47岁“越野车王”韩魏：我的梦想才刚启程(05:31)
韩魏在国内越野拉力赛圈是个极其重要的名字，四年内三次环塔(国际)拉力赛冠军、2017丝绸之路拉力赛第三名、2018摩洛哥国际越野拉力赛组别冠军，2019年首次征战达喀尔拉力赛。1972年出生的他来自于农村，小时候在电视上看赛车漂移觉得好酷，梦想着有一天能够玩赛车感受一下，但他从来没想过会走上赛车这条路，更遑论假想自己成为顶级赛车手。韩魏35岁的时候，仍是家乡浙江台州玉环县一家五金阀门厂的小老板，在那个时间点，一名赛车手的养成甚至都还没有开始。当年，抱着跃跃欲试的心态，开着一辆简单改装的三菱参加了华东区的越野挑战赛意外夺得第四后才启动了赛车之路。在韩魏的人生轨迹中没有“太迟”两个字，他正用极度的勤奋与自律在他的事业版图上一路高歌前行。在狂呼“成功要趁早”的大环境导致各类无所不用其极的人生百态中，或许韩魏的故事能给所有仍在努力的我们一点触动。
△ 18年环塔拉力赛
△ 18年摩洛哥越野拉力赛
△ 19年达喀尔拉力赛
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Rachel: 韩魏是一个什么样的人？
韩魏：随时随地追求最真实的自己。
Rachel: 赢是一种欲望还是责任？
韩魏：都不是。我很享受整个比赛的过程，我在任何比赛中都一直在汲取营养、让自己有所提升，这很像是一个修行的过程。是金子总是会发光，敬畏、尊重这个法则，而非把关注点放在“赢”，我觉得这样会带来更好的收获。
Rachel：在赛场上对自己失望过吗？韩魏：以前有，但近五年没有。 从竞技的角度讲，赛前做再多的筹备工作都不算多，所有可能发生的困难都准备好解决方案，到比赛的时候就全情投入尽情发挥。至于结果，我觉得都无所谓了，心态上我做好失败的准备。冠军只有一个，不可能总是在赢，这不符合规律。
△ 赛前对大黄蜂认真“体检”
△ 与小伙伴做赛前准备工作
Rachel：作为一个好的赛车手最重要的三件事？韩魏：首先是作息上的自律以及自身的锻炼。 晚上11点以前必须休息，身体要时刻保持一个好的状态。其次是要有一辆好的赛车，这也意味着需要一定的财务支持。第三，就是要得到家人的理解与支持。因为如果你的家人排斥你的工作，即使拿到好成绩，这也是一个不完美的结果。
△ 举铁So Easy
△ 韩魏和他的妻子
Rachel：您在何时才真正开上一台好的赛车？
韩魏：我真的是一个草根车手出身，那个时候特别的困难。我在沙漠练车的时候，陷车了，挖沙挖累了我就躺在车下看底盘结构想着怎样才把赛车改装的更到位，但很长时间里我都没有办法让改装厂把车改成我希望的标准，这让我感到很失望，在09年底的时候我就有特别强烈的欲望想要自己做改装。10年春节，韩魏赛车诞生了，当时就是我、我爱人还有一位技师，共三人。当年我们改装的第一台车就拿下了个人长距离和场地赛的双年度冠军。这证明我的想法是对的，也有足够的理由坚持下去。但是10-13年我们的赛车又渐渐赶不上我的速度，13年时朋友间凑钱到国外买一台车。当年是第一届的中国越野拉力赛，长城哈弗赛车用的是法国保障系统的原班人马，在那一次的对决中我认识到了国内改装车体系与国外体系的差距。14年的时候我终于如愿以偿的进入了哈弗车队，开上了国际水平的赛车，当时的我做梦都在笑，我终于开上一台好车了。
△ 14年中国越野拉力赛韩魏所在的“哈弗车队”
Rachel：大黄蜂是怎么来的？韩魏：韩魏赛车2016年的时候收购了法国SMG赛车公司的知识产权，之后我们把车间从法国的尼斯搬到中国的杭州，后来又搬到台州。大黄蜂就是基于SMG的技术推出的赛车，属于韩魏赛车的产品。 大黄蜂推出后，大概可以用“笑傲江湖”来形容，16-18年大黄蜂连年都是中国成绩最好的越野赛车。
△ 韩魏与SMG创始人菲利普·盖什
△ 笑傲江湖的“大黄蜂”（19年达喀尔拉力赛）
Rachel：小蜜蜂的产品定位？韩魏：小蜜蜂跟大黄蜂是10万跟400万的差距。小蜜蜂是提供给任何想要玩越野赛车但又不想折腾自己爱车的人。其实玩比赛的车跟自己的日常座驾原本就应该分开，不然车肯定是两头都受罪，也导致比赛比不好，平常开车也有隐患。
△ 身体“小”，能量“大”的小蜜蜂
Rachel：有了大黄蜂跟小蜜蜂之后的下一步计划？韩魏：有好的赛车也需要一个好的赛场，所以我们现在也在着手打造汽车运动小镇。在全国范围内如果是比较符合这种汽车运动发展的，我们都会努力的去做，可能不只是一个两个，这是我们刚刚迈开的第一步，我们希望能借此带动更多人接触、了解赛车运动。
Rachel：您觉得已经达到人生的巅峰了吗？
韩魏：赛恩斯是62年出生的人，他比我整整大十岁，他是2018年达喀尔冠军。这激励我更加有信心往前走。因为我知道如果我自己足够努力至少还可以有十年的时间来做我最喜欢的事业。
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