巢马城际建成后，安徽高铁线路将实现新突破！

高速铁路从无到有，从有到网；机场“鸟枪换炮”，航班通达境外多国；高速公路四通八达，越来越宽……近年来，我省铁路、公路、民航等主要交通运输事业飞速发展，省内各市间当日往返，半天通达全国各地，出国如履平地的高速交通时代已经到来。

高铁：即将实现省辖市全部通高铁

8月16日上午，商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功，将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后，将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史，也意味着我省16个省辖市将实现市市通高铁。

8月12日下午4时，合安九高铁安庆联络线跨206国道特大桥第一榀单线箱梁成功架设。按照计划，合安高铁预计明年建成通车。

到2020年底，我省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。

此外，根据全省重大前期工作项目推进计划，沿淮铁路项目今年将力争完成可行性研究，线路全长123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客专通道，接入商合杭高铁淮南南站，向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇接入合宿青高铁五河站。沿淮铁路与合宿青、商合杭铁路早日互联互通意义重大，将形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局、支撑皖江城市带和淮河生态经济带发展具有重要作用。

合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段新建线路221公里，设计时速350公里，可研报告已编制完成，力争今年内开工；合肥至南京高速铁路安徽段新建线路140公里，设计时速350公里，正在开展前期研究，力争年内完成可研编制；合肥至武汉高速铁路安徽段新建高速铁路120公里，已开展勘察设计招标，力争完成可研报告编制。

此外，江北港铁路线全长58公里，由庐铜铁路庐江南站接轨，主要服务合肥都市圈及沿江沿岸企业，正在编制可研；巢湖至马鞍山城际铁路新建城际铁路76公里，这两条铁路均计划在今年底开工。巢马城际铁路建成后，将实现合肥到省内其他省辖市均有高铁直达，并可在1个多小时内实现互通。

高速：高速通车里程今年突破五千公里

在高速公路建设方面，自1991年合宁高速建成通车，我省正式迈入“高速公路时代”以来，截至2018年年底，安徽省高速公路通车总里程已达到4836公里。2019年，我省高速公路通车里程将突破5000公里。

当前，我省合安、合芜、合宁高速“四改八”工程正如火如荼地进行。我省三条“四改八”总里程达191.78公里的改扩建项目均取得重大进展，平均累计完成投资概算达90%，部分路段已实现双向八车道通行，全面进入“百日会战”阶段。

与此同时，我省高速路网“五纵九横”中“纵三”济祁高速的控制性节点工程池州长江大桥也即将通车。池州长江大桥的建成，将结束我省最后一座沿江城市没有跨江大桥的历史。待通车后，枞阳前往池州原本一个半小时的车程将被缩短为半小时。

按照规划目标，到2030年，安徽省高速公路规划总里程将达到7484公里，形成以“五纵九横”高速公路网(5条纵线、9条横线和32条联络线组成)为主的高速公路网络。到规划期末，我省高速公路的面积密度将达到5.37公里/百平方公里，覆盖大幅提高；六车道以上高速公路达到2000公里左右，占高速公路总里程的26.7%；市-市实现高速公路短直连接，县县高速公路联通，主要城镇发展轴实现多条高速公路贯通；与周边省份高效衔接，高速公路省际出口达到50个。

来源：安徽发布

责任编辑：陈敏娟

值班主任：王小明

审核：陈峰

资讯“马上”看事情“马上”办

点击阅读原文