长三角一体化，杭黄高铁有啥贡献？各大媒体大咖来揭秘

8月13日至16日

“长三角一体化高铁行”

媒体体验采访在杭黄高铁启动

来自新华社、央广、中青报、中新社

钱江晚报、杭州电视台

中安在线、安徽工人日报

解放日报、澎湃新闻等

中央和地方媒体记者

走进杭黄高铁沿线开展实地采访

报道美丽的杭黄高铁

为旅客带来的便利和

沿线地方经济社会发展

长三角一体化发展发挥的积极作用

第一天

杭州东站

杭州东站是沪昆、宣杭、杭甬铁路干线和沪杭、宁杭、杭甬、杭长客运专线的交汇点，是亚洲最大的客运交通枢纽站之一。杭州东站采用高进低出、零换乘形式设计，站房建筑造型犹如“钱江潮”，起伏壮阔，又像“动车组”，圆润舒畅，具有强烈的现代感和视觉冲击力。

今年暑运，杭州东站预计发送旅客1630万人，日均26.3万人，较去年同期相比增长14.7％。截至七月底，杭州东站累计发送旅客674万人，位居长三角地区首位。得益于杭州旅游品质不断提升，动车组列车使游客出行更加便捷，加之暑期正是旅游旺季，吸引了大量新增客流。围绕杭州东站服务大提升，杭州市已排定15个服务提升项目。其中，11个项目已在6月出台实施方案，将在9月形成阶段性成果，年底前基本完成：1、优化导引标识。2、强化东站枢纽周边交通疏导管理。3、实施停车“先离场、后缴费”。4、实施高铁到地铁“免检换乘”。5、提升文化体验。6、建设城市大脑杭州东站系统。7、提升改造站内公共厕所。8、方便旅客办事。9、增设“未来健康屋”等便民服务设施。10、提升东站商业服务设施。11、提高东站志愿服务绩效。4个人，20台电脑，50多块屏幕，候车室、进站口、检票口等重点区域，无死角地显示在屏幕上，杭州东站综控室里，一共有12名女员工，每天三班倒，每班4人。

“检票口乘客人数过多，提前放客检票！”“列车晚点24分钟，马上协调后续列车更改进站股道并通知乘客检票口有变……”每天，综控室“娘子军”的大脑都在快速地运转，不停地协调运输组织。

杭州动车运用所

杭州动车运用所成立于2007年7月，是浙江地区唯一的一个动车运用所。杭州动车运用所地处杭州市艮山门地区，拥有检修线6条，存车线19条，洗车线2条，日均一级检修32组。截止到2019年8月2日，杭州动车运用所配属CRH1B/CRH380BL/CRH6F/CRH6F-A等４种车型高铁动车组70组（标准组）。

动车组一级修，是在动车组运用48小时或4000公里/5000公里（根据车型不同）时进行，是对动车组的例行检查和针对性检查。动车组的一级检修在动车运用所进行，是利用动车组运用间隔时间，主要通过人工目视检查和车载安全诊断系统对动车组技术状态进行检查与检测，及时消除各类设备故障。

动车组二级修，CRH1型动车组在运行3.3万公里/30天时进行；CRH2型动车组在3万公里或30天进行；CRH3型动车组在运行10万公里/90天时进行。二级修作业是一级修作业的拓展和延伸，在遵循检修标准，保证不失修的基础上，根据检修周期，增加检修项点，实现动车组全面检修和重点保养。

作业前的“三确认”检查动车组走行部对动车的轮对、轮轴进行探伤对动车组蓄电池进行测试使用自制工具测量动车组部件动车组清洗

炎炎夏日，动车库犹如一个巨大的蒸笼笼罩在上方，太阳直射使得原本炎热的天气变得更加闷热，动车运用所没有一个人的工作服是干的。

第二天

建德市梅城镇

梅城镇是浙江省建德市的一个千年古镇，是古严州府所在地，地处建德市东部，距离建德高铁站不到20分钟车程。从杭州到这里高铁最快41分钟，上海到这里高铁最快95分钟。

8月14日，记者一行来到古城墙，梅城镇党委书记何瑞洪向记者介绍了修复严州古城和规划建设等情况。杭黄高铁的开通为梅城镇吸引了更多游客，到梅城镇旅游人数同比增加了300%，同时还吸引了许多投资产业加入。

建德市超细粉末国家工程研究中心

研究中心教授龚彬向记者们介绍了超细粉末在行业领域的重要性和发展前景。它在节能减排，加快降解，减少石油使用上有着重要的发展意义。由于地理位置稍偏，不利于人才引进，建德的高新人才引进一直是个问题，去年杭黄高铁开通之后，交通便利起来，上海的研究型人才开始愿意到建德来工作。研究中心从高铁开通前4人，增加到现在17人。研究中心还计划下个月在建德召开中国碳酸钙产业创新大会，全国各地的碳酸钙相关公司和企业都将参会，这都得益于杭黄高铁的开通。

建德航空小镇

记者们在讲解员的带领下参观了航空小镇展示厅，然后到建德千岛湖通用机场观摩，了解近期的游客数量和相关发展项目情况。随后，建德市经济开发区（航空小镇）管委会副主任陶国强告诉记者，在杭黄高铁开通后，今年暑假，游玩的学生数量同比去年增加了3倍，达到7万余人次。同时，航空小镇还计划建设高铁联合直升机项目，让游客下了高铁就可以直接体验直升机飞行。

第三天

千岛湖站

8月15日，中央和地方媒体记者走进千岛湖站。杭黄高铁被誉为“最美高铁线”，千岛湖站被誉为“最美高铁线”上的“最美高铁站”。千岛湖站据桥而建，是一个线下式高架车站。站房共有地上二层、地下一层，总建筑面积达2.33万平方米。

