新车密集发布，全新品牌体验，北京现代缘何逆市上涨

2019年已然过半，今年上半年的车市依旧延续了去年以来的低迷态势，13.5%的同比跌幅，让人切实感受到了车市的“寒意”。不过，在这样的整体颓势下，依旧有车企保持了增长跑赢了大盘，这就是北京现代。

今年1-6月份，北京现代累计销量35.1万辆，同比增长4%，逆势跑赢了大盘的同时，还强有力的回击了那些唱衰韩系车的声音。那么北京现代是如何做到逆势上涨的呢？

品质口碑再创佳绩，收获行业认可

作为国内为数不多的产销超过1000万辆的汽车企业，北京现代用16年达成了这一壮举，从2002年第一台索纳塔上市至今，北京现代在华推出了多款产品，取得了令人瞩目的成绩。截至目前，北京现代共有21款车型在售，其中包括14款轿车和7款SUV车型，覆盖了从4.99万元—28.98万元的价格区间，而产品结构则几乎涵盖了从小型轿车到中型SUV的所有主流细分市场。

在产品广泛覆盖的同时，北京现代的产品品质和服务能力也收获了行业和消费者的广泛认可。根据业内权威汽车资讯公司J.D.Power在2018年针对市售600多款车型的分析，最终发布的“中国新车质量研究报告（IQS）”中，北京现代位列主流合资品牌榜首，旗下瑞纳、朗动、途胜等车型也分别获得相应细分市场冠军。而在“2018年中国汽车用户满意度年会暨2018年汽车行业用户满意度测评结果CACSI新闻发布会”上，北京现代在售后服务满意度指数测评中连续五年名列前茅。

能够收获广泛的认可与出色的成绩，离不开北京现代深耕中国市场十余年的沉淀，离不开本土化的战略、完善的产品战略布局以及成熟完善的服务体系，而随着本土化2.0战略的不断深入，北京现代将继续从研发、采购、产品、服务四方面入手，更加关注中国消费者的需求。

前瞻性的布局，让北京现代成功的在2019年上半年中国车市持续低迷、同比下跌13.5%的情况下，依然保持了稳健增长的势头。今年1-6月份，北京现代共销售35.1万辆新车，同比增长4%，市场份额占比3.6%，逆势跑赢了大盘，成绩令人瞩目。能够在市场整体下滑的态势下，实现稳健的增长，离不开北京现代发展的两大基石：技术与服务。

以技术为基石，打造技术现代

2014年，北京现代实现了入华16年最高的销量成绩，全年销量116万辆，在当时北京现代被看做是最有潜力的合资品牌。但迎来顶峰之后，北京现代却迎来了连续3年的销量下滑，在产品布局更加广泛的同时，技术支持却略显不足。例如涡轮增压技术与新能源技术，虽然现代汽车早有涉足，然而引进到国内的时间却有所滞后，失去了先发的优势。

不过，好在北京现代及时认识到了这一问题，从2017年开始引进小排量涡轮增压技术，到2018年依托现代汽车N系列的技术实力推出运动型轿车LA FESTA菲斯塔与SUV车型ENCINO昂希诺，再到智能网联2.0系统、“智心合一”辅助驾驶系统等技术的应用与推行，成功实现了销量的稳步上升。

在取得了阶段性成果之后，北京现代将进一步围绕技术集中发力。早在2017年，北京现代重庆智能工厂就已落成，这里是北京现代新能源车型的摇篮，未来重庆工厂还将推出9款新能源车型。此外，北京现代是少有的在国内同时拥有EV、PHEV、氢燃料电池三种新能源技术的合资品牌，在前沿技术方面其已经站在了整个市场的前列。

今年下半年，北京现代将进一步打响技术突围战，推出6款新车，除了刚上市的领动插电混动，还包括全新一代ix25，领动、悦纳两款轿车的改款车型，以及昂希诺电动、菲斯塔纯电动两款新能源车型。未来，北京现代进一步集中发力新能源领域，实现全产品线的焕新。对于未来，北京现代总经理尹梦炫在此前接受采访时也表示，北京现代接下来的工作重心，就是将先进的技术带到中国市场来，为北京现代产品提供强有力的技术支持和背书，让消费者对北京现代品牌有全新的认识和印象。

以全新体验，打响品牌重塑战

产品带来的品牌向上，只是北京现代品牌重塑战的重要一环。而通过创新性的传播方式，以及周密营销和销售计划，让中国消费者了解北京现代和现代汽车真正的技术实力，都是北京现代打造全新体验，实现品牌重塑过程中的重要组成部分。

北京现代总经理 尹梦铉

对于品牌塑造，北京现代总经理尹梦炫也表示，“过去，北京现代创造了‘现代速度’，迎来了非常快速发展的时期，但近几年整体销量情况不是很乐观，陷入了低谷，所以我们内部也是做了深入的反省。首先做的反省是我们太快做集中发展，所以忽视了品牌塑造，这方面需要相应地提升改善。”

在重返主流阵营后，北京现代启动了品牌重塑战，首先体现在品牌营销上。北京现代销售本部本部长文成坤表示，北京现代下半年将对经销商进行升级改造，并在全国核心城市举办22场“现代嘉年华”大型品牌体验活动。就在8月10日，“现代嘉年华”品牌体验日活动首站在西安拉开了序幕，而这一活动也将贯穿整个下半年。

此外，在品牌定位上，北京现代将打造技术品牌的形象。长期以来，现代汽车在技术储备方面走在了行业前列，却并未针对自身的技术实力进行太多的宣传。例如燃油车方面刚刚推出的第三代技术平台，平台架构更加运动化、下底盘更低、发动机重心后移，而新平台采用的CVVD（连续可变气门正时系统技术）技术，能够让发动机性能提升4%，燃油节省5%，并减少12%的尾气排放量。然而，这样先进的技术实力却并未能够获得广泛的传播。

北京现代常任副总经理 刘宇

对此，北京现代常任副总经理刘宇表示：“公司就是茶壶煮饺子，技术没有得到很好的传播，这是我们的短板。现在正在跟韩国现代想办法，技术品牌应该如何打造，围绕着新能源产品你的技术愿景是什么，你对用户承诺和交付预计是什么样的，这些都是我们需要去提高的。”

结语

优秀的技术创新能力、体系化的产品布局、全新的品牌体验，不仅帮助北京现代在上半年成功跑赢大盘，也向外界呈现出一个全面焕新的企业形象。面对未来的竞争，相信这个焕然一新的北京现代，有实力也有信心再创佳绩，重回百万辆。