近了！走这2条路，湘潭去长沙的时间将缩短至…

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“两干”快速化改造要来了

湘潭市民有些什么看法和期待呢

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接下来

我们来详细了解“两干”项目

“两干”项目建设的背景

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为紧紧抓住当前的重大战略机遇，加快长株潭城市群的融城步伐，进一步提升全省的战略地位和整体竞争力，省委省政府做出重大决策，从基础设施互联互通、公共服务设施共建共享、生态环境联防联治等多个领域，全面推进长株潭一体化。湘潭与长沙在交通方面还存在绕行距离远、速度慢、时间长，出行成本高效率低、节假日拥堵严重等问题，尽快建设适合湘潭与长沙融城发展的快速交通网络，大幅降低两市间的人流、物流流动成本，构建起高效、畅通的半小时经济圈，推动长沙和湘潭的可持续发展增添强劲动力，为300万湘潭人民带来民生福祉十分迫切。

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“两干”项目简介

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芙蓉大道快速化改造：

项目起于长沙市湘府路交叉口，向南沿现有芙蓉路走线，经绕城高速和万家丽路等高、快速节点，终于湘潭市北二环交叉口。项目分段采用一级公路标准、兼顾城市道路功能，设计速度80公里／小时，路线全长26.5公里，其中长沙段14.5公里（分期实施），湘潭段12公里。项目计划于2019年7月底开工，2020年底前建成。建成后将在长潭已有收费的京港澳高速、长潭西高速的基础上新增一条高效快捷的免费通道，极大缩短湘潭往来长沙火车南站、黄花国际机场的行程时间，长沙至湘潭的通勤时间从目前的47分钟缩短为25分钟左右，进一步带动沿线的土地开发，加快沿线经济的快速发展。

潭州大道快速化改造：

项目起于长沙市西二环罗家嘴立交，向南沿现有潭州大道，终于与湘潭北二环交叉口，项目采用一级公路标准、兼顾城市道路功能，设计速度80公里／小时，全长30.2公里，长沙段15.5公里，湘潭段14.67公里。项目计划于2019年7月底开工，2020年底前基本建成。建成后新增一条连接长沙、湘潭的高效、快捷、美观、经济免费通道，密切沟通长沙城区西南部和湘潭城区北部，大大缩短长潭之间的通勤时间，时间湘潭与长沙之间半小时可达，进一步带动沿线的土地开发，加快沿线经济的快速发展。

“两干”项目的主要建设内容

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芙蓉大道快速化改造：

按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想，全线利用老路进行快速化改造，取消现有红绿灯，采用“主线+辅道”系统，主辅分离，主路双向六车道（局部跨线桥处双向四车道），设计时速80公里／小时，辅道双向四车道（局部跨线桥处双向六车道），设计时速40公里／小时。其中昭云大道、晴岚路、沪昆—红易路、昭华路、商城路均采取主路上跨分离式立交。湘潭段新建人行天桥14处，改造平面交叉13处。

潭州大道快速化改造：

按照“速度快、质量好、成本低”的指导思想，采用利用老路快速化改造的建设方案，取消现有红绿灯，采用“主线+辅道”系统，主辅分离，主路双向六车道，设计时速80公里／小时，辅道双向四车道，设计时速40公里／小时。主要节点采用主线上跨或下穿，次要节点采用右进右出接入辅路。湘潭段改造节点7处，其中主线上跨4处（船行山路、金鹏东路、吉利东路、学府路），下穿1处（白石东路），沪昆高速南北1对专用掉头匝道桥，郊区段2处被交道下穿，新建人行天桥9座，改造平面交叉12处。

湘潭交发集团综合交建投公司前期工作部副部长胡鹏介绍潭州大道快速化改造项目情况

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项目建设过程中如何尽量减少对周边群众的影响

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科学组织项目建设中的水、电、气迁移迁改，最大限度减少对周边群众生活的影响。施工过程中采取区域全封闭作业，尽量避免夜间施工作业，降低噪声污染。按照《市政工程施工安全检查标准》（CJJ/T275-2018）及我市在建工地“八个百分百”要求做好防尘降尘工作，作业面配置雾炮机及洒水车，将工地扬尘降到最低。

项目施工不可避免会对沿线居民的生产、生活造成影响，将给您的出行、物流、商业带来不便，请沿线的市民朋友、企业界朋友和我们一起携手并肩克服困难，支持省委省政府的重点工程，参与和支持湘潭的建设和发展，共同建设好我们共同的家园。

来源：湘潭在线（ID:xtolcn）

湘潭日报社全媒体记者：肖铁伟 王曦梓

编辑：郭娜

审核：吴新春 徐美

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