【关注】电动汽车要取代燃油车占领地球了？行业领袖...
本文原标题：《【关注】电动汽车要取代燃油车占领地球了？行业领袖们在达沃斯上说……》
带你做个心理测试
看着下面的图
凭第一感觉告诉我
你选左选右
说明你——
是个有钱人
如果你选择的是右
说明你——
是个跟着时代走的“潮人”
但在全球范围仍有一些从业者认为现在行业发展过热，例如，宝马集团董事会认为，当下电动汽车的讨论过热，在欧美市场，混合动力前景广阔，纯电动汽车还需慢慢培育市场。
那么
你最关心的问题来了
以后电动汽车是否会取代你的爱车？
以后电动汽车市场将何去何从？
……
这些问题的答案
需要你来看看
2019大连夏季达沃斯年会
“向电动出行迈进”论坛
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产品
本身更重要而不是政府补贴
在威马汽车董事长沈晖看来，去年我国传统燃油车销量开始出现下降趋势，但在政府削减补贴的前提下，今年第一季度电动汽车销量仍然上涨15%。去年中国销售150万辆电动汽车，今年甚至会超过这个数字。
在不少人的传统观点中，中国汽车产业发展较晚，设计和技术水平也没有站在全球前沿，但电动汽车领域，中国却是发展最早最迅速的国家之一。对于生产商和消费者而言，应该把关注点多投入在产品本身，而不是去关注政府的补贴，好的产品才是最有市场前景的，也更能满足日常使用需要。
电池成本
降低有望拉动车价走低
目前电动汽车领域发展的主要制约因素是成本和渠道，远景集团首席执行官张雷认为，虽然电池的成本已经降到10年前的10%，但仍占到电动汽车动力总成造价的一半以上，但随着技术的革新，电池成本有望进一步降低。2025年，一块汽车电池制造成本有望控制在50美元以下，这大大节省了造成车本，消费者或许将买到更优质低价的电动汽车。
渠道方面则包括厂商的市场渠道和用户的使用渠道，目前在国内，电动汽车厂商多为初创企业，缺乏汽车市场的运营经验，线下网点和售后系统搭建难度较大。此外，充电桩的布局也给城市管理者提出了长远布局的新思考，如何统筹协调电力供应设施的发展，对电动汽车的发展至关重要。
智能化
引领电动汽车发展
雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁福兰认为，特斯拉、威马这样新兴的电动汽车企业进入市场，给传统车企提出了新的考验。如今，人车交互系统在不少电动汽车上都有所普及，全球的车企也都会致力推动电动汽车智能化的发展，这或将是电动汽车市场的新动力。
日本福岛县知事内田正雄认为，对消费者而言，未来电动汽车的功能应当多样化，可以用来储能，可以拥有存放自行车等储物功能，还可以拥有车载试衣间，实现智能互联屏幕试穿衣服功能，可以在车上通过下单系统进行购买，也就是说，人不出车就可以直接购买到想买的东西。
那么你知道
在咱们大连
电动汽车普及吗？
有多少辆呢？
充电桩又有多少个呢？
这些你关心的问题
一起往下看
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大连推动公交车电动化速度较快，目前投入运行约2000辆，城市公共服务充电桩建设数量不断增加，目前具备公共服务属性的终端约3000个。参考《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中确定各类充电基础设施的配置数量，预测大连以快充桩为主的公共服务充电桩约3800个，用户专用及分时共享充电桩约1.6万个。
对于电动汽车
大家的接受度不一样
有人说
现在电动汽车还没有普及
购买后怕出问题
有人说
电动汽车节能环保还便宜
以后给孩子买车
就买电动汽车
……
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编辑：舒心侨
美编：张强
校对：王涛
责编：海兰
