揭秘捷豹路虎Ingenium发动机，以英伦品质驱动未来

刚刚过去的2018年为中国市场留下了“悲壮”的一笔，整整28年的高速增长戛然而止，众多车企出现了两极分化，而加速转型升级无疑成为了业内新的议题。在这样的背景下，曾经以三年投放5款国产车的奇瑞捷豹路虎似乎也放慢了速度，步入了一段“换挡增速期”。

但事实上，不再“狂奔”的奇瑞捷豹路虎正在为未来发展积聚能量。值得注意的是，在实现捷豹路虎Ingenium 2.0升四缸发动机国产后，2018年，这一强劲的“心脏”将换装全部2018款国产车型。作为捷豹路虎旗下首款自主研发的发动机，Ingenium 2.0升四缸发动机不仅代表着未来低排放动力总成战略的核心，更传承了百年英伦制造品质，将成为驱动捷豹路虎未来在华发展的重要基石。

众所周知，对于一辆汽车来说，最重要的部件莫过于车辆的发动机，因此，发动机也一直被誉为是汽车的“心脏”。而作为捷豹路虎自主研发的“心脏”——Ingenium发动机凭借极高的科技含量实现了卓越的动力表现和出色的燃油经济性，荣膺了“2018沃德十佳发动机”大奖。

值得一提的是，Ingenium发动机融合了诸多市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷嘴设计，通过优化燃油的喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，在提升发动机燃油经济性的同时也能在一定程度上降低排放。与此同时，这款发动机还采用了双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构，其全铝材质，更是有效降低发动机的重量。

不仅如此，通过模块化的设计，Ingenium2.0升四缸发动机可以同时满足捷豹、路虎两个品牌下不同车型发动机纵置或横置的需要，并且与后驱、四驱、带有电机的混动系统都能高效适配。其覆盖车型也非常广泛，从运动轿车到全地形SUV的多种车型均能搭载，并且配合不同车型的需要，这款发动机具有200PS、250PS及300PS的多种动力调校。

此外，在发动机研发阶段，这款发动机更是通过了严苛检测体系的考验，包括超过7万小时的整车台架，以及超过300万公里的真实路试等，保障其卓越的品质。

当然“英雄还问出处”，目前，捷豹路虎这款动力强劲的Ingenium 2.0T系列发动机拥有坐落于英国伍尔弗汉普顿工厂，该工厂于2014年10月30日建成投产，目前投资总额已达10亿英镑，是近十年来英国本土非常重要的新兴汽车制造基地。

与此同时，位于江苏常熟的发动机工厂也于2017年7月21日正式开业，作为捷豹路虎首家设立在英国以外的发动机厂，江苏常熟发动机工厂的机械加工自动化率高达100%，实现了缸体、缸盖和曲轴三大发动机核心部件自制。而为了品质上的精益求精，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂通过工业互联网，对机加工与装配过程实现智能化全面可追溯，托盘智能芯片可全程记录产品加工信息，并将所有数据实时上传MES制造执行系统进行分析。

在机加过程中，一套精准的刀具同样至关重要，它直接关系到零部件的加工精密度。作为刀具的“数字化管家”，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂使用的TMS自动刀具管理系统，在保证刀具校准精度和刀辅具仓储效率的同时，更可实现加工信息的全程监控，进一步确保产品的制造品质。由此可见，基于对品质的极致追求，捷豹路虎在全新Ingenium 2.0升四缸发动机的每一个制造、检测环节都追求细致入“微”。

此外，捷豹路虎常熟发动机工厂在环保方面也是高标准，江苏常熟发动机工厂不仅实现了废水零排放，更通过全球领先的切削液集中处理和再循环系统，实现资源的循环利用。引人注目的是，工厂循环水处理标准高于灌溉用水，100%可回用于制造环节，每年节约用水435吨；而机加工车间通过切削液循环系统和部分工序使用干式切削工艺，极大地降低了切削液的消耗，每年可节约75吨切削液。

目前，捷豹XEL、XFL，路虎揽胜星脉、2018款路虎发现神行、揽胜极光等车型均搭载了Ingenium系列发动机，实现为消费者带来了强劲、高效、平顺的驾驶体验。毫无疑问，随着Ingenium 2.0升四缸发动机的国产，不仅推进了捷豹路虎的全球化战略与中国本土化战略实施，更加展现出捷豹路虎在华深耕的决心。

可以看到，好的产品一定来自于好的制造品质，捷豹路虎全新发动机工厂从智能化和品质化入手确保产品质量。作为捷豹路虎首个海外发动机工厂，其开业体现出捷豹路虎对于中国市场的重视，相信随着本土化进程进一步深化，奇瑞捷豹路虎会创造不错的业绩。