5月SUV市场显疲态，十强榜中自主品牌仅剩三席且跌幅巨大

昔日火爆的SUV市场热度正在消退，而该领域也早已不再是自主品牌的天下。

近日，根据乘联会最新数据显示，5月，国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，这是自去年7月开始持续11个月的下滑。其中，5月份SUV车型销量为66.9万辆，同比下降9.6%，与行业整体走势基本相持平。

虽然环比4月，国内SUV市场跌幅有所收窄，但前十名的榜单中，只有哈弗H6和大众途观两款车型销量破2万辆，相比以往前十榜中动辄破3万辆的火热状态，如今的SUV细分市场要显得格外冷清。

此外，在前十名中，合资SUV占据7席之多，国产SUV仅有3款车型入围，这一方面体现了车市“寒冬”中自主品牌的衰落，同样也折射出消费升级的大趋势。

具体来看，哈弗H6依旧“毫无悬念”地摘得五月国内SUV销量冠军，但单月销量2.55万辆，同比下降了16.6%，尤其是与第二名途观的差距，已经越来越小，冠军宝座再度危险。要知道，顶着“神车”称号的哈弗H6在巅峰时刻每个月能达到8万多的销量，即使“平稳期”每月也有4万多的销量，在榜单中可谓是“一骑绝尘”。不过，在车市寒冬下，该车型仍能够夺得SUV销量冠军，这也说明其产品力获得了市场的认可。

尤其值得一提的是，哈弗专为年轻人打造的F系列产品——哈弗F7在5月收获了1.05万张订单，位列榜单第12名，大有后来居上的态势。

相比之下，曾经能够威胁哈弗H6销量地位的传祺GS4、宝骏510等均出现了大幅下滑。其中，传祺GS4在5月仅交付了1.01万辆，从曾经排行榜前五的常客，滑至如今的第16名。而宝骏510仅销售新车1.39万辆，同比下滑高达44.1%，虽然跻身5月SUV销量排行榜前10，但却成为排行榜中下滑最大的车型，勉力保住了第8的位置。

除了哈弗H6和宝骏510之外，仅剩的一棵自主独苗为吉利博越。5月，吉利博越的销量达到1.35万辆，同比下滑了36.5%。随着SUV市场整体下滑以及竞争压力的增大，博越当前的产品力已经略显不足。

可以发现，前十榜单中还少了长安汽车这位曾经的“自主一哥”，旗下主力SUV产品：长安CS35、CS55、CS75分别以单月销量7885辆，7623辆和5955辆排名26名，29名和33名。

合资品牌中，5月，日系SUV表现亮眼，共有五款车型位列前十榜单，占据了半壁江山，分别为日产奇骏（第3名）、日产逍客（第4名）、本田CR-V（第5名）、丰田RAV4（第9名）和本田XR-V（第10名）。其中，奇骏依然是当前日系SUV最为畅销的车型，5月份的销量为1.66万辆，同比增长了0.5%；而“同门兄弟”逍客的表现也同样不俗，5月达到了1.6万辆，同比增长了25.4%。

此外，本田CR-V在5月份继续着强势的表现，销量达到了1.54万辆，同比增长了67.5%，这也是排名前十中增幅最大的车型。可见，去年因“机油门”事件在风口浪尖度过的本田CR-V已重回稳步增长的轨道，并十分有希望向日产“双子星”发起挑战。

与此同时，丰田RAV4在5月份的销量达到1.22万辆，同比下降了3.9%，占据第九名的位置，如今现款RAV4已经处于产品周期的尾声，能保持这样的成绩实属不易。

除了日系之外，前十名中还有两款德系SUV——途观和途岳，“老牌”种子选手大众途观，该车型以2.03万辆的销量成绩紧随哈弗H6之后；而途岳在4、5月份的表现均不错，4月份，途岳以1.21万辆的销量位居SUV排名的第7位，如今5月销量排名再度提升。

而随着曾连续数月高居排行榜亚军的别克昂科威“落榜”，美系SUV如今已经彻底没落，昂科威5月销量只有9112辆，排名跌至第20名。