车站距离千岛湖不足千米，四面青山环抱，碧绿的潭头溪水环绕，湖光山色绝佳。远望千岛湖站，“人”字形双坡造型的站房、错落有致的廊桥与周边山水融为一体，尽显江南建筑的婉约之美。站房外立面腰线的水波纹饰板，室内万字纹、顶棚中心旋转圆形灯屏，形成湖光潋滟、清澈空明的视觉美感。最吸引人眼球的是候车大厅内镶嵌在四个桥墩柱身两侧的八块超大电子显示屏，循环播放彰显淳安独特文化特色的视频，为旅客打造出独特的旅行候车体验。高铁对千岛湖景区、对淳安的旅游拉动十分显著。据悉，杭黄高铁开通运营之初，千岛湖站日均发送旅客1000多人，今年3月，增加到2500多人，周末可达5000人左右。如此大的增幅，高铁“居功至伟”。“千岛湖站开通后，乘高铁到达的旅客近30万人次，其中很大一部分是来旅游观光的，他们带来的吃、住、行、游、购、娱等旅游效应，是给淳安经济的丰厚礼包！”淳安县文昌镇党委书记罗宝华说。淳安

8月15日下午，采访完千岛湖高铁站后，记者一行来到千岛湖旅客集散中心及智慧旅游大厅，采访了淳安县文广旅体局局长方必盛。他说，杭黄高铁开通为千岛湖旅游带来机遇与挑战，一方面，千岛湖长线和境外市场增加，游客人数明显增长，但另一方面，交通便捷也使得在千岛湖的过夜住宿旅客减少。“快旅”成为新常态，如何留住游客、达到“慢游”，地方将深入研究相关措施。

距离千岛湖站20分钟左右车程，民宿老板何琪峰在老家淳安县文昌镇塔心村经营的民宿被青山绿树环抱。他介绍，2015年得知杭黄高铁将要开通的消息后，便下定决心回家乡发展，这个暑假客流同比增加了30%以上，来源以长三角地区为主。何琪峰坦言，得益于当地大力支持乡村振兴，自己一次流转了村里的几十亩土地，并且由政府出面协商，免去了与村民的沟通成本。而目前民宿的客人以周末来的为主，工作日自己的员工将主要负责当地农产品的生产和包装。例如当地特色的花猪饲养，去年一年光卖猪肉收入大约200万元。在离千岛湖中心景区不远的希尔顿酒店，记者一行采访了希尔顿酒店负责人徐献华，她表示，今年1至6月，酒店营收同比增长了12%，得益于杭黄高铁的开通，该酒店的会议接待需求大幅增加。

千岛湖综合维修工区

8月15日晚，记者一行来到千岛湖综合维修工区。该工区负责杭黄高铁杨村桥线路所——三阳站间线路67公里、桥梁46座、隧道20座的高铁线路维修保养任务，其中杭黄高铁全线最长的天目山隧道（长度12001米）就在该工区管辖范围内。

当天晚上杭州工务段、杭州电务段、杭州供电段三家单位23名工作人员要利用没有高铁列车通过的“天窗期”上道在天目山隧道联合检查。16日凌晨时分，采访团一行搭载当晚联合作业工作人员的轨道车到达天目山隧道指定地点，作业人员要在4个小时的天窗时间内，对天目山隧道内接触网高度、轨道外观、隧道拱顶衬砌等项目进行检查，采访团人员跟随作业人员现场采访。第四天

绩溪

8月16日，记者一行来到了绩溪北站。绩溪北站于2015年6月28日投入运营，是我国目前最大的县级高铁站。整个站房设计从中国传统建筑中汲取灵感，以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，创造出别具一格的建筑形象。杭黄高铁开通后，该站办客列车34趟，原合福线办客列车43趟，共77趟。今年1月1日至8月10日，共发送旅客36.7万人，日均1654人，最高4371人。

随后，记者一行来到了著名的徽杭古道，听取安徽绩溪徽杭古道旅游开发有限公司副总经理吴晓晖的介绍。据统计，今年1-7月，绩溪县游客接待量、旅游综合收入同比增长均超10％以上。散客游、过夜游比例大幅增加，旅游消费品质显著提升。

高铁开通后，绩溪进入杭州1个半小时交通圈，距离上海也仅2个半小时车程，大大缩短了绩溪与长三角主要客源市场距离，往来两地的游客更加便捷舒适。绩溪北站每天有61趟高铁经停，日输送游客量翻番，仅上半年通过高铁方式来绩溪游玩的游客量较之前增加一倍，“乘着高铁游绩溪”已成为游客来绩溪的不二选择。

旅游商品销售市场火爆，上半年绩溪徽墨、徽菜、徽雕、茶叶等主要旅游商品生产企业销售收入增幅达20%。传统旅游商品经过创意加工，品牌包装焕发新生机，徽墨、徽雕以及“南桃北油”特色农产品成为最受高铁游客欢迎的特色旅游商品。旅游商品的提质升级也带来游客量的快速增加，来绩溪购纯天然农产品和传统创意徽雕、徽墨产品逐渐成为一种时尚。

杭州西湖、建德梅城古镇、17度新安江、秀美千岛湖、徽杭古道、黄山……杭黄高铁将沿途著名景点串珠成链，美不胜收！采访的美丽画面，只是杭黄高铁精彩的瞬间！来吧，盆友们，大美杭黄，欢迎您！

图片：殷 超 吴 继

编辑：殷 超 吴 继

审核：陶彬彬

监制：徐琳

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