丰田握手比亚迪 共同开发纯电动汽车

新能源汽车这10年

新能源汽车作为汽车产业发展的方向，被列为战略性新兴产业，一直以来受党中央和国务院的高度重视。从2009起，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。私家车等非公共消费领域取消地补，国补在连续三年退坡的基础上再退50%------在中国推行10年并对新能源汽车示范运行、全面普及具有决定性作用的财政补贴，已进入倒计时。意在通过形成传统汽车补贴新能源汽车的市场补贴格局，将接续政府财政补贴政策，以市场化手段继续引导新能源汽车的发展，引导传统汽车企业实现产品结构升级，实现中国由汽车大国迈向汽车强国。

丰田比亚迪联手在中国新能源汽车高速发展的10年中，比亚迪被称为“电池大王”，新能源汽车领域的佼佼者。丰田汽车以质量可靠及耐用著称，燃油车销量全球领先的汽车巨头，是日本汽车工业的代表，同时也是最早量产混动车型的汽车厂家。7月19日，丰田与比亚迪签署协议称，双方就联合开发电动车达成合作，将共同开发轿车与低底盘SUV的纯电动车型，亦将共同开发上述车型所需的动力电池，预计将于2025年前投放中国市场。这是继与宁德时代合作后，丰田与国内新能源巨头的第二次联手。这也意味着，比亚迪掌舵人王传福提出的由“自主创新”向“开放创新”又迈出了实质性的一步。比亚迪e平台比亚迪引以为豪的e平台是全球范围内技术领先、成熟、可靠、安全的电动解决方案。搭载e平台的秦唐宋元等比亚迪纯电动车型在市场上大获成功，并助力比亚迪新能源车销量连续四年全球第一。鉴于e平台领先的技术实力和强大的市场号召力，有评论认为，“世界只有两种电动化的技术，一种是比亚迪e平台，一种是其它”。搭载e平台的车型在市场上广受认可：目前e平台已广泛应用在宋Pro、秦Pro、唐、元的ev车型上。

2019年1-6月新能源乘用车销量前四的车型中比亚迪占据了3款车型，元ev上半年的销量更是达到了4.3万辆。就在本月，搭载e平台的宋Pro也上市了，这款备受期待的车型，刚上市就获得了超过1万辆的订单。技术领先、可靠稳定的e平台，助力比亚迪新能源车销量连续四年位列全球第一，累计销量已突破60万辆，在中国每六台新能源车中就有一台是比亚迪。

开放与自由电动化、智能化浪潮席卷全球，各类新技术不断涌现，行业内外加快合作及资源整合，以应对这场百年一遇的变革。在技术出身的王传福看来，比亚迪最大的财富是3万多名研发工程师。长期以来，“技术狂人”王传福带领的比亚迪通过自主研发，成为全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。面对百年一遇的行业变革，作为汽车电动化革命的倡导者和推动者的比亚迪宣布与全球汽车同行共享''e平台''的所有技术，加速推动电动车实现与燃油车平价，共同将电动车的产业化浪潮推向新的高度。同时，比亚迪也宣布开放汽车的所有传感器和控制权，与全球开发者共同打造超级汽车智能生态，重新定义智能汽车，推动汽车智能化时代的早日到来。2017年11月，王传福提出开放，由自主创新向开放创新转变。2018年7月，比亚迪开启了动力电池的开发合作和对外供应，和长安汽车成立动力电池合资公司，开发的电池不仅搭载到长安体系车型上，在满足长安体系供货后也可向第三方销售，不到一年的时间，比亚迪开放战略就小有收获。

2018年9月，比亚迪举办全球首次汽车开发者大会，开放汽车所有的341个传感器和66项控制权的车企，与全球创业者、创新者和开发者共同加速打造汽车智能生态。这是汽车工业130年历史中，首次对外开放汽车所有的传感器和控制权。王传福表示“汽车从封闭走向开放是汽车智能化的必由之路”。不到一年的时间，比亚迪汽车生态伙伴包括百度、360、华为、滴滴等众多知名企业和开发者，汽车智能生态应用超过300万个，开放的战略构建了汽车生态的繁荣。

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