作为长春公共交通的起源被载入了史册。

“新京”交通株式会社

1935

伪满交通株式会社成立于1935年，也称新京交通股份有限公司，它的前身是南满电气株式会社新京支店，完全由日本人经营。当时，机动车成为公共交通的主要成分，开始了多元化交通。

200型有轨电车

1941

1941年，长春开通了有轨电车，线路7条，全长48公里，有轨电车72台。汽车线路也达到了38条。

1945

1945年日本投降后，国民政府接收了伪满交通株式会社，改名为长春市交通公司。由于解放战争爆发，公共交通一直没有恢复正常。只有十几台车辆勉强维持运营，到后来交通完全瘫痪。

1948年

长春解放后

人民政府整治交通

经过抢修

短短两个月后

公交系统就恢复了运营

市民走上街头欢庆长春解放

1948

1948年长春宣告解放，城市公共交通也焕发了青春和活力。当时的长春公交积极恢复生产，仅用两个月的时间就修复17台汽车、30台电车，全面恢复了城市公共交通的营运，线路总长度达到了37公里。

300型有轨电车

1949

1949年2月，长春市交通公司更名为长春电车厂。城市公共交通采取了“集体合同”和“联系合同”的管理模式。由于充分发扬民主，增强了公交职工主人翁和责任意识，调动了积极性，当年就增加了7条营运线路，线路总长度45.2公里，覆盖了整个长春市城区，年客运量达到了103.13万人次。

1950

1950年抗美援朝战争爆发，在保家卫国的斗争中，长春公交人也积极投身到战场，先后派出了32名驾驶员和志愿军一道参加战斗，驰骋在钢铁运输线上，运输给养物资，提供后勤保障。先后有八名驾驶员壮烈牺牲，为了祖国和人民把青春热血洒落在异国他乡，体现了长春公交人崇高的报国情怀和伟大的国际主义精神。

20世纪50年代长春街头的公交车（苏联制造）

20世纪50年代长春街头上的公交车（日本制造）

20世纪50年代长春街头上的公交车（匈牙利制造）

1954

1954年10月，长春市政府决定将长春市电车厂更名为长春市公共交通公司。

800型有轨电车

1955

1955年9月，又将电车和汽车划分，分别成立了长春市公共电车公司和长春市公共汽车公司，使企业的称谓和经营的内容得以对应。

上世纪80年代，电车公司无轨厂生产的双鹿牌“大辫子”无轨电车。

1982年，长春街头的无轨电车。

1985年9月29日，长春市63路无轨电车通车。

1986年，63路无轨电车在上海起运。

1987年，64路无轨电车通车。

1987

1987年4月，本着精悍、高效的原则，将原来两个公共交通企业，合并为长春市公共交通总公司，加强了城市公共交通的统一管理。公交总公司营运线路达44条，线路总长度为660公里，营运车辆676台，年客运量3.4亿人次。纵横交错的电、汽车线网，方便了城市居民的出行。

1988年末，长春街头出现的小公共汽车。

1988

1988年，党的十一届三中全会以后，实行改革开放，给城市公共交通带来了勃勃生机。长春公交在市委、市政府的支持下，实行单车承包、单车核算和票制改革等一系列改革措施，并制定了“一包八保”的具体目标，打破了企业的“大锅饭”，极大地调动了司乘人员的积极性。彻底解决了困扰公交几十年的“乘车难”问题。

上世纪90年代，批量上线的双层公交车。

公交首条与外资合作的线路开通。

2001年，236路新车上线。

2001

2001年8月，长春公交集团成立。这是按照法人治理结构的现代企业制度组建成立的大型公交企业。长春公交集团的建立，对长春市公共交通事业的改革发展发挥了积极的作用。长春公交集团下设14个分公司，7个子公司，机关9个部门，职工11000余名，营运车辆2100台，营运线路90条，线网长度1.39公里，日客运量200万人次。

2010年，新型混合动力空调公交车上线。

目前正在使用的新型有轨电车

2019

当前，长春公交集团大力实施“互联网+公交”经营模式，不断推进智能调度指挥平台建设，助力公交都市和智能城市建设。并随着百姓出行方式的变化，先后推出了“制定公交”“社区公交”“高峰公交”“夜班公交”等，截至2019年，在岗职工8586人，营运线路148条，营运车辆3110台，年客运量近5亿人次，线路总长2641公里。

从上世纪50年代苏联、日本、匈牙利的进口公交车，到大辫子无轨电车，到南京造，到大连“远征”，到气电动混合动力公交车，再到插电式混合动力公交车，到现在的纯电动新能源车，长春公交集团这个有着90多年历史的客运企业，始终坚持“绿色发展”理念，把节能减排作为企业全体人员的共同目标和长期工作来抓，走出一条独具特色的“绿色发展”之路。

如今

更加现代化、立体化、便捷化的交通

让长春百姓出行的幸福感越来越强

时光荏苒

七十年弹指一挥间

长春公交

给人们带来许多美好的回忆……

你一定经历了这些变迁

关于你和长春公交的故事

讲给小编听听吧~

记者：于吉

照片：长春公交集团提供

编辑：林琪

责编：苑丹 于飞

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