光明日报刊文：地铁女士优先车厢，算“性别歧视”吗？

近日，《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》在深圳市人大常委会网站上公开征求意见，规定地铁可设立优先车厢，在高峰时段可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。

一时，关于设立女士优先车厢的话题，引发讨论。有人对此表示赞同，而有人却质疑这是否是性别歧视。

事实上，如果对于此项意见聚焦于性别歧视，反而是太较真于性别，将话题引偏了。 地铁虽将女性纳入了车厢的“优先范围”，但并不是强制所有女性都去这些车厢，而是给女性多一种选择，最终去或不去的决定权还是在自己手里。 因此未必是故意将女性放到弱者的地位，以保护之名行逆向歧视之实。

其实，在现代社会，力量大小、身体强弱所定义的强势弱势地位，是需要社会秩序来校正的。 与男性相比，女性由于先天力量的弱势，在公共交通上更容易遭受骚扰的事实是客观存在的。此外，女性照顾和携带幼儿等情况目前看也比男性普遍。因此，给女性更多社会关照，本身也是平等理念的题中之义。

而且，此项意见明确提出，优先车厢针对的并非只有女性，而是“残疾人、未成年人、女性等有需要的人士”。就像公共场所设立母婴室、无性别洗手间等，都是出于关爱和尊重相关群体， 体现的是社会的理解和宽容，而并非是特意抬高或歧视某一方。

设立女性优先车厢，只是强化了男女的不同，并不是承认男女不平等。 这种差别本身无法消弭，反对歧视也并不是对差别视而不见。接受和赋予社会这一点善意，关怀老者、女性与儿童，体现的是对伦理秩序的尊重，无需过于玻璃心。

早在2017年6月，深圳地铁已在地铁1、3、4、5号线，将双方向列车首、末车厢设为“女士优先车厢”。这次的新规算是深圳地铁女士优先车厢的升级版。 但是，之前的规定由于缺乏约束，还是出现了一些问题，比如车厢内还是挤满男乘客等。

可见，再友好的初衷也需要实际的施行来体现。 新规如何更好地运用，需要考虑和解决的问题还有很多。比如如何保证公共交通出行的效率，避免造成新的不公平；如何真正地惠及到需要帮助的人群等。地铁女性车厢对我们来说是一项新鲜事物，但这在其他国家早有先例，相关部门可以借鉴经验不断完善。

大多数新事物开始总会遇到质疑和困难，需要在不断探索和试错中成长。如何使其更加完善和公平，是未来不得不思考的命题。

文字：吴小陈

图片：视觉中国

朗诵：王茜

责编：王子墨

编辑：贾月洋 王远方

（原标题：《地铁女士优先车厢，算“性别歧视”吗？》）