7月长城销量同比上涨11%，前七月逆市保持正增长

 8月8日，长城汽车公布了今年7月的产销快报。数据显示，长城汽车7月销量达到6.03万辆，同比增长11.09%。

这意味着，自5月出现11%的同比下滑后，长城汽车的销量已经“回暖”两个月。6月，长城汽车的销量同比由负转正为增长1.79%，7月又进一步提高到11.09%。累计销量方面，今年1至7月长城汽车销量为55.3万辆，同比增长5.33%。在当前国内汽车市场整体遇冷的大环境下，长城汽车前七月仍然能取得增长实属不易。

从具体品牌和车型来看，作为长城的销量主力，哈弗系列依然“功不可没”，前7个月销量达到39.5万辆，同比增长9.14%。其中“国民神车”哈弗H6共销售20.5万辆，7月哈弗H6销售新车2.3万辆，继续蝉联中国SUV销量第一，连续夺得74个月销量冠军。此外，哈弗M6也表现优异，1-7月共销售4.68万辆，同比增长124%。

作为长城近年来力推的SUV高端品牌，WEY在今年1-7月，共销售5.4万辆。其中，VV5和VV7在7月分别售出1419辆和1191辆，而表现最好的是VV6，单月售出4636辆。根据长城官方数据显示，WEY品牌已经成为首个突破27万销量大关的中国豪华品牌。

除了两大SUV品牌之外，长城旗下其他品牌的7月销量为1.02万辆。其中，长城另一大引以为豪的版块——皮卡品牌，7月环比增长12.68%，1-7月共销售新车7.29万辆，成为一支不可忽视的新兴力量。其中，最为畅销的风骏销量达到8075辆。值得一提的是，9月，长城还将带来首款全球化乘用大皮卡长城炮，该车型将于重庆工厂投产，并与全球主流皮卡车型同台竞技。

而在新能源车领域，长城欧拉在今年1-7月，共销售新车2.9万辆，逐渐成为长城汽车旗下的销量主力。此外，长城汽车7月份的出口量达到7403辆，同比增幅接近70%；1-7月份累计销量达到3.7万辆，同比增长35.7%。

值得注意的是，今年上半年，长城汽车累计销售新车49.35万辆，同比增长4.67%。但在此前的7月20日，长城汽车公布了2019年中期业绩预告显示，上半年公司营收为413.8亿元，同比减少15%；归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元，与上年同期相比将减少人民币21.7亿元，同比减少58.6%。

对于业绩为何预减的主要原因，长城汽车表示，2019年上半年，该公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入。

此外，长城汽车还在公告中提到，基于宏观经济形式及上半年汽车行业发展情况，为保持公司整体销售健康、稳定、可持续发展，将2019年度的销量目标从原先的120万下调至107万辆。