壮丽70年 | 阡陌变通途 崇州交通巨变在“路”上

江湖四十余年梦，岂信人间有蜀州

崇州

古称蜀州

地处成都平原西部

是天府之国的腹心

新中国成立后

崇州交通运输事业蓬勃发展

经过70年时间洗礼

阡陌小道变通途

群众出行更方便快捷

今天就来看看

崇州交通发生了哪些翻天覆地的变化

公路面貌日新月异

70年前

崇州的公路主要为泥泞小路

群众出行全靠一双腿

到了上世纪80年代

崇州市道路交通发展缓慢

公路条数和里程均处于低水平

■ 到1985年，各级公路43条，通车里程352公里，公路密度为32.13公里/百平方公里，三条省道为全市交通命脉，总里程数共74公里。

■ 1987年，县内实现乡乡通沥青路。

■ 1990年，公路走进每个村落。

■ 90年代，崇州市内加快公路建设步伐，加大建设资金投入力度，对崇州境内的骨干县道公路进行快速通道路面等级化、标准化建设，对乡村道实施水泥路砼工程。

■ 到2000年末，崇州市内实现90%的乡（镇）到城市通水泥路，54%的行政村通了水泥路，崇州市内公路总里程1181.8公里，公路密度为108公里/百平方公里。

↑乡村水泥路

↑九龙沟路

↑成温邛公路崇州段

2000年后，崇州交通基础设施日趋完善，成都市第二绕城高速崇州段、华怀路崇州至双流段、光华大道崇州段、安仁连接线等重点交通项目先后建成或改造提升，交通基础设施总量迅速扩大。

↑光华大道延伸线

截至2018年，崇州市公路总里程达到1906.2公里，路网密度约180公里/百平方公里（其中国道18.85公里，占公路总里程比例0.99%；省道111.07公里，占比5.83%；县道152.17公里，占比7.98%；乡道745.32公里，占比39.10%；村道878.79公里，占比46.10%）。

↑观光旅游产业路

↑美丽四好农村路

↑稻香环线

实现了乡镇和建制村100%通水泥路，形成了以中心城区为中心，高速公路、国省道和县道公路为主骨架，乡道为支线，村道为分支，连通周边区县，通达乡镇，辐射行政村、组，覆盖全市的四通八达的公路网络，实现了“一小时交通圈”，与周边区（市）县出口全部实现高速化。

↑养护公路

2019年，崇州市持续健全完善道路网络骨架，大力推动重点交通项目建设，加快实施三绕崇州段，二、三绕街子连接线，李家岩水库复建道路，中崇路改造，农村公路提档升级项目，山区道路地质灾害整治项目等重点工程，进一步提升路网承载能力和通达通畅水平，为崇州市加快建设生态宜居的现代田园城市、实施乡村振兴战略、打造“五个样板区”提供坚强交通保障。

↑三绕建设中

轨道交通从无到有

多年前

城际通行主要靠牛车、马车、自行车

后来有了摩托车、汽车、电动车

崇州到成都中心城区

所花费的时间也不断缩短

2018年12月28日，成蒲铁路正式开通运行，崇州站、羊马站建成投用，标志着崇州轨道交通实现“零突破”，崇州到成都的“距离”正式缩短到17分钟。同时成蒲铁路与成青快铁延伸线并轨方案也已确定，崇州步入高铁时代前景可期。

↑成蒲铁路崇州站

成蒲铁路是国家重点建设项目之一，也是成都市重大交通基础设施项目之一，是我省东西走向的一条重要经济通道，位于成都市西南部，接轨于成都西站，途经成都市温江区、崇州市等，新建正线长约99.6公里。成蒲铁路在崇州市境内全长23.82公里，途经7个乡镇（街道）、16个村社。成蒲铁路崇州段共设两个站，即崇州站、羊马站，是成蒲线上仅有的在主城区和城市副中心同时设站的城市。

↑成蒲铁路崇州段建设

据调查，2019年1月—6月，共计发送旅客39.6万人，到达41.4万人，日均发送约2200人，到达约2300人。它的开通，将崇州与成都中心快速相连，将促进每日人口通勤，加强经济交流，带动崇州快速发展。

↑成蒲铁路崇州段开通运营

公共交通方便快捷

70年前

由于道路配套设施不完善

崇州公共交通发展缓慢

主要以马车、鸡公车为主

后来

随着出行需求的增大

经济和科技不断提升

货三轮、人力三轮车、机动三轮车

拖拉机、摩托车、汽车等

交通工具相继投入使用

出行变得方便

2000年，在时代潮流的推动下，客车成为普通百姓长途出行往来的最主要方式，崇州搭上时代的顺风车，开行客运线路48条，日发班次1127班；开行农村客运线路16条，投放车辆120辆，日发班次680班，实现了100%乡（镇）、90%的村通了客车。

↑开行定制客运班线

截至目前

崇州的公共交通不断发展壮大

■ 客运企业4家，车辆258台。

■ 公交企业3家，车辆148台。

■ 出租企业5家，车辆300台。

■ 崇州境内的二级客运站1个，三级客运站2个，客运停靠站430个。

■ 开行公交线路20条，农村客运线路18条，班线客运线路34条，具备条件建制村通客运班线或公交比例达100%。

2018年，道路运输业持续保持良好发展态势，公路运输客运量1007万人次，货运量1576万吨，出租汽车日均客运量达2.05万人次，公交车日均客运量达1.54万人次。

↑电动公交车投入使用

与此同时，崇州正加快推动全域公交一体化建设，从营运管理、基础设施建设、车辆投入、线路覆盖四个方面入手，力争形成层级完善、全域覆盖、城乡统筹、高效便捷的三级（城市、城乡、城际）公交网络体系。

近期规划城区公交34条，线路里程约292公里，中期规划城乡公交24条，线路里程约507公里，远期规划城际公交12条，线路里程约307公里。

此外，共享单车作为新型交通方式，其绿色、环保、健康的特点深受市民喜爱，目前崇州的共享单车共计约1.3万辆，充分满足市民多样化出行需求。

李白曾叹蜀道难，难于上青天

今却有“大道南北出，车轮无停日”

70年前

人们用脚步丈量土地，带起一身泥泞

70年后

一条条笔直宽阔、四通八达的公路

跃动着畅达快捷的发展节奏

相信未来

崇州交通将迈向更加辉煌的篇章

消息来源：成都交通运输

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