车市下滑13个月后，重庆数十家汽车及零部件公司成帮困对象

日前，重庆两江新区发布“困难企业稳岗返还”补贴名单，令人有些意外的是，长安福特汽车有限公司竟被列入政府的帮困对象，获补贴1.4亿余元。

不过，长安福特并非惟一上榜的困难车企，与其同时上榜困难企业的还有上汽依维柯红岩、延锋安道拓、延锋汽车饰件等近30家整车及汽车零配件公司。

据悉，重庆是“中国汽车城”之一，聚集了众多自主、合资品牌及汽车零部件配套产业，但销量下滑和品牌衰落，导致汽车产业遇挫。

这份政府帮困的企业名单中，大部分为汽车企业及汽车零部件配套企业，且目前裁员率较低。重庆两江新区表示，按照《重庆市人力资源和社会保障局等5个部门关于做好失业保险支持困难企业稳定岗位工作有关问题的通知》和《重庆市人力资源和社会保障局办公室关于做好失业保险支持困难企业稳定岗位有关经办工作的通知》要求，经审核，拟确定上汽依维柯红岩商用车有限公司等39家企业为第一批享受困难企业稳岗返还单位。此举能够暂缓困难企业大幅裁员，特别是受到重挫的汽车产业。

只是2017年还盈利百亿的长安福特，2年后也沦为困难企业成为政府的帮困对象，让人难免感慨。

不过，中国乘用车市场销量已经连续下滑13个月，乘联会数据显示，中国1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。在这一形势下，车企及汽车零部件企业裁员关厂已成为2019年的一大话题。

本月，标致雪铁龙集团和东风集团的合资公司神龙汽车，被曝即将关闭位于武汉的第一工厂，而第二工厂整体打包出售，产能将转移至武汉第三工厂及成都工厂，同时计划裁员数千人，三年内从现有8000名员工减至4000人。神龙汽车相关人士在接受澎湃新闻记者采访时表示不是“裁员”而是“歇工”，同时否认了关闭第一工厂的消息，但是今年上半年神龙汽车的开工率不足其产能的一成，经营困难已是不争的事实；7月底，有消息表示，世界第十大汽车零部件巨头——佛吉亚在中国市场将关闭7家效益不佳的工厂，以及裁员17%。